Примітка: Заміна заднього сальника та його тримача на двигунах 2.0 TFSI виконується так само, як і на двигуні 2.0 MPI (див. Розділ 11).
1. Деталі ущільнення колінчастого вала показано на малюнку 11.1.
Заміна переднього сальника
2. Зніміть ремінь генератора (див. Розділ 19) та ремінь ГРМ (див. Розділ 22).
3. Закріпіть шестерню колінчастого вала опорою № 3415, відкрутіть болт її кріплення і зніміть шестерню (див. ілюстрацію 11.4).
4. Відкрутіть центральний болт (20 на ілюстрації) шестерню (19) колінчастого вала та зніміть шестерню та шайбу (18) з алмазним покриттям.
5. Вручну закрутіть болт кріплення шестерні назад у колінчастий вал. Відкрутіть внутрішню частину знімача № 3203 на 9 обертів (приблизно 20 мм) із зовнішнього боку та закріпіть гвинтом із накатанною головкою. Змастіть різьбову головку екстрактора моторним маслом, встановіть і, сильно натискаючи, вкрутіть до упору в сальник (див. ілюстрацію 11.5). Послабте болт із накатанною головкою та поверніть внутрішню частину знімача до колінчастого вала, доки не буде витягнуто сальник. Затисніть знімач в сплющених місцях в лещатах і плоскогубцями зніміть з нього сальник.
6. Очистіть робочу та ущільнювальну поверхню. Видаліть залишки масла з шатуна колінчастого вала чистою ганчіркою, встановіть на шатун направляючу втулку № T1 0053/1 (див. ілюстрацію 11.6) і проштовхніть сальник через направляючу втулку на шийку колінчастого вала.
7. Запресувати сальник центральним болтом шестерні і втулку від кріпильного пристосування № Т10053 врівень (див. ілюстрацію 11.7).
8. Встановіть зубчасте колесо з новою шайбою (з алмазним покриттям) і, утримуючи його від повороту опорою № 3415 (див. ілюстрацію 11.4), затягніть новий кріпильний болт.
Примітка: на прилеглих поверхнях між шестернею і колінчастим валом не повинно бути масла: болт також слід закручувати без додаткового змащення.
9. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Зняття і установка держателя переднього сальника
10. Виконайте дії, описані в пунктах 2-4.
11. Відкручуємо болти (1-10 на ілюстрації 11.13) і зніміть тримач переднього сальника. Видавіть сальник зі знятого тримача. Заткніть ганчіркою від'єднану частину картера двигуна.
12. Обережно видаліть залишки герметика з блоку циліндрів, піддону картера та кришки масляного ущільнення. Очистіть монтажні поверхні від масла та жиру.
13. Нанесіть на стики блока циліндрів і піддона картера валик герметика діаметром 2 мм (див. ілюстрацію 11.15).
14. Нанесіть кульку герметика діаметром 2-3 мм на чисту посадкову поверхню тримача переднього сальника відповідно до ілюстрації 11.16. Додатково нанесіть рівномірний шар герметика на всю площу нижньої прилеглої поверхні держателя сальника.
Примітка: тримач сальника повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
13. Обережно насуньте тримач сальника на блок циліндрів, затягніть болти (1-10 на ілюстрації 11.13) його кріплення, встановити новий сальник, шестерню та інші деталі (див. підрозділ вище).