Премахване и монтиране на турбокомпресор на MPI и MPFI инжекционна система (Audi 100 C4)

Както знаете, след дълго пътуване с висока скорост, двигателят не трябва да се изключва веднага, а да се остави да работи известно време на празен ход. Причината за това е следната: ако веднага изключите "прегрял" двигател, лагерът на халето на турбокомпресора ще се нагрее толкова много, че маслото, използвано за смазване на лагера, може да изгори. С тази обработка и многократно стартиране турбокомпресорът скоро ще се повреди.

Турбокомпресорът е доста чувствителен към мръсотия или чужди предмети, така че трябва да се поддържа чистота по време на демонтаж и монтаж.

Изключете заземяващия проводник от батерията (не забравяйте за кодирането на радиоприемника).

Отстранете въздушния филтър.

Изключете маркуча за въздух от турбокомпресора.

Затегнете маркуча за охлаждащата течност, който отива към турбокомпресора със скоба или източете охлаждащата течност.

Повдигнете и поддържайте предната част на автомобила на стойки.

Разкачете стойката на изпускателната система от скоростната кутия.

Разкачете катализатора от турбокомпресора (4 гайки).

Разкачете входящите и изходящите тръби за масло от турбокомпресора. Уверете се, че изтича възможно най-малко масло.

От долната страна развийте болтовете, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор. Тези болтове не са лесни за достигане, така че ще трябва да използвате подходящ гаечен ключ (гаечен ключ 12 мм). Докато правите това, дръжте турбокомпресора и когато всички болтове са свалени, го дръпнете нагоре.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Винаги използвайте нови гайки и болтове. Преди да свържете тръбата за подаване на масло, налейте малко масло в турбокомпресора (предварително смазване). В началото не оставяйте двигателя да работи на високи обороти.

Текст, предоставен от онлайн ресурса: AudiManual.ru