Зміст: Заміна сальника розподільного валу… ↓ Зняття і установка механізму… ↓ Зняття і установка розподільних валів ↓
Примітка: головку блоку циліндрів і кришку розподільного вала можна замінювати лише разом. Після встановлення розподільних валів двигун не можна запускати приблизно 30 хвилин (гідравлічні підйомники повинні бути посаджені, інакше клапани будуть стикатися з поршнями). Після роботи з клапанним механізмом поверніть колінчастий вал рукою принаймні на два оберти, щоб переконатися, що жоден клапан не торкається поршня. Необхідно замінити ущільнювальні елементи.
Увага: Забороняється модифікувати впускні та випускні клапани, допускається лише притирання.
1. Деталі механізму приводу клапана показано на малюнку.
26.1. Деталі механізму приводу клапанів 1. Колісний болт 2, 50 Нм, потім затягніть на кут 180°; 2. Шестерня розподільного вала; 3. Ущільнення вала 12, потребує заміни; 4. Головка блоку циліндрів; 5. Напрямна втулка клапана; 6. Масловідбиваючий ковпак; 7. Пружина клапана; 8. Верхня пластина пружини 7; 9. Сухарі розрізного клапанного замка; 10. Гідрокомпенсатор; 11. Призматичний ключ; 12. Розподільний вал випуску; 13. Кришка розподільного вала з вбудованими підшипниками (обробка не допускається); 14. Болти кріплення кришки 13, 8 Нм, потім затягніть під кутом 90°, використовуйте нові болти; 15. Зірочка з механізмом регулювання фаз газорозподілу; 16. Болт кріплення зірочки 15, 20 Нм, потім затягніть під кутом 45°, використовуйте новий болт; 17. Впускний розподільний вал; 18. Натягувач ланцюга 19; 19. Вал приводний ланцюг 17; 20. Болт кріплення натяжителя 18, 10 Нм; 21. Болт кріплення датчика 22, 10 Нм; 22. Датчик SMR; 23/24. Випускний/впускний клапан; 25. Кришка вала 17, потребує заміни
2. Перевірка напрямних втулок клапана описана в розділі 15.
3. Зняти кришку (25 на ілюстрації 26.1) зніміть його шилом, підчепіть з одного боку і зніміть (з встановленою кришкою розподільного вала). Для встановлення запресуйте кришку без герметика за допомогою відповідної оправки (№ 3334-1) на глибину 2 мм.
4. Для заміни ковпачків маслоотражателя використовуються спеціальні пристосування, що дозволяють видавлювати пружину клапана і знімати сухарі розрізного замка клапана (див. ілюстрацію 26.1). Якщо процедура виконується зі встановленою головкою блоку циліндрів, подайте стиснене повітря в камеру згоряння через отвір свічки запалювання під тиском не менше 6 бар.
Заміна сальника розподільного валу випуску
5. Зніміть шестерню випускного розподільного вала, як описано в параграфах 10-15 розділу 25.
6. Вручну вкрутіть болт кріплення шестерні в розподільний вал, відкрутіть на два оберти внутрішню частину знімача сальника № 2085 (приблизно 3 мм) із зовнішнього боку та закріпіть болтом із рифленою головкою. Змастіть різьбову головку екстрактора моторним маслом, встановіть і, сильно натискаючи, вкрутіть до упору в сальник (див. ілюстрацію 14.5). Відкрутіть болт із накатанною головкою та повертайте внутрішню частину до розподільного вала, поки не буде видалено сальник. Затисніть плоскі ділянки знятого знімача в лещатах і зніміть ущільнення плоскогубцями.
7. Одягніть направляючу втулку № Т10071/1 на шийку розподільного вала (див. ілюстрацію 14.6). Не змащуючи робочу кромку сальника, вставте його через напрямну втулку на шийку вала, потім зніміть напрямну втулку.
8. Натисніть на сальник за допомогою втулки № T10071/3 і болта № T10071/4 до упору (див. ілюстрацію 14.7).
9. Встановіть шестерню розподільного вала так, щоб зубчасте ребро дивилося назовні (стрілки на ілюстрації 14.8), і було видно мітку ВМТ циліндра №1.
10. Утримуючи шестерню від провертання, затягніть болт її кріплення.
Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден поршень не повинен бути у ВМТ.
11. Встановіть ремінь ГРМ (див. Розділ 22).
12. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Зняття і установка механізму регулювання фаз ГРМ
13. Зніміть паливний насос (див. Розділ 4).
14. Відкручуємо два верхніх болта кріплення верхньої кришки ременя ГРМ (див. ілюстрацію 22.12).
15. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Розділ 25) і вакуумний насос (9 на ілюстрації 25.1).
16. Відкручуємо болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть корпус механізму регулювання фаз газорозподілу.
26.16. Кріплення корпусу механізму регулювання фаз ГРМ
17. Вирівняйте мітку на шестерні розподільного валу з міткою на захисній кришці ременя ГРМ. Насічки (стрілки на малюнку 25.25) повинні стояти вертикально один навпроти одного.
18. Встановіть фіксатор розподільного валу № T10252, як показано на малюнку, і закріпіть його (стрілки на ілюстрації). Відкручуємо болт (15 на ілюстрації 26.1) кріплення механізму регулювання фази синхронізації з торцевою розеткою № T40080.
26.18. Блокування розподільного вала
19. Затягніть натягувач ланцюга (І на ілюстраціях) і встановіть його фіксатор № T 10115 (B). Відкрутіть болт кріплення механізму регулювання фаз ГРМ і зніміть його разом з ланцюгом.
26.19. Кріплення натягувача ланцюга
20. Якщо ланцюг був знятий з механізму ГРМ, встановіть ланцюг.
21. Встановіть механізм регулювання фаз газорозподілу перед випускним валом, щоб вирівняти паз (І на ілюстраціях) з шипом (B). У цьому положенні спочатку покладіть ланцюг зверху на зірочку впускного розподільного вала.
26.21. Установка положення механізму регулювання фази часу
22. Повільно поверніть впускний вал гайковим ключем № T10020 у напрямку стрілки (І на ілюстраціях), поки механізм регулювання фази синхронізації не сяде на вал.
26.22. Установка механізму регулювання фаз ГРМ
Примітка: якщо штифт не входить у виріз, зніміть і знову встановіть ланцюг. Затягніть кріпильний болт механізму регулювання фаз газорозподілу.
23. Зніміть фіксатор № T10115 (На ілюстрації 26.19). Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Зняття і установка розподільних валів
Примітка: обробка нижньої поверхні кришки розподільного вала та верхньої поверхні головки блоку циліндрів не допускається. Після зняття кришки розподільного вала необхідно замінити сальник випускного вала та кришку впускного вала.
24. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Розділ 25).
25. Зніміть механізм регулювання фаз синхронізації (див. підрозділ вище).
26. Зніміть ремінь ГРМ (див. Розділ 22).
27. Зніміть шестерню випускного распредвала, як описано в пп 14-15 статті 25.
26. Відкручуємо болти кріплення задньої частини захисної кришки ременя ГРМ (6 на ілюстрації 22.1).
27. Відкручуємо болти кріплення кришки розподільного вала від країв до центру і знімаємо кришку.
28. Обережно зніміть розподільні вали і покладіть їх на чисту колодку.
29. Видалити старий герметик з канавки кришки розподільного вала і з ущільнювальних поверхонь. Не допускайте потрапляння бруду та залишків герметика в головку блоку циліндрів.
30. Переконайтеся, що на ущільнювальних поверхнях немає масла або жиру.
31. Переконайтеся, що поршні не знаходяться у ВМТ і всі коромисла правильно встановлені на хвостовиках штока клапана.
32. Робочі поверхні розподільних валів змастіть моторним маслом.
33. Акуратно вставте розподільні вали в підшипники ГБЦ. Кулачки (А на ілюстрації 25.25) 4-го циліндра повинні бути звернені один до одного.
34. Нанесіть рівний, злегка опуклий шар герметика в чисту канавку кришки розподільного вала, як показано на малюнку.
Примітка: не наносьте занадто товстий шар герметика.
26.34. Місця нанесення герметика
35. Встановити кришку распредвала так, щоб не зачепити клапан EGR (стрілка на ілюстрації).
26.35. клапан EGR
36. Загвинтіть нові болти кришки розподільного вала в кілька етапів вручну, а потім затягніть болти до необхідного крутного моменту в послідовності, показаній на малюнку.
26.36. Послідовність затягування кришки розподільного вала
37. Натисніть на нову кришку впускного розподільного вала та встановіть нове ущільнення випускного розподільного вала (див. підрозділ вище).
38. Встановіть задню частину кришки ременя ГРМ і вставте шпонку в розподільний вал.
39. Встановіть шестерню розподільного вала, ремінь ГРМ, механізм регулювання фаз ГРМ і кришку ГБЦ.
40. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу комплектуючих.