Notă: Când înlocuiți chiulasa sau garnitura chiulasei, goliți lichidul de răcire vechi și umpleți-l cu lichid de răcire nou.
1. Detaliile privind chiulasa și instalarea capacului acestuia sunt prezentate în ilustrație.
25.1. Detalii de instalare a chiulasei și a capacului1. Șuruburile de fixare a capacului 2, 10 Nm; 2. Capac chiulasa; 3. Garnitura cutiei supapelor 4; 4. Cutia supapelor; 5. Capac de umplere a uleiului; 6. Acoperă inelul de etanșare 5; 7. Șuruburi de fixare a cutiei de supape 4,4 Nm; 8. Garnitura capacului 2; 9. Pompa de vid; 10. Șuruburi de fixare a supapei 11; 11. Supapa nr. 1 pentru reglarea fazelor de sincronizare; 12. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 13. Șurub de fixare suport 14, 10 Nm; 14. Suport cablaj electric; 15. Inel de etanșare; 16. Șuruburi de fixare a carcasei 17; 17. Carcasa mecanismului de reglare a fazei de sincronizare; 18. Garnitura carcasei 17, supusă înlocuirii; 19. Ochiul de ridicare a motorului; 20. Șurub de fixare cu ochi de ridicare, 25 Nm; 21. Șuruburi ale galeriei de admisie, 10 Nm; 22. Jumper; 23. Garnitura chiulasei, supusă înlocuirii; 24. Bolt pentru fixarea senzorului CMP 25, 10 Nm; 25. Senzor SMR; 26. Inel de etanșare; 27. Șurub rolă întinzătoare, 10 Nm; 28. Șuruburi ale galeriei de evacuare, 20 Nm; 29. Șuruburi de fixare a chiulasei, 40 Nm, apoi strângeți la un unghi de 180°, utilizați șuruburi noi
Capacul chiulasei
2. Scoateți capacul superior al motorului, așa cum se arată în ilustrație 17.10.
3. Scoateți cele două șuruburi de montare superioare a capacului superior al curelei de distribuție (vezi ilustrația 22.12).
4. Deșurubați șuruburile (similar cu nr. 1 din ilustrație13.8), deconectați conectorii bobinei de aprindere (2) și eliberați cablurile electrice.
5. Scoateți bobinele de aprindere (2 din ilustrație) în direcția ascendentă.
25.5. Bobine de aprindere (2) și furtunuri (1)
6. Deconectați linia EVAP de la capacul chiulasei (1 din ilustrație), deșurubați șuruburile (săgețile) și scoateți cutia supapelor de pe capacul chiulasei.
25.6. Montarea furtunului EVAP (1) și a cutiei de supape
7. Scoateți șurubul (1 din ilustrație) și deconectați tubul PCV de la turbocompresor, deconectați linia EVAP (2) de la capacul chiulasei care merge la turbocompresor.
25.7. Tub PCV (1) și linie EVAP
8. Scoateți șuruburile de fixare a capacului chiulasei (vezi ilustrația 25.9), începând de la margini spre centru și scoateți-l.
9. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor. O garnitură deteriorată a capacului chiulasei trebuie înlocuită. Strângeți șuruburile de montare a capacului chiulasei în următoarea secvență: (1-14 din ilustrație).
25.9. Secvența de strângere a elementelor de fixare a capacului chiulasei
Chiulasă
Notă: Distanțierele din plastic incluse în kitul de reparații pentru protejarea supapelor deschise pot fi îndepărtate imediat înainte de instalarea chiulasei. De asemenea, imediat înainte de instalare, garnitura trebuie scoasă din ambalaj. Când instalați o nouă chiulasă cu arborii cu came instalați, suprafețele de îmbinare dintre culbutorii și capacul arborelui cu came trebuie lubrifiate cu ulei de motor.
10. Scoateți capacul superior al motorului, așa cum se arată în ilustrație 17.10. Scoateți capacul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire a motorului.
11. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, scoateți șurubul (1 din ilustrația 5.4) conducta sa de evacuare pe o carcasă fonoizolantă.
12. Deșurubați elementele de fixare (1 și 2 din ilustrația 5.5) și scoateți ecranul frontal de izolare fonică.
13. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3) și scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 22).
14. Slăbiți șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came, ținând arborele să nu se rotească cu unealta nr. 3036 (vezi ilustrația).
25.14. Impiedicarea arborelui cu came sa nu se roteasca
15. Scoateți roata dințată folosind extractorul nr. T4001 cu fălcile nr. T4001/6 și nr. T4001/7 (vezi ilustrația).
25.15. Scoaterea roții dințate
16. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
25.16. Șuruburi de fixare a capacului curelei de distribuție din spate
17. Efectuați acțiunile descrise în paragrafe 20-22, 7 și 32 Secțiunea 17.
18. Scoateți șurubul de fixare a conductei de ulei al turbocompresorului la motor și șurubul de sprijin al turbocompresorului (2).
25.18. Linia de ulei al turbocompresorului și șurubul de montare
19. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
25.19. Linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului
20. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și deconectați conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
25.20. Linia de retur ulei turbocompresor
21. Slăbiți șurubul (vezi ilustrația) suport turbocompresor cu 2 ture. Scoateți țeava de eșapament și catalizatorul (vezi capitolul 4), scoateți capacul chiulasei (vezi subsecțiunea de mai sus).
25.21. Șurub suport turbocompresor
22. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație. Asigurați-vă că toate furtunurile și firele dintre motor, caroserie și transmisie sunt deconectate. Instalarea chiulasei este descrisă mai jos.
25.22. Secvența de deșurubare a șuruburilor de fixare a chiulasei
23. Pregătiți șuruburi de chiulasă noi, piulițe autoblocante, șuruburi de strângere, inele de etanșare și garnituri.
24. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și bloc, evitând formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice material de șlefuire sau abraziv rămas folosit pentru a îndepărta materialul de etanșare. Asigurați-vă că nu există ulei sau lichid de răcire în orificiile oarbe pentru șuruburile chiulasei.
25. Rotiți arborele cotit cu șurubul central, aliniați marcajul de pe angrenajul arborelui cu came cu marcajul de pe capacul de protecție al curelei de distribuție. Crestături (săgețile din ilustrație) trebuie să stea vertical unul față de celălalt. Dacă arborele cotit a fost rotit, puneți pistonul cilindrului 1 în poziția PMS și rotiți din nou arborele cotit puțin înapoi.
25.25. Poziția de instalare a arborilor cu came
26. Scoateți noua garnitură de chiulasă din ambalaj și așezați-o pe blocul de cilindri de-a lungul bucșelor de centrare. Manipulați garnitura cu grijă ca Deteriorarea stratului de silicon și a conexiunilor ondulate duce la pierderea etanșeității.
27. Așezați chiulasa pe blocul cilindrilor și strângeți noile șuruburi cu mâna. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație la 40 Nm, apoi strângeți-le la 180°.
25.27. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
28. Montați capacul chiulasei, cureaua de distribuție și cureaua alternatorului, instalați țeava de evacuare.
29. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. În cele din urmă, verificați nivelul uleiului de motor și completați cu lichid de răcire.
Notă: Reutilizarea lichidului de răcire golit este permisă numai dacă chiulasa sau blocul cilindrilor nu au fost înlocuite.
Supapa nr. 1 pentru schimbarea fazei de sincronizare
30. Scoateți capacul superior al motorului, așa cum se arată în Ilustrația 17.10.
31. Deconectați conectorul (1 din ilustrație), deșurubați șuruburile suportului cablurilor electrice.
25.31. Conector (1) al supapei pentru schimbarea fazelor de sincronizare
32. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți supapa de sincronizare din carcasă.
Notă: Nu trageți de supapă de conector.
25.32. Elemente de fixare pentru sincronizarea variabilă a supapelor
33. Asigurați-vă că nu există contaminare pe supapă și în corpul acesteia. Scoateți noua supapă din ambalaj imediat înainte de instalare.
34. Umeziți noul inel de etanșare al supapei cu ulei de motor și introduceți supapa cu inelul de etanșare în corp. Apăsați supapa cu mâna până când se oprește fără să o înclinați, nu loviți supapa.
35. Strângeți elementul de fixare al supapei la 4 Nm, fixați suportul cablajului și conectați conectorul cablajului supapei.
36. Montați capacul motorului.
(Informații obținute din această resursă: AUDIMANUAL.ru)