Silniki 2.0 TFSI
1. Szczegóły montażu turbosprężarki przedstawiono na ilustracjach.
7.1a. Części do montażu turbosprężarki Część 1 z 4 1. Wąż PCV; 2. Linia ACF; 3. Moduł podciśnienia turbosprężarki; 4. Uszczelka podlegająca wymianie; 5. Sutek; 6, 8. Wąż; 7. Śruba, 8 Nm; 9. Śruba, 3 Nm; 10. Zawór elektromagnetyczny do regulacji ciśnienia doładowania; 11. Wąż; 12, 14. Śruba, 7 Nm; 13. Uchwyty; 15. Zawór cyrkulacji powietrza turbosprężarki; 16. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie; 17. Turbosprężarka; 18. Uszczelka podlegająca wymianie; 19. Śruba podlegająca wymianie 9 Nm
7.1b. Części do montażu turbosprężarki Część 2 z 4 1. Turbosprężarka; 2.8. Pierścień uszczelniający, podlegający wymianie; 3.6. Śruba, 35 Nm; 4.9. Śruba, 9 Nm; 5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący; 7. Śruba, 23 Nm; 10, 13. Uszczelka podlegająca wymianie; 11. Przewód powrotny oleju; 12. Śruba, 9 Nm
7,1 sek. Części do montażu turbosprężarki Część 3 z 4 1. Uszczelka podlegająca wymianie; 2. Nakrętka mocująca turbosprężarkę, 21 Nm, podlegająca wymianie; 3. Śruba, 35 Nm; 4, 9, 13. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie; 5. Wąż i rura powrotna płynu chłodzącego; 6, 11. Śruba, 9 Nm; 7. Turbosprężarka; 8, 12. Śruba, 30 Nm; 10. Przewód doprowadzający olej; 14. Śruba, 23 Nm; 15. Wspornik; 16. Wsparcie; 17, 18. Śruby 30 Nm; 19. Nakrętki 30 Nm, podlegające wymianie; 20. Taśma mocująca
7.1d. Części do montażu turbosprężarki Część 4 z 4 1. Turbosprężarka; 2. Moduł podciśnienia turbosprężarki; 3. Śruba, 10 Nm; 4. Płytka blokująca; 5. Nakrętka, 9 Nm; 6. Nakrętka radełkowana
2. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 3).
3. Odkręć elementy mocujące i zdejmij osłonę termiczną (zobacz ilustrację).
7.3. Mocowanie osłony termicznej
4. Odkręć śruby (1 na ilustracji) i odłączyć przewód PCV od turbosprężarki i pokrywy głowicy cylindra (2). Odłączyć przewód ACF prowadzący do turbosprężarki od pokrywy głowicy cylindra (3). Odłączyć przewód doprowadzający olej (4) od turbosprężarki.
7.4. Połączenia turbosprężarki
5. Wyjmij katalizator i odłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący od turbosprężarki (zobacz ilustrację).
7.5. Przewód doprowadzający płyn chłodzący do turbosprężarki
6. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem odkręcić śruby (strzałki w ilustracji 5.4 Rozdział 2) rurę wydechową od ekranu dźwiękochłonnego.
7. Odkręć zapięcia (1 i 2 w Ilustracji 5.5 Rozdział 2) i zdejmij przednią izolację akustyczną. Jeżeli występuje tylna izolacja akustyczna, należy zwolnić zaciski (3) i wyjąć ją.
8. Odłącz wąż doprowadzający powietrze (1 w ilustracji 17.7 Rozdział 2), idąc do turbosprężarki (prawy dolny róg) i przewód doprowadzający powietrze (2) do chłodnicy powietrza.
9. Odłącz złącza (1 i 2 w Ilustracji 17.32 Rozdział 2) i odsuń okablowanie na bok.
10. Odkręć śrubę (1 w ilustracji 25.18 Rozdział 2) i odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki od bloku cylindrów. Odkręcić śrubę mocującą turbosprężarkę (2).
11. Odkręć śruby i zdejmij rurę doprowadzającą olej (zobacz ilustrację 25.19 Rozdział 2).
12. Odłączyć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki (zobacz ilustrację 25.20 Rozdział 2).
13. Odkręć śrubę mocującą podporę turbosprężarki o dwa obroty (zobacz ilustrację 25.21 Rozdział 2).
14. Odłącz przewód płynu chłodzącego (zobacz ilustrację 22.7 Rozdział 2).
15. Jeżeli to możliwe, odkręć śruby mocujące przewód płynu chłodzącego (1 na ilustracji) na głowicy cylindra. Odkręć górne nakrętki (strzałki) mocujące turbosprężarkę i wyjmij ją, trzymając kolektor wydechowy skierowany do góry.
7.15. Łączniki turbosprężarki
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów.
Silniki 1,8 l
17. Szczegóły montażu turbosprężarki przedstawiono na ilustracjach.
7.17a. Części do montażu turbosprężarki Część 1 z 2 1. Śruba 30 Nm, użyj oryginalnych śrub; 2. Uszczelka podlegająca wymianie; 3. Konwerter katalityczny; 4. Nakrętka 30 Nm, podlegająca wymianie; 5/6. Połączenie gwintowane 30/35 Nm; 7. Przewód doprowadzający olej, 23 Nm; 8. Śruba, 3,5 Nm; 9. Osłona termiczna; 10. Śruba, 23 Nm; 11. Kolektor wydechowy; 12, 19. Śruba 35 Nm, podlegająca wymianie; 13. Śruba, 10 Nm; 14. Śruba drążona, 30 Nm; 15, 18. Uszczelka podlegająca wymianie; 16. Przewód powrotny płynu chłodzącego, 30 Nm; 17. Nakrętka 30 Nm, podlegająca wymianie; 20. Przewód doprowadzający płyn chłodzący; 21. Śruba drążona, 35 Nm; 22. Śruba, 22 Nm; 23, 25. Uszczelka podlegająca wymianie; 24. Przewód powrotny oleju; 26, 27. Śruba, 10 Nm; 28. Turbosprężarka; 29. Śruba, 25 Nm; 30. Wspornik
7.17b. Części do montażu turbosprężarki Część 2 z 2 1. Wąż próżniowy do zaworu 2; 2. Zawór cyrkulacji powietrza mechanicznego; 3. Wąż do zaworu 2; 4. Wąż doprowadzający powietrze; 5. Wąż do zaworu elektromagnetycznego EVAP; 6. Rurka PCV; 7. Śruba, 10 Nm; 8, 10. Wąż do turbosprężarki; 9. Zawór regulacji ciśnienia PCV; 11. Wąż do modułu podciśnienia zaworu sterującego ciśnieniem doładowania; 12. Zawór elektromagnetyczny do regulacji ciśnienia doładowania; 13. Narożnik; 14. Wąż do turbosprężarki
18. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem odkręcić śruby (strzałki w ilustracji 5.4 Rozdział 2) rurę wydechową od ekranu dźwiękochłonnego.
19. Odkręć zapięcia (1 i 2 w Ilustracji 5.5 Rozdział 2) i zdejmij przednią izolację akustyczną.
20. Zdejmij element mocujący wspornik (2 na ilustracji) turbosprężarki, odłącz od niej przewód powrotny oleju (1) i przesuń go na bok. Odkręcić mocowanie przewodów dolotowych (4 i 5) na turbosprężarce i odkręcić śrubę drążoną (3) przewodu ciśnieniowego.
7.20. Połączenia turbosprężarki
21. Odłącz wąż (1 na ilustracji) zdejmij blok podciśnieniowy z turbosprężarki i zaciśnij wąż doprowadzający płyn chłodzący u dołu turbosprężarki.
7.21. Wąż podciśnieniowy i wąż doprowadzający płyn chłodzący
22. Zdejmij górną osłonę dźwiękochłonną silnika i filtr powietrza (zobacz sekcję 3).
23. Wyjmij dodatkową rurkę powietrza (zobacz ilustrację).
7.23. Dodatkowa rura powietrzna
24. Zdejmij osłonę termiczną (3 w ilustracji 34.5 Rozdział 2) z dodatkowej rurki powietrza (1) i pokrywy głowicy cylindra.
Uwaga: Proszę zignorować punkt 2 na ilustracji.
25. Zwolnij tuleję na wężu powrotnym płynu chłodzącego, zdejmij zacisk węża powrotnego płynu chłodzącego, poluzuj zacisk (4 na ilustracji) i odłącz wąż powrotny płynu chłodzącego od turbosprężarki (sutek pozostaje na sprężarce). Odkręcić śruby (1 i 3) na przewodzie doprowadzającym olej (5) i odłączyć go od turbosprężarki. Odkręcić śruby (6) mocujące katalizator do turbosprężarki i śruby (2) mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.
7.25. Wyjmowanie turbosprężarki
26. Przesuń turbosprężarkę na bok, odkręć pozostałe śruby mocujące wspornik i śrubę pustą w środku przewodu doprowadzającego płyn chłodzący. Wyjmij turbosprężarkę.
27. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Zastosuj nowe uszczelki i nakrętki samokontrujące. Po zamontowaniu należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 1 minutę.
Silniki diesla 4-cylindrowe
28. Szczegóły montażu turbosprężarki pokazano na ilustracji.
7.28. Szczegóły montażu turbosprężarki 1. Śruba, 15 Nm; 2. Przewód powrotny oleju do bloku cylindrów, 40 Nm; 3, 7. Uszczelka podlegająca wymianie; 4. Połączenie 40 Nm; 5, 10. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie; 6. Śruba, 20 Nm; 8. Katalizator z filtrem cząstek stałych; 9. Nakrętka 23 Nm, podlegająca wymianie; 11. Połączenie 30 Nm; 12. Śruba, 10 Nm; 13. Do uchwytu filtra oleju; 14. Przewód doprowadzający olej, 22 Nm; 15. Wąż podciśnieniowy od elektrozaworu sterującego ciśnieniem doładowania; 16. Śruba 25 Nm, podlegająca wymianie; 17. Turbosprężarka; 18. Zacisk, 3,5 Nm; 19. Wąż PCV; 20. Śruba, 8 Nm; 21. Wąż powietrza do obudowy filtra powietrza; 22. Wspornik; 23. Śruba, 23 Nm; 24. Pierścień uszczelniający; 25. Wąż doprowadzający do chłodnicy międzystopniowej
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «AudiManual.ru»)