Ослабить болты крепления кронштейна и натяжной планки генератора.
Переместить генератор в сторону от блока цилиндров и затянуть болт крепления генератора к натяжной планке. Нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 10-15 мм при сильном нажатии большим пальцем на середину ветви ремня.
Затянуть болт крепления кронштейна генератора.
Регулировка натяжения ремня привода генератора (Audi 80 B2)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди 80 Б2: Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Регулировка натяжения ремня привода генератора Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка зубчатого ремня привода ГРМ на наличие повреждений,… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Снятие и установка ремня привода генератора Audi A4 Б7 (2004-2008)
Ручейковый ремень привода генератора — снятие и установка Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Регулировка рулевой колонки Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка ремня привода ТНВД Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Снятие и установка зубчатого ремня для основного привода Audi А2 (1999-2005)
Регулировка натяжения ремня привода генератора Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка зубчатого ремня привода ГРМ на наличие повреждений,… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Снятие и установка ремня привода генератора Audi A4 Б7 (2004-2008)
Ручейковый ремень привода генератора — снятие и установка Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Регулировка рулевой колонки Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка ремня привода ТНВД Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Снятие и установка зубчатого ремня для основного привода Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатель
- Система охлаждения
- Отопление и вентиляция
- Впрыск бензина
- Питание дизеля
- Топливная система
- Системы выпуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и руль
- Кузов
- Кузов и отделка
- Электрооборудование
- Электрическая система
- Электрические схемы
- Общая информация
- Ремонтные характеристики
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Система смазки двигателя
- Топливная система (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Система зажигания
- Система охлаждения
- Отопитель
- Система выхлопа
- Трансмиссия
- Сцепление и коробка передач
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель 4-х цилиндровый
- Двигатель 5-ти цилиндровый
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая трансмиссия
- Автоматическая трансмиссия
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Двигатель FZ
- Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-ступенчатая коробка
- 5-ступенчатая коробка
- Привод передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один