Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki (Audi A2)

Wyjmowanie

Zdejmij maskę silnika. Zdejmij pokrywę silnika. Zdejmij ekran izolacji akustycznej znajdujący się poniżej; w tym celu odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepki "3" i "4" z ramion wycieraczek. Odkręć nakrętki na obu dźwigniach o kilka obrotów. Zwolnij dźwignie "1" i "2" poprzez lekkie przechylenie ich na osiach wycieraczek. Całkowicie poluzuj nakrętki i zdejmij ramiona wycieraczek.

Odłączyć przewód płynu do spryskiwaczy "3". Odłączyć złącza wtykowe "4" i "5" podgrzewanych dysz spryskiwaczy. Zwolnij zacisk węża "6" za pomocą szczypiec do zacisków węża "V.A.G 1921" odłączyć wąż spustowy od osłony chłodnicy. Zdejmij gumową uszczelkę "1" osłony chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy "2".

Odkręć śruby i nakrętki "strzałek". Zdejmij kanał dolotowy świeżego powietrza i zawieś go po prawej stronie samochodu.

Odłączyć złącze wtykowe "2" przepływomierza powietrza "G70". Odłączyć wąż podciśnieniowy "1". Odkręcić zacisk węża "4" i wyjąć kanał powietrzny z przepływomierzem powietrza "G70". Odkręcić nakrętkę "3".

Zdjąć wąż powietrza "2" łączący chłodnicę powietrza z kolektorem dolotowym poz. "1" nie jest brane pod uwagę.

Odłączyć wąż podciśnieniowy "1" od mechanicznego zaworu EGR 0G. Odłączyć wąż podciśnieniowy "2" od zaworu sterującego przepustnicą "N₂11".

Uwaga! Temperatura przewodów paliwowych i paliwa w pojazdach wyposażonych w silnik z pompowtryskiwaczami może osiągnąć 100°C. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy odczekać, aż paliwo ostygnie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych oparzeń.

Oznaczyć i odłączyć przewód ciśnieniowy paliwa "2" i przewód powrotny paliwa "1".

Odkręć śruby ze strzałkami i wyjmij kanał powietrzny z turbosprężarki.

Odkręcić śruby "2" na wsporniku katalizatora wstępnego. Poz. "1" nie jest brane pod uwagę.

Odkręcić nakrętki połączenia gwintowanego "strzałka" między katalizatorem wstępnym a turbosprężarką.

Instrukcje. Element wyjmowalny pomiędzy prekatalizatorem a katalizatorem głównym nie może być wygięty o więcej niż 10°. Ryzyko uszkodzenia!

Odłączyć katalizator wstępny od turbosprężarki. Przymocuj prekatalizator do korpusu.

Zaciśnij przewody układu chłodzenia prowadzące do chłodnicy EGR za pomocą opasek zaciskowych "3094". Odłącz przewody płynu chłodzącego oznaczone "strzałkami" od chłodnicy EGR.

Odkręć śruby "2" i "3" oraz nakrętki "1", a następnie wyjmij chłodnicę EGR.

Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij kolektor dolotowy.

Odłączyć przewód powietrza "1" od turbosprężarki. Odkręcić przewód oleju ciśnieniowego "2" od turbosprężarki. Odkręcić 3 nakrętki "3" turbosprężarki.

Odłączyć wąż podciśnieniowy "2" od regulatora podciśnienia doładowania i zwolnić go. Odłączyć przewód powrotny oleju "3" od bloku cylindrów. Odkręcić wspornik turbosprężarki "1" od bloku cylindrów. Wyjmij turbosprężarkę od góry.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku należy wymienić uszczelki, mankiety i nakrętki samokontrujące. Napełnij turbosprężarkę olejem poprzez rurkę przyłączeniową przewodu oleju ciśnieniowego. Układ doładowania musi być uszczelniony. Przed zainstalowaniem olejów i smarów należy oczyścić przewody i rury układu doładowania powietrza. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Zamontuj kolektor dolotowy. Zamontuj katalizator wstępny. Zamontuj i wyreguluj ramiona wycieraczek. Sprawdź poziom oleju.

Instrukcja. Po zastosowaniu turbosprężarki pozostawić silnik pracował na biegu jałowym (nie zwiększać obroty w ciągu 1 minuty, aby upewnić się w dostawie oleju do turbosprężarki.

Momenty dokręcania: