Demontare și instalare turbocompresorului sistemului de injecție MPI și MPFI (Audi 100 C4)

După cum știți, după o călătorie lungă la viteză mare, motorul nu trebuie oprit imediat, ci lăsat să funcționeze la ralanti pentru o perioadă. Motivul este următorul: dacă opriți imediat un motor "supraîncălzit", rulmentul turbocompresorului se va încălzi atât de mult încât uleiul folosit pentru lubrifierea rulmentului se poate arde. Cu acest tratament și porniri repetate, turbocompresorul se va eșua în curând.

Turbocompresorul este destul de sensibil la murdărie sau obiecte străine, așa că trebuie menținută curățenia în timpul demontării și instalării.

Deconectați firul de împământare de la baterie (nu uitați de codificarea receptorului radio).

Scoateți filtrul de aer.

Deconectați furtunul de aer de la turbocompresor.

Prindeți furtunul de lichid de răcire care merge la turbocompresor cu o clemă sau scurgeți lichidul de răcire.

Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturi.

Deconectați suportul sistemului de evacuare de la cutia de viteze.

Deconectați catalizatorul de la turbocompresor (4 piulițe).

Deconectați conductele de admisie și de evacuare a uleiului de la turbocompresor. Asigurați-vă că curge cât mai puțin ulei posibil.

Din partea inferioară, deșurubați șuruburile care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aceste șuruburi nu sunt ușor de accesat, așa că va trebui să utilizați o cheie adecvată (cheie deschisă de 12 mm). În timp ce faceți acest lucru, țineți turbocompresorul și când toate șuruburile sunt îndepărtate, trageți-l în sus.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Folosiți întotdeauna piulițe și șuruburi noi. Înainte de a conecta conducta de alimentare cu ulei, turnați puțin ulei în turbocompresor (pre-ungere). La început, nu lăsați motorul să funcționeze la viteză mare.

[Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site AUDIMANUAL.ru]