Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
Снять капот двигателя. Снять крышку двигателя. Снять расположенный ниже шумоизоляционный экран, для этого отсоединить шланг вентиляции картера. При помощи отвертки снять колпачки «3» и «4» с рычагов стеклоочистителей. Вывернуть гайки на обоих рычагах на несколько оборотов. Освободить рычаги «1» и «2», слегка отклонив их на осях стеклоочистителей. Полностью отвернуть гайки и снять рычаги стеклоочистителя.
Отсоединить трубку жидкости стеклоомывателя «3». Отсоединить штекерные разъемы «4» и «5» обогреваемых форсунок омывателя. Разжать зажим для шлангов «6» при помощи зажимных клещей для шлангов «V.A.G 1921» снять сливной шланг с решетки обтекателя. Снять резиновый уплотнитель «1» решетки обтекателя. Снять решетку обтекателя «2».
Вывернуть болты и гайки «стрелки». Вынуть канал забора свежего воздуха и вывесить его за правую сторону а/м.
Отсоединить штекерный разъем «2» расходомера воздуха «G70». Отсоединить вакуумный шланг «1». Разжать зажим шланга «4» и снять воздуховод с расходомером воздуха «G70». Отвернуть гайку «3».
Снять воздушный шланг «2», соединяющий интеркулер и впускной коллектор Поз. «1» не учитывать.
Отсоединить вакуумный шланг «1» от механического клапана рециркуляции 0Г. Снять вакуумный шланг «2» с клапана управления дроссельной заслонкой «N₂11».
Внимание! Температура топливных магистралей или топлива в а/м, оснащенных двигателем с насос-форсунками, может достигать 100°C. Перед отсоединением топливных магистралей необходимо дать топливу остыть, так как в противном случае можно получить сильные ожоги.
Отметить и отсоединить напорную топливную магистраль «2» и возвратную топливную магистраль «1».
Вывернуть болты «стрелки» и снять воздуховод с турбонагнетателя.
Отвернуть болты «2» на кронштейне предварительного катализатора. Поз. «1» не учитывать.
Отвернуть гайки «стрелки» резьбового соединения предварительного катализатора с турбонагнетателем.
Инструкция. Разъемный элемент между предварительным и главным катализатором нельзя изгибать более чем на 10°. Опасность повреждения!
Отсоединить предварительный катализатор от турбонагнетателя. Подвязать предварительный катализатор к кузову.
Пережать шланги ОЖ, ведущие к радиатору системы рециркуляции ОГ, с помощью зажимов для шлангов «3094». Снять шланги ОЖ «стрелки» с радиатора системы рециркуляции ОГ.
Вывернуть болты «2» и «3», а также гайки «1», и снять радиатор системы рециркуляции ОГ.
Вывернуть болты «стрелки» и снять впускной коллектор.
Снять воздушный шланг «1» с турбонагнетателя. Отвернуть напорную масляную магистраль «2» от турбонагнетателя. Отвернуть 3 гайки «3» турбонагнетателя.
Снять вакуумный шланг «2» с вакуумного регулятора давления наддува и освободить его. Снять возвратную масляную магистраль «3» с блока цилиндров. Отвернуть опору «1» турбонагнетателя от блока цилиндров. Вынуть турбонагнетатель по направлению вверх.
Установка
Установка в обратном порядке, при этом необходимо заменить прокладки, манжеты и самоконтрящиеся гайки. Залить в турбонагнетатель масло через соединительный патрубок напорной масляной магистрали. Система наддува должна быть герметичной. Шланги и патрубки системы наддува воздуха должны быть очищены перед установкой масел и смазки. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты соответствующей серии. Установить впускной коллектор. Установить предварительный главный катализатор. Установить и отрегулировать рычаги стеклоочистителя. Проверить уровень масла.
Инструкция. После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостых оборотах (не увеличивать обороты в течение 1-й минуты, чтобы убедиться в подаче масла в турбонагнетатель.
Моменты затяжки:
- Турбонагнетатель к выпускному коллектору: 25 Нм 1)
- Опора турбонагнетателя к блоку цилиндров: 20 Нм
- Возвратная масляная магистраль блока цилиндров: 30 Нм
- Напорная масляная магистраль к турбонагнетателю: 22 Нм
- Впускной коллектор к ГБЦ: 25 Нм
- Радиатор системы рециркуляции ОГ к механическому клапану системы рециркуляции ОГ: 25 Нм
- Радиатор системы рециркуляции ОГ к впускному коллектору: 25
- Радиатор системы рециркуляции ОГ к выпускному коллектору: 25
- Воздуховод к турбонагнетателю: 8 Нм
1) Заменить гайки.
[Изначальная статья доступна на веб-ресурсе «AUDIMANUAL.ru»]