22.1. Детали установки ремня ГРМ 1. Болты крепления крышки 2, 10 Нм; 2. Верхняя крышка ремня ГРМ; 3. Болт крепления колеса 4, 50 Нм, затем дотяните на угол 180°; 4. Зубчатое колесо распределительного вала; 5. Болты крепления крышки 2, 10 Нм, нанесите на резьбу лак; 6. Задняя крышка ремня ГРМ; 7. Сегментная шпонка; 8. Гайка крепления ролика 9, 25 Нм; 9. Ролик полуавтоматического натяжителя ремня ГРМ; 10. Водяной насос; 11. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 12. Болт крепления ролика 13, 25 Нм; 13. Промежуточный ролик; 14. Болты крепления насоса 10, 15 Нм; 15. Болт крепления ролика 16, 35 Нм; 16. Промежуточный ролик; 17. Корпус переднего сальника коленчатого вала; 18. Шайба (с алмазным покрытием) колеса 19, подлежит замене; 19. Зубчатое колесо коленчатого вала; 20. Болт крепления колеса 19, 90 Нм, затем дотяните на угол 90°, используйте новый болт; 21. Ремень привода ГРМ; 22. Нижняя крышка ремня ГРМ; 23. Накладка крышки 2
2. Снимите верхнюю крышку двигателя, как указано на иллюстрации 17.10. Откройте крышку расширительного бачка системы охлаждения.
3. На моделях с автономным/дополнительным отопителем выверните винт (1 на иллюстрации 5.4) его выпускной трубы на звукоизолирующем кожухе.
4. Выверните фиксаторы (1 и 2 на иллюстрации 5.5) и снимите передний звукоизоляционный экран.
5. Спустите охлаждающую жидкость (см. Главу 3).
6. Установите рамку радиатора в сервисное положение (см. Раздел 18).
7. Отсоедините трубку охлаждающей жидкости (смотрите иллюстрацию).
22.7. Соединение трубки ОЖ
8. Пометьте на ремне генератора направление его движения мелом или фломастером, чтобы затем установить ремень таким же образом. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель в направлении стрелки (см. иллюстрацию 17.18). Зафиксируйте натяжитель фиксатором № Т40098 и снимите ремень генератора.
9. Проверните коленчатый вал за центральный болт по часовой стрелке настолько, чтобы метки на шкиве коленчатого вала и на зубчатом колеса распределительного вала совпали с метками ВМТ (смотрите иллюстрацию).
22.9. Метки ВМТ
10. Удерживая коленчатый вал от проворачивания за центральный болт, выверните четыре болта (3 на иллюстрации 19.1) и снимите шкив.
11. Выверните болты крепления нижнего кожуха ремня ГРМ (смотрите иллюстрацию).
22.11. Болты крепления нижнего кожуха ремня ГРМ
12. Выверните оставшиеся болты крепления верхнего кожуха ремня ГРМ (смотрите иллюстрацию) и снимите кожух с двигателя.
22.12. Болты крепления верхнего кожуха ремня ГРМ
13. Пометьте на ремне ГРМ направление его движения мелом или фломастером, чтобы затем установить ремень таким же образом. Отдайте гайку крепления ролика натяжителя и снимите ремень ГРМ. Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки.
Замечание: При снятом ремне ГРМ при прокручивании распределительного вала ни один поршень не должен находиться в ВМТ, иначе поршень или клапаны могут быть повреждены. При установке ремня ГРМ двигатель должен быть тёплым на ощупь.
14. Наденьте ремень ГРМ на зубчатое колесо коленчатого вала. Если используется использовавшийся ремень, соблюдайте направление его движения.
15. Закрепите нижний кожух ремня ГРМ двумя нижними болтами, установите шкив коленчатого вала и затяните новые болты его крепления.
16. Проверните коленчатый вал за центральный болт по часовой стрелке настолько, чтобы метки на шкиве коленчатого вала и на зубчатом колеса распределительного вала совпали с метками ВМТ (см. иллюстрацию 22.9).
17. Уложите ремень ГРМ на шкивы и зубчатые колёса в последовательности: ролик натяжителя → зубчатое колесо распределительного вала → зубчатое колесо водяного насоса → промежуточные ролик (13 на иллюстрации 22.1).
18. Убедитесь в правильности установки ролика натяжителя в головке цилиндров (смотрите иллюстрацию).
22.18 Положение ролика натяжителя
19. Натяните ремень ГРМ, провернув прутковым ключом эксцентрик вправо (стрелка на иллюстрации), пока вырез не установится над мыском. Затем вновь ослабьте ремень ГРМ и натяните его, чтобы вырез и мысок находились друг напротив друга. Затяните гайку крепления ролика натяжителя.
22.19. Натягивание ремня ГРМ
20. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, снова установив поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. иллюстрацию 22.9). При этом важно, чтобы последние 45° проворачивания были совершены без остановки.
21. Ещё раз проверьте натяжение ремня ГРМ: мысок и вырез должны находиться друг напротив друга (см. иллюстрацию 22.19). Ещё раз проверьте фазы ГРМ и при необходимости повторите регулировку, вернувшись к параграфу 14.
22. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. Используйте новые болты крепления шкива коленчатого вала. Болты крепления кожухов ремня ГРМ устанавливайте на резьбовой лак.