Obsah: Výmena olejového tesnenia vačkového… ↓ Odstránenie a inštalácia mechanizmu… ↓ Demontáž a montáž vačkových hriadeľov ↓
Poznámka: Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa môžu byť vymenené len spoločne. Po inštalácii vačkových hriadeľov sa motor nesmie naštartovať približne 30 minút (hydraulické kompenzátory musia byť usadené, inak sa ventily dotknú piestov). Po práci na ventilovom mechanizme otočte kľukovým hriadeľom rukou aspoň o dve otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z ventilov nie je v kontakte s piestom. Tesniace prvky sa musia vymeniť.
Pozor: Je zakázané upravovať sacie a výfukové ventily, povolené je len lapovanie.
1. Časti mechanizmu pohonu ventilu sú znázornené na obrázku.
26.1. Časti ventilového rozvodu 1. Upevňovacia skrutka kolesa 2, 50 Nm, potom dotiahnite do uhla 180°; 2. Ozubené koleso vačkového hriadeľa; 3. Tesnenie hriadeľa 12, s výhradou výmeny; 4. Hlava valca; 5. Vodiace puzdro ventilu; 6. Uzáver deflektora oleja; 7. Pružina ventilu; 8. Horná pružinová doska 7; 9. Rozdelené sušienky zámku ventilov; 10. Hydraulický kompenzátor; 11. Prizmatický kľúč; 12. Vačkový hriadeľ výfuku; 13. Kryt vačkového hriadeľa so zabudovanými ložiskami (spracovanie nie je povolené); 14. Zakryte upevňovacie skrutky 13, 8 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°, použite nové skrutky; 15. Reťazové koleso s nastavením rozvodového mechanizmu; 16. Montážna skrutka ozubeného kolesa 15, 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 45°, použite novú skrutku; 17. Vačkový hriadeľ nasávania; 18. Napínač reťaze 19; 19. Hnacia reťaz hriadeľa 17; 20. Montážna skrutka napínača 18, 10 Nm; 21. Montážna skrutka snímača 22, 10 Nm; 22. SMR senzor; 23/24. Výfukový/sací ventil; 25. Kryt hriadeľa 17, s výhradou výmeny
2. Kontrola vodidiel ventilov je popísaná v časti 15.
3. Odstráňte kryt (25 na obrázku 26.1) vyberte ho pomocou šidla, zahákněte ho na jednej strane a vyberte ho (s namontovaným krytom vačkového hriadeľa). Na inštaláciu zatlačte kryt bez tmelu pomocou vhodného tŕňa (č. 3334-1) do hĺbky 2 mm.
4. Na výmenu uzáverov na vychyľovanie oleja sa používajú špeciálne zariadenia, ktoré vám umožňujú vytlačiť pružinu ventilu a odstrániť praskliny zámku deleného ventilu (pozri obrázok 26.1). Ak sa postup vykonáva s namontovanou hlavou valcov, priveďte do spaľovacej komory stlačený vzduch s tlakom najmenej 6 barov cez otvor zapaľovacej sviečky.
Výmena olejového tesnenia vačkového hriadeľa výfuku
5. Demontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa výfuku podľa popisu v odsekoch 10-15 Časti 25.
6. Rukou zaskrutkujte upevňovaciu skrutku rozvodového kolesa do vačkového hriadeľa, o dve otáčky odskrutkujte vnútornú časť sťahováka tesnenia č. 2085 (o cca 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite ryhovanou skrutkou. Závitovú hlavu sťahováka namažte motorovým olejom, nainštalujte a silným tlakom zaskrutkujte čo najhlbšie do tesnenia (pozri obrázok 14.5). Uvoľnite ryhovanú skrutku a otáčajte vnútornou časťou proti vačkovým hriadeľom, kým sa neodstráni tesnenie. Ploché plochy odstráneného sťahováka upnite do zveráka a pomocou klieští odstráňte tesnenie.
7. Nasaďte vodiace puzdro č. T10071/1 na čap vačkového hriadeľa (pozri obrázok 14.6). Bez namazania pracovnej hrany tesnenia ho umiestnite cez vodiace puzdro na čap hriadeľa a potom vodiace puzdro odstráňte.
8. Stlačte tesnenie oleja pomocou objímky č. T10071/3 a skrutky č. T10071/4 až na doraz (pozri obrázok 14.7).
9. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby okraj ozubeného kolesa smeroval von (šípky na obrázku 14.8), a značka TDC valca č. 1 bola viditeľná.
10. Držte ozubené koleso tak, aby sa neotáčalo, utiahnite jeho upevňovaciu skrutku.
Pozor: Pri otáčaní vačkového hriadeľa s odstráneným rozvodovým remeňom by žiadny z piestov nemal byť v TDC.
11. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť 22).
12. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Odstránenie a inštalácia mechanizmu nastavenia fázy časovania
13. Demontujte vstrekovacie čerpadlo paliva (pozri kapitolu 4).
14. Odstráňte dve upevňovacie skrutky horného krytu rozvodového remeňa (pozri obrázok 22.12).
15. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť 25) a vákuové čerpadlo (9 na obrázku 25.1).
16. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte kryt mechanizmu nastavenia fázy časovania.
26.16. Upevnenie krytu mechanizmu nastavenia fázy časovania
17. Zarovnajte značku na ozubenom kolese vačkového hriadeľa so značkou na kryte rozvodového remeňa. Zárezy (šípky na obrázku 25.25) musia stáť vertikálne oproti sebe.
18. Nainštalujte prípravok na blokovanie vačkového hriadeľa č. T10252 podľa obrázka a zaistite ho (šípky na obrázku). Odstráňte skrutku (15 na obrázku 26.1) upevnenie rozvodového mechanizmu koncovkou č. T40080.
26.18. Nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa
19. Stlačte napínač reťaze (A na ilustrácii) a nainštalujte jeho držiak č. T 10115 (B). Odskrutkujte upevňovaciu skrutku mechanizmu nastavenia fázy časovania a vyberte ju spolu s reťazou.
26.19. Upevnenie napínača reťaze
20. Ak bola reťaz odstránená z rozvodového mechanizmu, nainštalujte reťaz.
21. Nainštalujte rozvodový mechanizmus pred výfukový hriadeľ, aby ste zarovnali výrez (A na ilustrácii) s hrotom (B). V tejto polohe najprv umiestnite reťaz na hornú časť ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania.
26.21. Inštalačná poloha mechanizmu nastavenia fázy časovania
22. Pomaly otočte sací hriadeľ kľúčom č. T10020 v smere šípky (A na ilustrácii), kým rozvodový mechanizmus nezapadne na hriadeľ.
26.22. Inštalácia rozvodového mechanizmu
Poznámka: Ak kolík nezapadá do drážky, reťaz je potrebné odstrániť a znova nainštalovať. Utiahnite upevňovaciu skrutku mechanizmu nastavenia rozvodovej reťaze.
23. Odstráňte držiak č. T10115 (Na ilustrácii 26.19). Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Demontáž a montáž vačkových hriadeľov
Poznámka: Opracovanie spodnej plochy krytu vačkového hriadeľa a hornej plochy hlavy valcov nie je povolené. Po odstránení krytu vačkového hriadeľa je potrebné vymeniť tesnenie výfukového hriadeľa a kryt sacieho hriadeľa.
24. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť 25).
25. Odstráňte mechanizmus nastavenia fázy časovania (pozri pododdiel vyššie).
26. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť 22).
27. Demontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa výfuku podľa popisu v odsekoch 14-15 Sekcia 25.
26. Odstráňte skrutky zaisťujúce zadnú časť ochranného krytu rozvodového remeňa (6 na obrázku 22.1).
27. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu vačkového hriadeľa od okrajov do stredu a odstráňte kryt.
28. Opatrne vyberte vačkové hriadele a položte ich na čistý povrch.
29. Odstráňte starú tesniacu hmotu z drážky krytu vačkového hriadeľa az tesniacich plôch. Zabráňte vniknutiu nečistôt a zvyškov tesniacej hmoty do hlavy valcov.
30. Uistite sa, že tesniace plochy sú bez oleja a tuku.
31. Uistite sa, že piesty nie sú v hornej úvrati a všetky vahadlá sú správne usadené na koncoch drieku ventilu.
32. Namažte pracovné plochy vačkových hriadeľov motorovým olejom.
33. Opatrne vložte vačkové hriadele do ložísk na hlave valcov. päste (A na ilustrácii 25.25) 4. valec musí byť oproti sebe.
34. Do čistej drážky krytu vačkového hriadeľa naneste rovnomerný, mierne zvýšený pásik tesniacej hmoty, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: Nenanášajte príliš hrubú vrstvu tmelu.
26,34. Miesta na nanášanie tmelu
35. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa tak, aby sa nedotýkal ventilu EGR (šípka na obrázku).
26:35. EGR ventil
36. Rukou v niekoľkých krokoch zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky krytu vačkového hriadeľa a potom skrutky dotiahnite na požadovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku.
26,36. Postup uťahovania upevňovacieho prvku krytu vačkového hriadeľa
37. Zatlačte nový kryt vačkového hriadeľa nasávania a nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa výfuku (pozri pododdiel vyššie).
38. Nainštalujte zadnú časť krytu rozvodového remeňa a vložte kľúč do vačkového hriadeľa.
39. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, rozvodový remeň, mechanizmus nastavenia fázy rozvodu a kryt hlavy valcov.
40. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.