Ослабить болты крепления кронштейна и натяжной планки генератора.
Переместить генератор в сторону от блока цилиндров и затянуть болт крепления генератора к натяжной планке. Нормальный прогиб ремня должен быть в пределах 10-15 мм при сильном нажатии большим пальцем на середину ветви ремня.
Затянуть болт крепления кронштейна генератора.
[Источник контента — указанный веб-сайт: audimanual.ru]
Регулировка натяжения ремня привода генератора (Audi 80 B2)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди 80 Б2: Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Следующие статьи
Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Регулировка натяжения ремня привода генератора Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка зубчатого ремня привода ГРМ на наличие повреждений,… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Снятие и установка ремня привода генератора Audi A4 Б7 (2004-2008)
Ручейковый ремень привода генератора — снятие и установка Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Регулировка рулевой колонки Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка ремня привода ТНВД Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Снятие и установка зубчатого ремня для основного привода Audi А2 (1999-2005)
Регулировка натяжения ремня привода генератора Audi 100 С3 (1982-1990, бензин)
Проверка зубчатого ремня привода ГРМ на наличие повреждений,… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Снятие и установка ремня привода генератора Audi A4 Б7 (2004-2008)
Ручейковый ремень привода генератора — снятие и установка Audi A6 С5 Allroad (1999-2005)
Регулировка рулевой колонки Audi A8 Д2 (1994-2002)
Снятие и установка ремня привода ТНВД Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизель)
Снятие и установка зубчатого ремня для основного привода Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Выявление неисправностей
- Силовой агрегат
- Двигатель
- Система охлаждения
- Отопление и вентиляция
- Впрыск бензина
- Питание дизеля
- Топливная система
- Системы выпуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска и руль
- Кузов
- Кузов и отделка
- Электрооборудование
- Электрическая система
- Электрические схемы
- Общая информация
- Ремонтные характеристики
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Система смазки двигателя
- Топливная система (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Система зажигания
- Система охлаждения
- Отопитель
- Система выхлопа
- Трансмиссия
- Сцепление и коробка передач
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Освещение и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель 4-х цилиндровый
- Двигатель 5-ти цилиндровый
- Система охлаждения
- Топливная и выхлопная системы
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая трансмиссия
- Автоматическая трансмиссия
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Двигатель FZ
- Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-ступенчатая коробка
- 5-ступенчатая коробка
- Привод передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один