Разхлабете болтовете, закрепващи скобата на генератора и опъващата щанга.
Преместете генератора далеч от цилиндровия блок и затегнете монтажния болт на генератора към опъващата щанга. Нормалната деформация на колана трябва да бъде в рамките на 10-15 mm при силно натискане с палец върху средата на клона на колана.
Затегнете монтажния болт на конзолата на генератора.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: «AudiManual»)
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора (Audi 80 B2)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишни статии
Audi 80 B2: Двигатели EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
Следващи статии
Подобни статии за други модели автомобили Audi:
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора Audi 100 C3 (1982-1990, бензин)
Проверка на ангренажния ремък за повреди, измерване на… Audi A3 Тип 8L (1996-2003)
Премахване и монтиране на задвижващия ремък на алтернатора Audi A4 B7 (2004-2008)
Смяна на задвижващия ремък (4-цилиндрови двигатели) Audi A6 C4 (1994-1997)
Регулиране на кормилната колона Audi A8 D2 (1994-2002)
Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на горивната помпа Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Ангренажен ремък (4-цил. бензинов двигател) Audi A2 (1999-2005)
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора Audi 100 C3 (1982-1990, бензин)
Проверка на ангренажния ремък за повреди, измерване на… Audi A3 Тип 8L (1996-2003)
Премахване и монтиране на задвижващия ремък на алтернатора Audi A4 B7 (2004-2008)
Смяна на задвижващия ремък (4-цилиндрови двигатели) Audi A6 C4 (1994-1997)
Регулиране на кормилната колона Audi A8 D2 (1994-2002)
Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на горивната помпа Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Ангренажен ремък (4-цил. бензинов двигател) Audi A2 (1999-2005)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигатели
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Бензинов инжекцион
- Дизелова мощност
- Горивна система
- Изпускателни системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и волан
- Каросерия
- Каросерия и тапицерия
- Електрическо оборудване
- Електрическа система
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ремонтни характеристики
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинов двигател
- Дизелов двигател
- Система за смазване на двигателя
- Горивна система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Запалителна система
- Охладителна система
- Отоплителна система
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител и скоростна кутия
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Каросерия
- Части на каросерията
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Осветление и уреди
- Електрически схеми
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател и системи
- 4-цилиндров двигател
- 5-цилиндров двигател
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Автомобилно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Силовия агрегат
- Двигатели FZ
- Двигатели EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна скоростна
- 5-степенна скоростна
- Задвижване на предните колела
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване