Cuprins: Golirea carcasei filtrului de ulei ↓ Demontare și instalare răcitorului… ↓ Demontare și instalare suportului… ↓ Demontare și instalare baii de ulei ↓ Demontare și instalare modulului… ↓
Notă: Dacă, în timpul reparațiilor, în motor se găsește o cantitate crescută de așchii de metal sau produse de uzură în uleiul de motor, atunci pentru a evita deteriorarea ulterioară, canalele de lubrifiere trebuie curățate temeinic și răcitorul de ulei trebuie înlocuit.
1. Detaliile de instalare ale componentelor sistemului de lubrifiere sunt prezentate în ilustrații.
27.1a. Detalii de instalare a baii de ulei și a arborelui de echilibrare 1. Șuruburi de fixare suport 21, 15 Nm; 2. Joja de nivel al uleiului de motor; 3. Tub intermediar al sondei 2; 4. Tubul de ghidare al ecartamentului 2; 5. Distanțiere; 6. Modul arbore de echilibrare cu pompă de ulei cu supapă de reducere a presiunii de 12 bar; 7. Modulul 6 șuruburi de fixare (lungimi diferite), 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, utilizați șuruburi noi; 8, 10. Șuruburi de fixare a tăvii 9, 15 Nm; 9. Baia de ulei de motor; 11. Inel de etanșare a dopului 12; 12. Buşonul de scurgere filetat, 30 Nm, trebuie înlocuit; 13. Pinion pompa de ulei; 14. Șurub de montare senzor 16, 10 Nm; 15. Capac de protecție al senzorului 16; 16. Senzor de temperatură și nivel ulei motor; 17. Inelul de etanșare al senzorului 16, sub rezerva înlocuirii; 18. Șurubul de montare al pinionului 13, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, utilizați un șurub nou; 19. Capac lanț 20; 20. Lanț de transmisie pompe de ulei; 21. Suport simering arbore cotit fata
27.1b. Detalii de instalare a modulului arborelui de echilibrare și a pompei de ulei 1. Capac lanț 2; 2. Lanț de transmisie pompe de ulei; 3. Manșon de montare; 4. Distanțiere; 5. Modul arbore de echilibrare cu pompă de ulei; 6. Surub de fixare capac 7,9 Nm; 7. Suzetă cu ulei; 8. Șuruburi de montare capac 7, 40 Nm; 9. Surub de fixare capac 16,8 Nm; 10. Admisie de ulei cu filtru plasă; 11. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 12. Șuruburi de montare pentru modulul 5 (lungimi diferite), 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, utilizați șuruburi noi; 13. Șurub cu etanșare pentru fixarea modulului 5, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, utilizați un șurub nou; 14/15. Pompa de ulei exterior/rotor interior; 16. Capacul pompei de ulei; 17. Pinion pompa de ulei; 18. Șurubul de montare al pinionului 17, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, utilizați un șurub nou; 19. Întinzător de lanț 2 cu bară; 20. Șuruburi de fixare a întinzătorului 19, 15 Nm
27.1c. Detalii de instalare a filtrului de ulei și a răcitorului de ulei 1. tub PCV; 2. Senzor presiune ulei 1,4 bar, negru, 21 Nm; 3. Șurub de fixare a firului de împământare senzor 2, 15 Nm; 4. Paranteză; 5. Șurub de fixare suport 4, 15 Nm; 6. Răcitor de ulei; 7. Garnitura răcitorului de ulei, supusă înlocuirii; 8. Șuruburi de fixare suport 15, 15 Nm; 9. Inel de etanșare, care poate fi înlocuit, instalat cu partea convexă îndreptată spre motor; 10. Dop de caroserie 11; 11. Carcasa filtrului de ulei; 12. Element de filtru de ulei; 13. Separator de ulei; 14. Garnitura suport 15, supusă înlocuirii; 15. Suport filtru ulei (cu supapă reducătoare de presiune, 4 bar); 16. Clemă cu arc
Golirea carcasei filtrului de ulei
2. Deșurubați capacul antipraf (săgeată pe ilustrație) din carcasa filtrului de ulei.
27.2. Capac de praf al carcasei filtrului de ulei
3. Îndreptați furtunul adaptorului de scurgere a uleiului #T40057 în tava de colectare a uleiului și înșurubați adaptorul în carcasa filtrului de ulei (vezi ilustrația).
Notă: Când înșurubați adaptorul de scurgere a uleiului nr. T40057, o supapă se deschide în carcasa filtrului de ulei, iar la deșurubarea adaptorului, supapa se închide automat din nou.
27.3. Adaptor pentru golirea carcasei filtrului de ulei
4. Lăsați uleiul să se scurgă, deșurubați adaptorul și instalați capacul de protecție.
Demontare și instalare răcitorului de ulei
5. Scoateți capacul superior al motorului, așa cum se arată în ilustrație 17.10. Scoateți capacul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire a motorului.
6. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, scoateți șurubul (1 din ilustrația 5.4) conducta de evacuare a acestuia pe o carcasă fonoizolantă.
7. Deșurubați elementele de fixare (1 și 2 din ilustrația 5.5) și scoateți ecranul frontal de izolare fonică. Dacă există, deșurubați elementele de fixare (3) și îndepărtați ecranul de izolare fonică din spate.
8. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3), conducta de evacuare și conducta de distribuție a combustibilului (vezi capitolul 4).
9. Scoateţi elementul de fixare a suportului conectorului (săgețile din ilustrație) pe conducta de apă.
27.9. Fixare suport conector
10. Deconectați furtunul de alimentare cu lichid de răcire (1 din ilustrație) și deșurubați șurubul (2).
27.10. Furtun lichid de răcire
11. Deconectați furtunurile de apă (săgețile din ilustrație) de la conducta de apă, deșurubați șurubul (1) și scoateți conducta de apă.
27.11. Scoaterea conductei de apă
12. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) si scoateti racitorul de ulei.
27.12. Elemente de fixare a răcitorului de ulei
13. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor. Utilizați garnituri și inele O noi. În cele din urmă, umpleți sistemele de răcire (vezi capitolul 3).
Demontare și instalare suportului filtrului de ulei
14. Urmați pașii descriși în paragrafele 5-7.
15. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 3).
16. Marcați sensul de rotație pe cureaua alternatorului cu cretă sau cu un pix pentru a putea instala cureaua în același mod ulterior. Slăbiți tensiunea curelei rotind întinzătorul în direcția săgeții (vezi ilustrația 17.18). Fixați clema întinzătoare nr. T40098 și scoateți cureaua alternatorului.
17. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 21.4) și scoateți întinzătorul curelei alternatorului cu inelul de ridicare a motorului. Scoateți generatorul (vezi capitolul 5).
18. Scoateți țeava de eșapament și șina de combustibil (vezi capitolul 4).
19. Scoateți elementul de fixare al suportului.
20. Scoateți răcitorul de ulei așa cum este descris în paragrafele 9-12.
21. Deconectați tubul (1 din ilustrație) PCV și firul de masă (2) Presiunea uleiului D/V. Scoateți șuruburile (săgețile) și scoateți suportul filtrului de ulei.
27.21. Element de fixare suport filtru de ulei
22. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Utilizați garnituri și inele O noi. În cele din urmă, umpleți sistemele de răcire (vezi capitolul 3).
Demontare și instalare baii de ulei
23. Scoateți capacul superior al motorului, așa cum se arată în ilustrație 17.10.
24. Scoateți garnitura compartimentului motor de la marginile de legătură ale aripilor. Pentru a evita deteriorarea marginilor de legătură ale aripilor, utilizați dispozitivul de suspendare nr. 10-222-A pentru a plasa distanțierele de aripi nr. T40045 pe ambele părți între marginile de legătură ale aripilor și foaia verticală de dedesubt (vezi ilustrația 16.6).
25. Montați traversa nr. 10-222-A cu adaptoarele nr. 10-222/3 pe marginea aripii, agățați șuruburile de rulare la inelele de ridicare (vezi ilustrația) și strângeți ușor motorul folosind șuruburile de rulare.
27.25. Agăţarea motorului
26. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (vezi Secțiunea 19).
27. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, scoateți șurubul (1 din ilustrația 5.4) conducta sa de evacuare pe o carcasă fonoizolantă.
28. Deșurubați elementele de fixare (1 și 2 din ilustrația 5.5) și scoateți ecranul frontal de izolare fonică. Dacă există, deșurubați elementele de fixare (3) și îndepărtați ecranul de izolare fonică din spate.
29. Pompați uleiul din motor.
30. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți opritorul anti-rotație din baia de ulei. Slăbiți piulițele (1) care fixează conducta de ulei de retur a turbocompresorului pe baia de ulei.
27.30. Fixarea opritorului de cuplu și a conductei de ulei de retur (1)
31. Efectuați acțiunile descrise în paragrafe 47-49 Secțiunea 5.
32. Deconectați conectorul (1 din ilustrație) senzor de înălțime față stânga.
27.32. Conector senzor de garda la sol fata stanga
33. Efectuați acțiunile descrise în paragrafe 15-17 Secțiunea 16.
34. Coborâți încet subcadru de pe mufa de transmisie. Trageți ușor motorul în sus folosind șuruburile de plumb ale dispozitivului de agățare #10-222A, asigurându-vă că există joc liber în sistemul tijei schimbătorului/pârghiei și în sistemul de evacuare (vezi ilustrația 27.25).
35. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 5.52) fixarea transmisiei la baia de ulei.
36. Deșurubați șuruburile M10 (săgețile din ilustrația 16.21), slăbiți șuruburile (1-18) în cruce, deșurubați toate șuruburile și scoateți baia de ulei, lovind-o ușor cu un ciocan cauciucat dacă este necesar.
37. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Vă rugăm să rețineți următoarele caracteristici.
38. Pregătiți următoarele piese noi: garnitură baia de ulei, garnituri de ulei, inele de etanșare și șuruburi/șuruburi strânse la un anumit unghi. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor, curățați toate suprafețele de așezare de ulei și grăsime.
39. Aplicați un cordon de etanșare cu diametrul de 2-3 mm pe suprafața curată a vasului de ulei, așa cum se arată în ilustrație.
Notă: În zona găurilor filetate, cordonul de etanșare ar trebui să curgă de-a lungul interiorului; în zona flanșei de etanșare din spate (săgeți), etanșantul trebuie aplicat cu grijă deosebită. Modulul arborelui de echilibrare și baia de ulei trebuie instalate în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
27.39. Diagrama de aplicare a etanșantului
40. Imediat după aplicarea materialului de etanșare, instalați baia de ulei și strângeți șuruburile de montaj ale acesteia, așa cum se arată în ilustrație 16.21 succesiune în mai multe etape: mai întâi șuruburi 1-18 - transversal cu o forță de 5 Nm, apoi - șuruburi care fixează tigaia de transmisie cu o forță de 45 Nm, apoi - șuruburi M10 (săgeți) cu o forță de 40 Nm și, în final - șuruburi 1-18 transversal cu o forță de 15 Nm.
41. La instalarea baii de ulei (3 în ilustrație 16.36) pe motorul scos, acordați atenție faptului că paletul trebuie să fie la nivel cu scutul intermediar (1), adică. Paletul trebuie să iasă dincolo de blocul cilindric (2) cu o dimensiune (a) - 0,8 mm. După instalare, etanșantul trebuie să se usuce timp de aproximativ 30 de minute. Abia după aceasta puteți adăuga ulei de motor.
42. Instalați cadrul secundar și stabilizatorul (vezi capitolul 10).
Demontare și instalare modulului arborelui de echilibrare cu pompă de ulei
43. Scoateți baia de ulei de motor (vezi subsecțiunea de mai sus).
44. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi ilustrația 22.9).
45. Scoateți capacul pinionului apăsând cu grijă clemele în orificii cu o șurubelniță (vezi ilustrația 16.23).
46. Slăbiți șurubul (18 din ilustrația 27.1a) fixând pinionul pompei de ulei cu o tură. Slăbiți bara de tensionare cu o șurubelniță (săgeata din ilustrația 16.24) și fixați bara amortizorului cu o cheie cu tijă de 3 mm (1).
47. Scoateți pinionul pompei de ulei și scoateți lanțul din transmisia arborelui de echilibrare.
48. Scoateți șuruburile (1 și 2 din ilustrație) elementele de fixare ale separatorului de ulei și scoateți-l.
27.48. Element de fixare separator de ulei
49. Slăbiți șuruburile de fixare a modulului arborelui de echilibrare și scoateți-l (vezi ilustrația). Procesul de instalare este descris mai jos.
27.49. Șuruburi de montare pentru modulul arborelui de echilibrare A. Bolt M7x40; B. Bolt M7x70; S. Bolt M7x90; D. Bolt M7x55; E. Dop filetat cu inel de etanșare
50. Strângeți pistonul întinzător manual (vezi ilustrația).
27.50. Strângerea întinzătorului manual
51. Apăsați bara de tensionare în direcția săgeții (vezi ilustrația) și fixați-l cu o cheie cu tijă de 3 mm (1).
27.51. Fixarea tensionatorului tensionat
52. Pregătiți șuruburi noi de montare pentru modulul arborelui de echilibrare și un nou inel de etanșare pentru șuruburi de montare a modulului. Așezați distanțierul (4 din ilustrația 27.1b) pe bucșele de centrare ale modulului arborelui de echilibrare și instalați modulul cu pompa de ulei și distanțier. Strângeți noile șuruburi (au lungimi diferite) fixarea modulului în ordine din interior spre exterior (vezi ilustrația 27.49) în mai multe etape: mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 15 Nm și, în final, trageți-le la un unghi de 90°.
53. Instalați separatorul de ulei în caneluri (săgețile din ilustrația 27.48), strângeți șurubul (1) la 21 Nm și șuruburile (2) la 9 Nm.
54. Înșurubați șurubul central în arborele cotit și rotiți arborele astfel încât pistonul primului cilindru să fie în poziția PMS (vezi ilustrația 22.9).
55. Pune un semn (săgeată pe ilustrație) pe pinionul arborelui de echilibrare opus orificiului de blocare, blocați pinionul în această poziție folosind cheia de tijă nr. T10027 și puneți lanțul pe pinionul arborelui de echilibrare. Montați pinionul pompei de ulei și strângeți șurubul de montaj al acestuia cu mâna.
Notă: Pinionul pompei de ulei poate fi instalat doar într-o singură poziție; în timpul instalării, numai pompa de ulei poate fi rotită.
27.55. Fixarea pinionului arborelui de echilibrare
56. Scoateți cheia nr. T10027 și cheia tijei (1 din ilustrația 16.24). Strângeți șurubul pinionului pompei de ulei la cuplul necesar și instalați baia de ulei de motor.
Versiunea originală se află pe portal AudiManual