Змест: Ніжняя секцыя алейнага паддона… ↓ Верхняя секцыя алейнага паддона… ↓ Алейная помпа бензінавага рухавіка… ↓
Ніжняя секцыя алейнага паддона бензінавага рухавіка 2,8 л
Мал. 3.1-1. Размяшчэнне фіксатараў мацавання ніжняга пырскавіка маторнага адсека
Вызваліце фіксатары і зніміце гукаізалюючую панэль (гл. мал. 3.1–1)
Усталюеце пад рухавік ёмістасць для збору маторнага масла і зліце маторнае масла.
Аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач
Мал. 3.1-26. Размяшчэнне нітаў мацавання кранштэйнаў, якія падтрымліваюць трубаправоды, да аўтаматычнай скрынцы перадач
Адкруціце два ніта (гл. мал. 3.1–26) мацавання кранштэйнаў трубаправодаў да аўтаматычнай каробкі перадач.
Усе мадэлі
Адшрубуйце балты мацавання ніжняй секцыі алейнага паддона і зніміце яго.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Пластыкавым або драўляным скрабком ачысціце ад старой пракладкі прывалачныя паверхні верхняй і ніжняй секцый алейнага паддона
Паступова па дыяганалі зацягніце ніты мацавання алейнага паддона спачатку момантам 5 Н·м, а затым канчаткова момантам 10 Н·м.
Заліце ў рухавік маторнае масла.
Верхняя секцыя алейнага паддона бензінавага рухавіка 2,8 л
Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі высветліце, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.
Выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Выміце паказальнік (мац) узроўня маторнага алею.
Зніміце ніжнюю секцыю алейнага паддона.
Мал. 3.1-31. Размяшчэнне нітаў мацавання рухавіка да ніжняй рамы
Выкруціце ніжнія балты (гл. мал. 3.1–31) мацавання рухавіка да ніжняй рамы.
Мал. 3.1-30. Размяшчэнне апоры кампенсатара крутоўнага моманту рухавіка: 1 – апора; 2 - абмежавальнік
Адкруціце балты мацавання апоры 1 (гл. мал. 3.1–30) кампенсатара крутоўнага моманту рухавіка і, перамяшчаючы апору, зніміце яе.
Мал. 3.1-41. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Адкруціце чатыры шрубы і зніміце кажух рухавіка (гл. мал. 3.1–41).
Мал. 3.1-42. Размяшчэнне хамутоў мацавання паветранага патрубка расходомера паветра і які ўсмоктвае трубаправода: 1 – трубаправод падачы паліва; 2 - шланг падачы паліва
Прыслабце хамуты і зніміце паветраны патрубак, які злучае расходомер паветра і які ўсмоктвае трубаправод (гл. мал. 3.1–42).
Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыка Хола і свечкі запальвання пятага цыліндру.
Аўтамабілі з круіз-кантролем
Мал. 3.1-14. Размяшчэнне цягі кіравання (1), гайкі мацавання (2) вакуумнага блока і вакуумнага шланга (3)
Адлучыце цягу кіравання 1 (гл. мал. 3.1–14) ад вакуумнага блока.
Зніміце з вакуумнага блока вакуумны шланг 3.
Адкруціце гайку 2 і зніміце вакуумны блок.
Усе мадэлі
Мал. 3.1-6. Размяшчэнне шлангаў у верхняй частцы рухавіка: 1 - шланг вентыляцыі картэра; 2, 4, 6, 7 - вакуумныя шлангі; 3 – клапан для пераключэння які ўсмоктвае трубаправода; 5 – злучэнне вакуумнага шланга з вакуумным узмацняльнікам тармазоў; 8 – шрубы мацавання паветранага патрубка дросельнага вузла
Адлучыце шлангі сістэмы вентыляцыі картэра з правага і левага вечкаў галовак блока цыліндраў (гл. мал. 3.1–6).
Адкруціце клапан (гл. мал. 3.1–6) для пераключэння які ўсмоктвае трубаправода і перамесціце яго разам з трубаправодам у бок.
Выконваючы асцярожнасць, зніміце вакуумныя шлангі (гл. мал 3.1-6).
Адкруціце шрубы (гл. мал. 3.1–6) і зніміце паветраны патрубак з корпуса дросельнага вузла.
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці G2.
Мал. 3.1-7. Размяшчэнне ахоўных кажухоў (1-4) у задняй частцы маторнага адсека
Зніміце ахоўныя кажухі ў задняй частцы маторнага адсека (гл. мал. 3.1-7).
Падрыхтуйце перахаднік 10–222А/4 і грузападымальную прыладу 10–222А з захопамі для падтрымкі рухавіка.
Усталюеце перахаднік 10–222А/4 і грузападымальную прыладу 10–222А на апоры стоек перадпакоя падвескі.
Замацуеце захоп грузападымальнага прылады на рухавіку.
Круцячы шрубы пад'ёмнай прылады, нацягніце захоп так, каб вага рухавіка ўспрымаўся пад'ёмнай прыладай.
Перацісніце шлангі сістэмы астуджэння каля алейнага цеплаабменніка.
Усталюеце пад рухавік ёмістасць для збору вадкасці.
Адлучыце шлангі ад алейнага цеплаабменніка.
Усталюеце пад алейны фільтр ёмістасць для збору маторнага алею.
Зніміце алейны фільтр.
Зніміце алейны цеплаабменнік.
Адшрубуйце балты мацавання скрынкі перадач да рухавіка каля верхняй секцыі алейнага паддона.
Мал. 6-17. Элементы сістэмы змазкі бензінавага рухавіка 2,8 л: 1 – ніжняя секцыя алейнага паддона; 2 - ніт, 10 Н·м; 3 - пракладка; 4 - пракладка; 5 - кампенсатар крутоўнага моманту; 6 - ніт, 40 Н·м; 7 - апора кампенсатара крутоўнага моманту; 8 - ніт, 42 Н·м; 9 – разьбовая пробка, 45 Н·м; 10 - ушчыльняльнае кольца; 11 - спружына ахоўнага клапана ціску; 12 - поршань ахоўнага клапана ціску; 13 - ніт, 10 Н·м; 14 - сальнік каленчатага вала; 15 - датчык тэмпературы алею G8, 10 Н·м; 16 - ушчыльняльнае кольца; 17 – разьбовая пробка, 30 Н·м; 18 - ушчыльняльнае кольца; 19 – алейная помпа; 20 - пракладка; 21 - ніт, 10 Н·м; 22 – накіроўвалая труба для паказальніка (маца) узроўня маторнага алею; 23 - ушчыльняльнае кольца; 24 - пракладка; 25 - ніт, 30 Н·м; 26 - алейны фільтр, 20 Н·м; 27 - алейны цеплаабменнік; 28 - пракладка; 29 – верхняя секцыя алейнага паддона; 30 - ніт, 10 Н·м; 31 - ніт, M8 - 25 Н·м, M10 - 45 Н·м; 32 - вечка; 33 - ніт, 10 Н·м; 34 - труба маслоприемника; 35 - кажух маслоприемника; 36 – стопорнае кольца; 37 – корак зліву алею, 40 Н·м; 38 - пракладка; 39 - ніт, 10 Н·м
Мал. 6-18. Размяшчэнне нітаў мацавання маслоприемной трубкі да алейнай помпы
Пры наяўнасці адкруціце ніты мацавання маслоприемной трубкі да алейнай помпы (мал. 6–18).
Мал. 6-19. Размяшчэнне нітаў мацавання верхняй секцыі алейнага паддона
Адкруціце балты мацавання верхняй секцыі алейнага паддона (мал. 6–19).
Зніміце верхнюю секцыю алейнага паддона з цэнтравальных утулак блока цыліндраў.
Адлучыце электрычныя раздымы ад датчыкаў аварыйнага ціску алею.
Перамесціце ўніз верхнюю секцыю алейнага паддона і выміце яе знізу аўтамабіля.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Пластыкавым або драўляным скрабком ачысціце ад старой пракладкі прывалачныя паверхні верхняй і ніжняй секцыі алейнага паддона.
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы.
На разьбу нітаў (гл. мал. 6-19) перад іх ушрубоўваннем, вырабіце контровачны склад D 000 600 A2, які перашкаджае іх самаадкручванню.
Паступова па дыяганалі зацягніце ніты мацавання верхняй секцыі алейнага паддона спачатку момантам 5 Н·м, а затым канчаткова момантам 10 Н·м.
Ўшрубаваць і зацягніце балты мацавання верхняй секцыі алейнага паддона да скрынцы перадач момантам: M8 – 25 Н·м, M10 – 45 Н·м.
Усталюеце ніжнюю секцыю алейнага паддона.
Заліце ў рухавік маторнае масла.
Заліце ў сістэму астуджэння астуджальную вадкасць.
Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.
Алейная помпа бензінавага рухавіка 2,8 л
Зніміце зубчасты рамень.
Мал. 3.1-63. Элементы мацавання шківа каленчатага вала: 1 – шкіў зубчастага рамяня каленчатага вала; 2 - распорная ўтулка; 3 - ніт
Выкруціце ніт 3 (гл. мал. 3.1–63) мацаванні шківа каленчатага вала.
Зніміце верхнюю секцыю алейнага паддона.
Мал. 6-20. Размяшчэнне нітаў мацавання халастога і нацяжнога ролікаў
Адкруціце балты мацавання халастога і нацяжнога ролікаў (мал. 6–20).
Мал. 6-21. Размяшчэнне нітаў мацавання алейнай помпы
Адкруціце балты і зніміце алейную помпу (мал. 6–21).
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Ачысціце прывалачныя паверхні алейнай помпы і блока цыліндраў рухавіка, усталюеце алейную помпу і замацуеце яго нітамі.
Усталюеце новы пярэдні сальнік каленчатага вала, вышмараваўшы маторным маслам яго працоўны беражок і вонкавую паверхню.
Мал. 3.1-65. Выкарыстанне апраўкі 3265 для ўсталёўкі пярэдняга ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала
Выкарыстоўваючы апраўку 3265 (гл. мал. 3.1–65) усталюеце сальнік на каленчаты вал і, выкарыстоўваючы ніт мацавання шківа, запрасуйце яго ў гняздо.
Усталюеце шкіў 1 (гл. мал. 3.1–63) зубчастага рамяня каленчатага вала, распорную ўтулку і ўкруціце ніт мацавання. На апорнай паверхні паміж шківам і каленчатым валам не павінна быць змазкі. Не дапушчаецца змазваць ніт мацавання шківа каленчатага вала.
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт мацавання шківа каленчатага вала.
Усталюеце зубчасты рамень.
Усталюеце верхнюю секцыю алейнага паддона.
Усталюеце ніжнюю секцыю алейнага паддона.