Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzină) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzină) C3 (1982-1990, diesel)

Defecțiuni ale turbocompresorului sistemului de injecție MPI și MPFI (Audi 100 C4)

  • Principal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Unitate de putere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Defecțiuni ale turbocompresorului sistemului de injecție MPI și MPFI
            0
Cuprins: Scurgere în sistemul de… ↓ Turbocompresor defect ↓
Dacă turbocompresorul nu funcționează corect, acest lucru poate fi determinat de o scădere a puterii sau de incapacitatea de a atinge viteza maximă, presupunând că sistemul de injecție a combustibilului funcționează corect. Acest lucru ar putea fi cauzat de o scurgere în sistem sau de un turbocompresor defect. Se recomandă următoarea secvență de verificări.

Scurgere în sistemul de turboalimentare



Verificați furtunul de aer dintre turbocompresor și conducta de combustibil (colector) prin răcitorul de aer de alimentare pentru fracturi, fisuri, conexiuni slăbite etc. și, dacă sunt găsite, eliminați-le.

Verificați dacă există scurgeri între chiulasa și galeria de admisie. Acest lucru poate fi cauzat de garnituri defecte sau, în unele cazuri, de un distribuitor nealiniat.

Scurgerile pot fi în flanșele de legătură dintre galeria de evacuare și chiulasa sau între galeria de evacuare și turbocompresor.

Turbocompresor defect



Verificați presiunea de supraalimentare la un atelier. Poate fi fie prea mare, fie prea scăzută.

Dacă presiunea este prea mare, motivul poate fi o supapă electromagnetică de limitare a presiunii de supraalimentare defectă sau o cameră de presiune a supapei de control a presiunii de supraalimentare defectă. Citirea memoriei dispozitivului de diagnosticare în atelier va ajuta la determinarea unde este defecțiunea.

Dacă presiunea este prea scăzută, atunci camera de plen a dispozitivului de limitare a presiunii de supraalimentare poate fi suspectă. În caz contrar, turbocompresorul trebuie să fie defect.
Articolul a fost verificat de expertul auto Georgy Rodionov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 100 C4: Alimentare cu combustibil (benzină)
Articole urmatoare

Principiul de funcționare al turbocompresorului sistemului de…
Caracteristicile tehnice ale sistemelor de injecție MPI și MPFI
Verificarea injectoarelor sistemului de injecție MPI și MPFI
Injector de combustibil al sistemului de injecție MPI și MPFI —…
Demontare și instalare turbocompresorului sistemului de injecție…


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Schema electrică a sistemului de injecție MPFI, injectoare,… Audi 80 B4 (1991-1996)
Verificarea sistemului de frânare Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Inspecție vizuală a sistemului de injecție MPI/MPFI Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea sistemului de evacuare Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea sistemului de evacuare Audi A8 D2 (1994-2002)
Piese și ansambluri ale sistemului de absorbție a cărbunelui… Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Verificarea sistemului de amplificare a turbocompresorului Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 17 + 31 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
100(C4, 1990-1994, benzină) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Filtru de aer
  • Sistem de injecție Mono-Motronic
  • Sistem de injectie Digifant
  • Injecție KE-III-Jetronic și KE-Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și direcție
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Motor diesel
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de aprindere cu tranzistori
  • Sistem electronic de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Mecanism schimbător KP 016
  • Cutie de viteze automată
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Iluminat și electrocasnice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere și exploatare
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 5 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze 4 trepte 014
  • Cutie de viteze 5 trepte 013 si 093
  • Cutie de viteze 5 trepte 016 si 012
  • Cutie automata
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Repararea caroseriei
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Motor scos
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Pornire și încărcare
  • Preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.