Wyciek w układzie turbodoładowania
Sprawdź przewód powietrzny pomiędzy turbosprężarką a przewodem paliwowym (kolektor) przez chłodnicę powietrza doładowującego pod kątem pęknięć, rys, luźnych połączeń itp. i jeśli zostaną znalezione, należy je wyeliminować.
Sprawdź, czy nie ma nieszczelności pomiędzy głowicą cylindra a kolektorem dolotowym. Przyczyną może być wadliwa uszczelka lub, w niektórych przypadkach, niewspółosiowość kolektora.
Nieszczelności mogą występować w kołnierzach łączących kolektor wydechowy z głowicą cylindra lub kolektor wydechowy z turbosprężarką.
Wadliwa turbosprężarka
Należy sprawdzić ciśnienie doładowania w warsztacie. Może być za wysoka lub za niska.
Jeżeli ciśnienie jest zbyt wysokie, przyczyną może być uszkodzony elektrozawór ograniczający ciśnienie doładowania lub uszkodzona komora ciśnieniowa zaworu sterującego ciśnieniem doładowania. Odczytanie pamięci urządzenia diagnostycznego w warsztacie pomoże ustalić, gdzie znajduje się usterka.
Jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, podejrzenie może paść na komorę wyrównawczą urządzenia ograniczającego ciśnienie doładowania. W przeciwnym wypadku turbosprężarka musi być uszkodzona.
[Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej «AUDImanual»]