22.1. Деталі установки ременя ГРМ 1. Болти кріплення кришки 2, 10 Нм; 2. Верхня кришка ременя ГРМ; 3. Колісний болт 4, 50 Нм, потім затягнути на кут 180°; 4. Шестерня розподільного вала; 5. Закрийте болти кріплення 2, 10 Нм, покрийте різьблення лаком; 6. Задня кришка ременя ГРМ; 7. Сегментний ключ; 8. Гайка кріплення ролика 9, 25 Нм; 9. Ролик натяжителя ременя ГРМ напівавтомат; 10. Водяний насос; 11. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 12. Болт кріплення ролика 13, 25 Нм; 13. Проміжний ролик; 14. Болти кріплення насоса 10, 15 Нм; 15. Болт кріплення ролика 16, 35 Нм; 16. Проміжний ролик; 17. Корпус переднього сальника коленвала; 18. Шайба (з алмазним покриттям) колеса 19, підлягають заміні; 19. Шестерня колінчастого вала; 20. Болт кріплення колеса 19, 90 Нм, потім затягніть під кутом 90°, використовуйте новий болт; 21. Ремінь ГРМ; 22. Нижня кришка ременя ГРМ; 23. Накладка 2
2. Зніміть верхню кришку двигуна, як показано на малюнку 17.10. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.
3. На моделях з автономним/додатковим нагрівачем відкрутіть гвинт (1 на ілюстрації 5.4) його вихлопну трубу на звукоізоляційному кожусі.
4. Відкрутіть кріплення (1 і 2 на рисунку 5.5) і зніміть передній звукоізоляційний екран.
5. Злийте охолоджуючу рідину (див. Розділ 3).
6. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 18).
7. Від'єднайте трубку охолоджуючої рідини (дивіться ілюстрацію).
22.7. Підключення трубки охолоджуючої рідини
8. Позначте крейдою або фломастером напрямок руху на ремені генератора, щоб потім таким же чином встановити ремінь. Послабте натяг ременя, повернувши натягувач у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 17.18). Зафіксуйте натягувач хомутом № Т40098 і зніміть ремінь генератора.
9. Поверніть колінчастий вал за центральний болт за годинниковою стрілкою, поки мітки на шківі колінчастого вала та на шестерні розподільного вала не збігаються з мітками ВМТ (дивіться ілюстрацію).
22.9. теги VMТ
10. Утримуючи коленвал від провертання за центральний болт, відкрутіть чотири болта (3 на ілюстрації 19.1) і зніміть шків.
11. Зніміть болти кріплення нижньої кришки ременя ГРМ (дивіться ілюстрацію).
22.11. Болти кріплення нижньої кришки ременя ГРМ
12. Зніміть болти, що залишилися, що кріплять верхню кришку зубчастого ременя (дивіться ілюстрацію) і зніміть кришку двигуна.
22.12. Болти кріплення верхнього корпусу ременя ГРМ
13. Позначте крейдою або фломастером напрямок руху на ремені ГРМ, щоб потім таким же чином встановити ремінь. Зніміть гайку натяжного ролика та зніміть ремінь ГРМ. Злегка поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки.
Примітка: при знятому ремені ГРМ під час обертання розподільного вала жоден поршень не повинен бути у ВМТ, інакше поршень або клапани можуть бути пошкоджені. При установці ременя ГРМ двигун повинен бути теплим на дотик.
14. Одягніть ремінь ГРМ на зірочку коленвала. Якщо використовується старий ремінь, слідкуйте за напрямком його руху.
15. Закріпіть нижню кришку ременя ГРМ двома нижніми болтами, встановіть шків колінчастого вала та затягніть нові кріпильні болти.
16. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за центральний болт, поки мітки на шківі колінчастого вала та на шестерні розподільного вала не збігаються з мітками ВМТ (див. ілюстрацію 22.9).
17. Одягніть ремінь ГРМ на шківи і шестерні в такій послідовності: натяжний ролик → шестерня розподільного вала → шестерня водяного насоса → проміжні ролики (13 на ілюстрації 22.1).
18. Переконайтеся, що натяжний ролик правильно встановлений у головці блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію).
22.18 Положення натяжного ролика
19. Натягніть ремінь ГРМ, повернувши ексцентрик вправо за допомогою стрижневого ключа (стрілка на ілюстрації), поки виріз не буде розташований над носком. Потім знову послабте ремінь ГРМ і затягніть його так, щоб виїмка і носок були один проти одного. Затягніть гайку кріплення натяжного ролика.
22.19. Натяг ременя ГРМ
20. Проверніть колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою, знову встановивши поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (див. ілюстрацію 22.9). Важливо, щоб останні повороти на 45° були зроблені без зупинки.
21. Ще раз перевірте натяг ременя ГРМ: кінчик і виїмка повинні бути один проти одного (див. ілюстрацію 22.19). Знову перевірте фази синхронізації та повторіть коригування, якщо необхідно, повернувшись до пункту 14.
22. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Використовуйте нові болти кріплення шківа колінчастого вала. Встановіть кріпильні болти корпусу зубчастого ременя, відполірувавши різьбу.