Неисправности турбонагнетателя системы впрыска MPI и MPFI (Audi 100 С4)

Если турбонагнетатель работает неправильно, то это можно определить по снижению мощности или невозможности достижения максимальной скорости в предположении, что система впрыска топлива работает нормально. Это может быть вызвано утечкой в системе или неисправностью турбонагнетателя. Рекомендуется следующая последовательность проверок.

Неплотность в системе турбонаддува

Проверить воздушный шланг между турбонагнетателем и топливной магистралью (коллектором) через охладитель нагнетаемого воздуха на наличие переломов, трещин, ослабленных соединений и т.д. и при их обнаружении устранить их.

Проверить, нет ли неплотности между головкой цилиндров и впускным коллектором. Это может произойти из-за дефектных прокладок или в некоторых случаях, из-за смещения коллектора.

Неплотности могут быть в соединительных фланцах между выпускным коллектором и головкой цилиндров или между выпускным коллектором и турбонагнетателем.

Неисправный турбонагнетатель

Проверить давление наддува в мастерской. Оно может быть или слишком высоким или слишком низким.

Если давление слишком высокое, то причиной этого может быть неисправность магнитного клапана ограничения давления наддува или неисправна нагнетательная камера регулирующего клапана для давления наддува. Считывание памяти устройства диагностики в мастерской поможет установить, где неисправность.

Если давление слишком низкое, то можно подозревать нагнетательную камеру устройства ограничения давления наддува. В противном случае должен быть неисправен турбонагнетатель.