Poznámka: Výmena zadného olejového tesnenia a jeho držiaka na motoroch 2.0 TFSI sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na motore 2.0 MPI (pozri časť 11).
1. Časti tesnenia kľukového hriadeľa sú znázornené na obrázku 11.1.
Výmena predného olejového tesnenia
2. Odstráňte remeň alternátora (pozri časť 19) a rozvodový remeň (pozri časť 22).
3. Upevnite ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou podpery č. 3415, odskrutkujte jeho upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso (pozri obrázok 11.4).
4. Odskrutkujte stredovú skrutku (20 na obrázku) ozubené koleso (19) kľukového hriadeľa a odstráňte ozubené koleso a diamantom potiahnutú podložku (18).
5. Rukou zaskrutkujte upevňovaciu skrutku rozvodového remeňa späť do kľukového hriadeľa. Otočte vnútornú časť sťahováka #3203 o 9 otáčok (približne 20 mm) z vonkajšej časti a zaistite ryhovanou skrutkou. Závitovú hlavu sťahováka namažte motorovým olejom, nainštalujte a silným tlakom zaskrutkujte čo najhlbšie do tesnenia (pozri obrázok 11.5). Uvoľnite ryhovanú skrutku a otáčajte vnútrom sťahováka proti kľukovému hriadeľu, kým sa tesnenie nevytiahne. Na sploštených miestach upnite sťahovák do zveráka a pomocou klieští z neho odstráňte tesnenie.
6. Vyčistite pracovnú a tesniacu plochu. Odstráňte zvyšný olej z čapu ojnice kľukového hriadeľa pomocou čistej handry, umiestnite vodiace puzdro č. T1 0053/1 (pozri obrázok 11.6) a nasuňte olejové tesnenie cez vodiacu objímku na čap kľukového hriadeľa.
7. Stlačte tesnenie oleja v jednej rovine s centrálnou skrutkou ozubeného kolesa a puzdrom z montážneho prípravku č. T10053 (pozri obrázok 11.7).
8. Nasaďte ozubené koleso s novou podložkou (diamantovým povlakom) a držiac ho proti otáčaniu pomocou podpery č. 3415 (pozri obrázok 11.4), utiahnite novú montážnu skrutku.
Poznámka: Na spojovacích plochách medzi ozubeným kolesom a kľukovým hriadeľom nesmie byť žiadny olej: skrutka by mala byť tiež zaskrutkovaná bez dodatočného mazania.
9. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Odstránenie a inštalácia držiaka predného olejového tesnenia
10. Postupujte podľa krokov popísaných v odsekoch 2-4.
11. Odstráňte skrutky (1-10 na obrázku 11.13) a vyberte predný držiak olejového tesnenia. Vytlačte olejové tesnenie z odstráneného držiaka. Utesnite odtrhnutú časť kľukovej skrine motora handrou.
12. Opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty z bloku valcov, olejovej vane a krytu olejového tesnenia. Očistite montážne plochy od oleja a mastnoty.
13. Na spoje bloku valcov a olejovej vane naneste guľu tesniacej hmoty s priemerom 2 mm (pozri obrázok 11.15).
14. Naneste guľu tesniacej hmoty s priemerom 2-3 mm na čistý dosadací povrch predného držiaka olejového tesnenia podľa obrázku 11.16. Okrem toho naneste rovnomernú vrstvu tmelu po celej ploche spodnej spojovacej plochy držiaka tesnenia.
Poznámka: Držiak tesnenia musí byť nainštalovaný do 5 minút po aplikácii tmelu.
13. Opatrne nasuňte držiak olejového tesnenia na blok valca, utiahnite skrutky (1-10 na obrázku 11.13) jeho upevnenia, nainštalujte nové olejové tesnenie, ozubené koleso a ďalšie diely (pozri pododdiel vyššie).