Donji dio uljnog korita benzinskog motora 2,8 l
sl. 3.1–1. Položaj zasuna za pričvršćivanje donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite kopče i uklonite zvučno izoliranu ploču (vidi sl. 3.1–1)
Stavite posudu ispod motora za skupljanje i ispuštanje motornog ulja motorno ulje.
Vozila s automatskim mjenjačem
sl. 3.1–26. Položaj vijaka nosača koji podupiru cjevovode do automatskog mjenjača
Odvijte dva vijka (vidi sl. 3.1–26) pričvršćivanje nosača cijevi na automatski mjenjač.
Svi modeli
Odvijte vijke koji pričvršćuju donji dio posude za ulje i uklonite ga.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Plastičnom ili drvenom strugalicom očistite spojne površine gornjeg i donjeg dijela posude za ulje od stare brtve
Zategnite vijke korita ulja ravnomjerno dijagonalno, prvo na 5 Nm, a zatim na kraju na 10 Nm.
Ulijte u motor motorno ulje.
2.8L benzin Gornji dio kartera ulja
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Dohvati pokazivač (sonda) razina motornog ulja.
Uklonite donji dio posude za ulje.
sl. 3.1–31. Položaj vijaka za pričvršćivanje motora na donji okvir
Uklonite donje vijke (vidi sl. 3.1–31) pričvršćivanje motora na donji okvir.
sl. 3.1–30. Položaj oslonca kompenzatora momenta motora: 1 - oslonac; 2 - razdjelnik
Odvijte vijke nosača 1 (vidi sl. 3.1–30) kompenzator momenta motora i pomaknite oslonac da biste ga uklonili.
sl. 3.1–41. Položaj vijaka poklopca motora
Otpustite četiri vijka i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.1–41).
sl. 3.1–42. Položaj stezaljki za pričvršćivanje zračne cijevi mjerača protoka zraka i usisnog cjevovoda: 1 - cjevovod za dovod goriva; 2 – crijevo za dovod goriva
Otpustite stezaljke i uklonite cijev za zrak koja povezuje mjerač mase zraka i usisnu cijev (vidi sl. 3.1–42).
Odvojite električne konektore od Hallovog osjetnika i svjećica petog cilindra.
Vozila s tempomatom
sl. 3.1–14. Položaj kontrolne šipke (1), pričvrsne matice (2) vakuumski blok i vakuumsko crijevo (3)
Odvojite upravljačku šipku 1 (vidi sl. 3.1–14) iz vakuumskog bloka.
Uklonite vakuumsko crijevo 3 s vakuumske jedinice.
Odvijte maticu 2 i uklonite vakuumski blok.
Svi modeli
sl. 3.1–6. Položaj crijeva u gornjem dijelu motora: 1 - crijevo za ventilaciju kućišta radilice; 2, 4, 6, 7 - vakuumska crijeva; 3 - ventil za prebacivanje usisnog cjevovoda; 5 - priključak vakuumskog crijeva s vakuumskim pojačivačem kočnice; 8 - vijci za pričvršćivanje zračne cijevi sklopa leptira za gas
Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od desnog i lijevog poklopca glave cilindra (vidi sl. 3.1–6).
Odvrnite ventil (vidi sl. 3.1–6) za prebacivanje usisne cijevi i pomicanje zajedno s cijevima u stranu.
Pažljivo uklonite vakuumska crijeva (vidi sliku 3.1–6).
Otpustite vijke (vidi sl. 3.1–6) i uklonite cijev za zrak iz kućišta leptira za gas.
Odvojite električni konektor od G2 osjetnika temperature rashladnog sredstva.
sl. 3.1–7. Položaj zaštitnih poklopaca (1–4) u stražnjem dijelu odjeljka motora
Uklonite zaštitne poklopce na stražnjoj strani odjeljka motora (vidi sl. 3.1–7).
Pripremite adapter 10-222A/4 i dizalicu 10-222A s kandžama za podupiranje motora.
Ugradite adapter 10-222A/4 i uređaj za podizanje 10-222A na nosače prednjih nosača ovjesa.
Pričvrstite uređaj za podizanje na motor.
Okrenite vijke dizalice kako biste zategnuli držač tako da dizalica podupire težinu motora.
Stisnite crijeva rashladnog sustava u blizini izmjenjivača topline ulja.
Stavite posudu ispod motora za skupljanje tekućine.
Odvojite crijeva od izmjenjivača topline ulja.
Stavite posudu ispod filtra za ulje za skupljanje motornog ulja.
Uklonite filter ulja.
Uklonite izmjenjivač topline ulja.
Uklonite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor u blizini gornjeg dijela posude za ulje.
sl. 6–17. Elementi sustava za podmazivanje benzinskog motora od 2,8 l: 1 - donji dio posude za ulje; 2 - vijak, 10 Nm; 3 - brtva; 4 - brtva; 5 – kompenzator momenta; 6 - vijak, 40 Nm; 7 – nosač kompenzatora momenta; 8 - vijak, 42 Nm; 9 - vijčani čep, 45 Nm; 10 - brtveni prsten; 11 - opruga ventila za smanjenje tlaka; 12 – klip sigurnosnog ventila; 13 - vijak, 10 Nm; 14 – epiplon koljenastog vratila; 15 - senzor temperature ulja G8, 10 Nm; 16 - brtveni prsten; 17 - vijčani čep, 30 Nm; 18 - brtveni prsten; 19 - pumpa za ulje; 20 - brtva; 21 - vijak, 10 Nm; 22 - vodeća cijev za pokazivač (sonda) razina motornog ulja; 23 - brtveni prsten; 24 - brtva; 25 - vijak, 30 Nm; 26 - filter ulja, 20 Nm; 27 - izmjenjivač topline ulja; 28 - brtva; 29 - gornji dio posude za ulje; 30 - vijak, 10 Nm; 31 - vijak, M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm; 32 - poklopac; 33 - vijak, 10 Nm; 34 - cijev za prijem ulja; 35 - kućište prijemnika ulja; 36 - pričvrsni prsten; 37 - čep za ispuštanje ulja, 40 Nm; 38 - brtva; 39 - vijak, 10 Nm
sl. 6–18. Raspored vijaka za pričvršćivanje cijevi za prihvat ulja na pumpu za ulje
Ako je moguće, odvrnite vijke koji pričvršćuju cijev za sakupljanje ulja na pumpu za ulje (riža. 6–18).
sl. 6–19. Položaj vijaka gornjeg dijela korita ulja
Odvijte vijke koji pričvršćuju gornji dio posude za ulje (riža. 6–19).
Uklonite gornji dio posude za ulje s čahura za centriranje bloka cilindra.
Odvojite električne konektore od osjetnika tlaka ulja u nuždi.
Pomaknite gornji dio korita ulja prema dolje i uklonite ga ispod vozila.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Plastičnom ili drvenom strugalicom očistite spojne površine gornjeg i donjeg dijela posude za ulje od stare brtve.
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove obloge i brtvene prstene.
Za navoj vijka (vidi sl. 6–19) Prije nego što ih pričvrstite, nanesite sredstvo za blokiranje D 000 600 A2 kako biste spriječili njihovo samoodvrtanje.
Ravnomjerno dijagonalno zategnite vijke koji pričvršćuju gornji dio korita ulja, prvo na 5 Nm, a zatim na kraju na 10 Nm.
Uvrnite i zategnite vijke koji pričvršćuju gornji dio uljnog korita na mjenjač zakretnim momentom: M8 - 25 Nm, M10 - 45 Nm.
Ugradite donji dio posude za ulje.
Ulijte u motor motorno ulje.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Upaliti radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Pumpa ulja za benzinski motor 2.8L
Uklonite zupčasti remen.
sl. 3.1–63. Pričvrsni elementi remenice radilice: 1 - remenica zupčastog remena radilice; 2 - odstojna čahura; 3 - vijak
Uklonite vijak 3 (vidi sl. 3.1–63) pričvršćivanje remenice radilice.
Uklonite gornji dio posude za ulje.
sl. 6–20. Položaj pomoćnog kotača i vijaka pomoćnog valjka
Odvrnite vijke pomoćnog kotača i pomoćnog valjka (riža. 6–20).
sl. 6–21. Lokacija pričvrsnih vijaka pumpe za ulje
Odvijte vijke i uklonite pumpu za ulje (riža. 6–21).
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Očistite spojne površine pumpe za ulje i bloka motora, ugradite pumpu za ulje i pričvrstite je vijcima.
Ugradite novu prednju uljnu brtvu radilice, podmažući njen rub i vanjsku površinu motornim uljem.
sl. 3.1–65. Upotreba drifta 3265 za ugradnju O-prstena prednjeg radilice
Korištenje trna 3265 (vidi sl. 3.1–65) ugradite uljnu brtvu na radilicu i pomoću vijka za pričvršćivanje remenice pritisnite je u ležište.
Ugradite remenicu 1 (vidi sl. 3.1–63) zupčasti remen radilice, odstojnu čahuru i zavrnite pričvrsni vijak. Nosivna površina između remenice i koljenastog vratila mora biti bez masti. Ne podmazujte vijak remenice radilice.
Prilikom ugradnje potrebno je upotrijebiti novi vijak za pričvršćivanje remenice koljenastog vratila.
Montirajte zupčasti remen.
Ugradite gornji dio posude za ulje.
Ugradite donji dio posude za ulje.
Komentari posjetitelja