Заўвага: Пры замене галоўкі цыліндраў або пракладкі яе галоўкі варта зліць старую і заліць новую астуджальную вадкасць.
1. Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў і яе накрыўкі прадстаўлены на ілюстрацыі.
25.1. Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў і яе вечкі1. Ніты мацавання вечка 2, 10 Нм; 2. Вечка галоўкі цыліндраў; 3. Пракладка затамкавай скрынкі 4; 4. Клапанная скрынка; 5. Вечка маслозаливной гарлавіны; 6. Ушчыльняльнае кольца вечка 5; 7. Ніты мацавання затамкавай скрынкі 4, 4 Нм; 8. Пракладка крышкі 2; 9. Вакуумная помпа; 10. Ніты мацавання клапана 11; 11. Клапан № 1 рэгулявання фаз ГРМ; 12. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 13. Болт мацавання кранштэйна 14, 10 Нм; 14. Кранштэйны электраправодкі; 15. Ушчыльняльнае кольца; 16. Ніты мацавання корпуса 17; 17. Корпус механізму рэгулявання фаз ГРМ; 18. Пракладка корпуса 17, падлягае замене; 19. Пад'ёмны вуш рухавіка; 20. Болт мацавання пад'ёмнага вуха, 25 Нм; 21. Шпількі впускнога трубаправода, 10 Нм; 22. Перамычка; 23. Пракладка галоўкі цыліндраў, падлягае замене; 24. Болт мацавання датчыка БМР 25, 10 Нм; 25. Датчык БМР; 26. Ушчыльняльнае кольца; 27. Шпілька роліка нацягвальніка, 10 Нм; 28. Шпількі выпускнога калектара, 20 Нм; 29. Ніты мацавання галоўкі цыліндраў, 40 Нм, затым дацягніце на кут 180°, выкарыстоўвайце новыя балты
Вечка галоўкі цыліндраў
2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка, як паказана на ілюстрацыі 17.10.
3. Вывярніце два верхніх ніта мацавання верхняга кажуха рамяня ГРМ (гл. ілюстрацыю 22.12).
4. Вывярніце балты (па аналогіі з №1 на ілюстрацыі 13.8), раз'яднайце раздымы (2) шпулек запальвання і вызваліце электраправодку.
5. Зніміце шпулькі запальвання (2 на ілюстрацыі) па кірунку уверх.
25.5. Шпулькі запальвання (2) і шлангі (1)
6. Адлучыце лінію EVAP ад вечка галоўкі цыліндраў (1 на ілюстрацыі), вывярніце шрубы (стрэлкі) зніміце затамкавую скрынку з вечка галоўкі цыліндраў.
25.6. Шланг EVAP (1) і крепеж затамкавай скрынкі
7. Вывярніце шрубу (1 на ілюстрацыі) і адлучыце ад турбакампрэсара трубку PCV, адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў лінію EVAP (2), якая ідзе да турбакампрэсара.
25.7. Трубка PCV (1) і лінія EVAP
8. Вывярніце шрубы мацавання вечка галоўкі цыліндраў (гл. ілюстрацыю 25.9), пачынаючы ад краёў да цэнтра і зніміце яе.
9. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Пашкоджаную пракладку вечка галоўкі цыліндраў варта замяніць. Ніты мацаваннякрышкі галоўкі цыліндраў зацягвайце ў паслядоўнасці (1-14 на ілюстрацыі).
25.9. Паслядоўнасць зацягвання крапяжу вечка галоўкі цыліндраў
Галоўка цыліндраў
Заўвага: Якія ўваходзяць у рамонтны камплект пластыкавыя падшэўкі для абароны адкрытых клапанаў дазваляецца выдаляць непасрэдна перад усталёўкай галоўкі цыліндраў. Таксама непасрэдна перад усталёўкай варта здабываць з пакавання пракладку. Пры ўсталёўцы новай галоўкі цыліндраў з усталяванымі размеркавальнымі валамі прылеглыя паверхні паміж каромысламі і вечкам размеркавальных валаў неабходна вышмараваць рухальным алеем.
10. Зніміце верхнюю крышку рухавіка, як паказана на ілюстрацыі 17.10. Зніміце вечка з пашыральна бачка сістэмы астуджэння рухавіка.
11. На мадэлях з аўтаномным/дадатковым абагравальнікам выверну шруба (1 на ілюстрацыі 5.4) яго выпускны трубы на гукаізалюючым кажусе.
12. Вывярніце фіксатары (1 і 2 на ілюстрацыі 5.5) і зніміце пярэдні гукаізаляцыйны экран.
13. Спусціце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3) і зніміце рэмень ГРМ (гл. Раздзел 22).
14. Прыслабце ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала, утрымліваючы вал ад проворачивания прынадай №3036 (гл. супр. ілюстрацыю).
25.14. Утрыманне размеркавальнага вала ад пракручвання
15. Зніміце зубчастае кола здымніка № Т4001 з лапамі № Т4001/6 і № Т4001 /7 (гл. супр. ілюстрацыю).
25.15. Зняцце зубчастага кола
16. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце задняе вечка рамяня ГРМ.
25.16. Ніты мацавання задняга вечка рамяня ГРМ
17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 20-22, 7 і 32 Раздзела 17.
18. Вывярніце ніт мацавання алейнай лініі турбакампрэсара да рухавіка і ніт (2) апоры турбакампрэсара.
25.18. Алейная лінія і ніт мацавання турбакампрэсара
19. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце якая падае алейную лінію турбакампрэсара.
25.19. Якая падае алейная лінія турбакампрэсара
20. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце зваротную алейную лінію турбакампрэсара.
25.20. Зваротная алейная лінія турбакампрэсара
21. Прыслабце ніт (гл. супр. ілюстрацыю) апору турбакампрэсара на 2 абарачэння. Зніміце выпускную трубу і каталітычны пераўтваральнік (гл. Главу 4), зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. падраздзел вышэй).
25.21. Ніт апоры турбакампрэсара
22. Вывярніце балты мацавання галоўкі цыліндраў у паказанай на ілюстрацыі паслядоўнасці. Пераканайцеся, што ўсе шлангі і правады паміж рухавіком, кузавам і трансмісіяй раз'яднаны. Далей апісваецца ўстаноўка галоўкі цыліндраў.
25.22. Паслядоўнасць выварочвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
23. Падрыхтуйце новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў, самаконтраюцца гайкі, ніты, якія зацягваюцца на пэўны кут, а таксама ўшчыльняльныя кольцы і пракладкі.
24. Асцярожна выдаліце з галоўкі і блока цыліндраў рэшткі герметыка, не дапушчаючы адукацыі доўгіх драпін ці задиров. Асцярожна выдаліце рэшткі мянташкі або шліфоўкі, якія ўжываліся для выдалення герметыка. Пераканайцеся, што ў глухіх адтулінах пад балты мацавання галоўкі цыліндраў няма масла ці астуджальнай вадкасці.
25. Пракручваючы каленчаты вал за цэнтральны ніт, сумясціце пазнаку на зубчастым коле размеркавальнага вала з пазнакай на ахоўным кажусе рамяня ГРМ. Выемкі (стрэлкі на ілюстрацыі) павінны стаяць вертыкальна сябар насупраць сябра. Калі каленчаты вал проворачивался, усталюеце поршань 1-но цыліндру ў становішча ВМТ і зноў злёгку пракруціце каленчаты вал назад.
25.25. Установачнае становішча размеркавальных валаў
26. Дастаньце з пакавання новую пракладку галоўкі цыліндраў і абкладзеце яе на блок цыліндраў па цэнтравальных утулках. Звяртайцеся з пракладкай асцярожна, т.я. пашкоджанні сіліконавага пласта і гофравых злучэнняў вядуць да страты герметычнасці.
27. Абкладзеце галоўку цыліндраў на блок цыліндраў і зацягніце новыя ніты яе мацавання ад рукі. Зацягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паказанай на ілюстрацыі паслядоўнасці з высілкам 40 Нм, а затым дацягніце іх на кут 180°.
25.27. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
28. Усталюеце вечка галоўкі цыліндраў, рамень ГРМ і рамень генератара, усталюеце выпускную трубу.
29. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. У заключэнне праверце ўзровень рухальнага алею і запраўце астуджальную вадкасць.
Заўвага: Паўторна выкарыстоўваць злітую астуджальную вадкасць дазваляецца толькі калі не была заменена галоўка цыліндраў або блок цыліндраў.
Клапан №1 змены фаз ГРМ
30. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка, як паказана на ілюстрацыі 17.10.
31. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі), вывярніце балты трымальніка электраправодкі.
25.31. Раздым (1) клапана змены фаз ГРМ
32. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і выміце клапан змены фаз ГРМ з корпуса.
Заўвага: Не цягніце клапан за раз'ём.
25.32. Крапеж клапана змены фаз ГРМ
33. Пераканайцеся, што на клапане і ў яго корпусе няма забруджванняў. Новы клапан даставайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
34. Намочыце новае ўшчыльняльнае кольца клапана рухальным алеем і ўстаўце клапан з ушчыльняльным кольцам у корпус. Уцісніце клапан ад рукі да ўпора без перакосу, не стукаеце па клапане.
35. Зацягніце крапеж клапана з намаганнем 4 Нм, замацуйце трымальнік электраправодкі і сутыкуйце раз'ём электраправодкі клапана.
36. Устанавіце крышку рухавіка.
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: «Audimanual.ru»)