Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki układu wtryskowego MPI i MPFI (Audi 100 C4)

Jak wiadomo, po długiej jeździe z dużą prędkością nie należy od razu wyłączać silnika, lecz pozwolić mu jeszcze przez jakiś czas pracować na biegu jałowym. Powód jest następujący: jeśli natychmiast wyłączymy "przegrzany" silnik, łożysko ślizgowe turbosprężarki nagrzeje się tak bardzo, że olej służący do smarowania łożyska może się wypalić. W wyniku takiego postępowania i wielokrotnego uruchamiania turbosprężarka wkrótce ulegnie awarii.

Turbosprężarka jest bardzo wrażliwa na brud i ciała obce, dlatego podczas jej demontażu i montażu należy zachować czystość.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (nie zapomnij o kodowaniu odbiornika radiowego).

Wyjmij filtr powietrza.

Odłącz przewód powietrza od turbosprężarki.

Zaciśnij przewód płynu chłodzącego prowadzący do turbosprężarki opaską zaciskową lub spuść płyn chłodzący.

Podnieś i podeprzyj przód pojazdu na podstawkach.

Odłączyć mocowanie układu wydechowego od skrzyni biegów.

Odłączyć katalizator od turbosprężarki (4 nakrętki).

Odłączyć przewody dolotowe i wylotowe oleju od turbosprężarki. Należy zadbać o to, aby wyciekło jak najmniej oleju.

Odkręć od spodu śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego. Dostęp do tych śrub nie jest łatwy, dlatego należy użyć odpowiedniego klucza (klucz płaski 12 mm). Podczas wykonywania tej czynności przytrzymaj turbosprężarkę i po odkręceniu wszystkich śrub podnieś ją.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Zawsze używaj nowych nakrętek i śrub. Przed podłączeniem przewodu doprowadzającego olej należy wlać odrobinę oleju do turbosprężarki (wstępne smarowanie). Na początku nie należy dopuszczać do pracy silnika na wysokich obrotach.