22.1. Дэталі ўстаноўкі рамяня ГРМ 1. Ніты мацавання вечка 2, 10 Нм; 2. Верхняя крышка рамяня ГРМ; 3. Ніт мацавання кола 4, 50 Нм, затым дацягніце на кут 180°; 4. Зубчастае кола размеркавальнага вала; 5. Ніты мацавання вечка 2, 10 Нм, вырабіце на разьбярства лак; 6. Задняя вечка рамяня ГРМ; 7. Сегментная шпонка; 8. Гайка мацавання роліка 9, 25 Нм; 9. Ролік паўаўтаматычнага нацягвальніка рамяня ГРМ; 10. Вадзяная помпа; 11. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 12. Болт мацавання роліка 13, 25 Нм; 13. Прамежкавы ролік; 14. Ніты мацавання помпы 10, 15 Нм; 15. Болт мацавання роліка 16, 35 Нм; 16. Прамежкавы ролік; 17. Корпус пярэдняга сальніка каленчатага вала; 18. Шайба (з алмазным пакрыццём) колы 19, падлягае замене; 19. Зубчастае кола каленчатага вала; 20. Ніт мацавання кола 19, 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°, выкарыстайце новы ніт; 21. Рэмень прывада ГРМ; 22. Ніжняя вечка рамяня ГРМ; 23. Накладка вечка 2
2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка, як паказана на ілюстрацыі 17.10. Адкрыйце вечка пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
3. На мадэлях з аўтаномным/дадатковым абагравальнікам выверну шруба (1 на ілюстрацыі 5.4) яго выпускны трубы на гукаізалюючым кажусе.
4. Вывярніце фіксатары (1 і 2 на ілюстрацыі 5.5) і зніміце пярэдні гукаізаляцыйны экран.
5. Спусціце астуджальную вадкасць (гл. Главу 3).
6. Усталюйце рамку радыятара ў сэрвіснае становішча (гл. Раздзел 18).
7. Адлучыце трубку астуджальнай вадкасці (гл. супр. ілюстрацыю).
22.7. Злучэнне трубкі ОЖ
8. Пазначце на рамяні генератара кірунак яго руху мелам або фламастэрам, каб затым усталяваць рамень такой жа выявай. Прыслабце нацяжэнне рамяня, павярнуўшы нацягвальнік у кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 17.18). Зафіксуйце нацягвальнік фіксатарам № Т40098 і зніміце рамень генератара.
9. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы настолькі, каб пазнакі на шківе каленчатага вала і на зубчастым колы размеркавальнага вала супалі з пазнакамі ВМТ (гл. супр. ілюстрацыю).
22.9. Пазнакі ВМТ
10. Утрымліваючы каленчаты вал ад пракручвання за цэнтральны ніт, вывярніце чатыры ніта (3 на ілюстрацыі 19.1) і зніміце шкіў.
11. Вывярніце балты мацавання ніжняга кажуха рамяня ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю).
22.11. Ніты мацавання ніжняга кажуха рамяня ГРМ
12. Вывярніце пакінутыя ніты мацавання верхняга кажуха рамяня ГРМ (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце кажух з рухавіка.
22.12. Ніты мацавання верхняга кажуха рамяня ГРМ
13. Пазначце на рамяні ГРМ кірунак яго руху мелам або фламастэрам, каб затым усталяваць рамень такой жа выявай. Аддайце гайку мацавання роліка нацягвальніка і зніміце рамень ГРМ. Злёгку правярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Заўвага: Пры знятым рамяні ГРМ пры пракручванні размеркавальнага вала ні адзін поршань не павінен знаходзіцца ў ВМТ, інакш поршань або клапаны могуць быць пашкоджаны. Пры ўсталёўцы рамяня ГРМ рухавік павінен быць цёплым навобмацак.
14. Надзеньце рамень ГРМ на зубчастае кола каленчатага вала. Калі выкарыстоўваецца рэмень, які выкарыстоўваўся, выконвайце напрамак яго руху.
15. Замацуеце ніжні кажух рамяня ГРМ двума ніжнімі нітамі, усталюеце шкіў каленчатага вала і зацягніце новыя ніты яго мацавання.
16. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы настолькі, каб пазнакі на шківе каленчатага вала і на зубчастым колы размеркавальнага вала супалі з пазнакамі ВМТ (гл. ілюстрацыю 22.9).
17. Абкладзеце рамень ГРМ на шківы і зубчастыя колы ў паслядоўнасці: ролік нацягвальніка → зубчастае кола размеркавальнага вала → зубчастае кола вадзяной помпы → прамежкавыя ролік (13 на ілюстрацыі 22.1).
18. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі роліка нацягвальніка ў галоўцы цыліндраў (гл. супр. ілюстрацыю).
22.18 Палажэнне роліка нацягвальніка
19. Нацягніце рамень ГРМ, правярнуўшы прутковым ключом эксцэнтрык направа (стрэлка на ілюстрацыі), пакуль выраз не ўсталюецца над мыскам. Затым зноў прыслабце рамень ГРМ і нацягніце яго, каб выраз і мысак знаходзіліся сябар насупраць сябра. Зацягніце гайку мацавання роліка нацягвальніка.
22.19. Нацягванне рамяня ГРМ
20. Правярніце каленчаты вал на 2 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, зноў усталяваўшы поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ (гл. ілюстрацыю 22.9). Пры гэтым важна, каб апошнія 45° проворачивания былі здзейснены без прыпынку.
21. Яшчэ раз праверце нацяжэнне рамяня ГРМ: мысок і выраз павінны знаходзіцца адзін насупраць аднаго (гл. ілюстрацыю 22.19). Яшчэ раз праверце фазы ГРМ і пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне, вярнуўшыся да параграфа 14.
22. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Выкарыстоўвайце новыя балты мацавання шківа каленчатага вала. Ніты мацавання кажухоў рамяня ГРМ усталёўвайце на разьбовай лак.