Съдържание: Изпразване на корпуса на масления… ↓ Премахване и монтиране на масления… ↓ Премахване и монтиране на държача на… ↓ Премахване и монтиране на масления… ↓ Премахване и монтиране на модула на… ↓
Забележка: Ако по време на ремонт в двигателя се открие повишено количество метални стърготини или продукти на износване в двигателното масло, за да се избегнат последващи повреди, трябва да се почистят основно каналите за смазване и да се смени масленият охладител.
1. Подробностите за монтажа на компонентите на системата за смазване са показани на придружаващата фигура. илюстрации.
27.1а. Подробности за монтаж на модула на масления картер и балансиращия вал 1. Монтажни болтове на държача 21, 15 Nm; 2. Щека за измерване нивото на маслото в двигателя; 3. Междинна тръба на сондата 2; 4. Водеща тръба на щупа 2; 5. Дистанционер; 6. Модул на балансиращия вал с маслена помпа с редуцир вентил за налягане 12 бара; 7. Болтове за закрепване на модул 6 (различни дължини), 15 Nm, след това затегнете до ъгъл 90°, използвайте нови болтове; 8, 10. Болтове за закрепване на тиган 9, 15 Nm; 9. Маслен съд на двигателя; 11. Уплътнителен пръстен на пробката 12; 12. Запушалката за източване с резба, 30 Nm, трябва да се смени; 13. Зъбно колело на маслената помпа; 14. Монтажен болт на сензора 16, 10 Nm; 15. Защитна капачка на сензор 16; 16. Сензор за ниво и температура на двигателното масло; 17. Уплътнителен пръстен на сензора 16, подлежи на смяна; 18. Болт за закрепване на зъбно колело 13, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, използвайте нов болт; 19. Капак на веригата 20; 20. Задвижваща верига на маслената помпа; 21. Държач на предния семеринг на коляновия вал
27.1б. Подробности за монтаж на модула на балансиращия вал и маслената помпа 1. Капак на веригата 2; 2. Задвижваща верига на маслената помпа; 3. Монтажна втулка; 4. Дистанционер; 5. Модул на балансиращия вал с маслена помпа; 6. Болт за закрепване на капака 7,9 Nm; 7. Маслена залъгалка; 8. Монтажни болтове на капака 7, 40 Nm; 9. Болт за закрепване на капака 16,8 Nm; 10. Вход за масло с мрежест филтър; 11. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 12. Болтове за закрепване на модул 5 (различни дължини), 15 Nm, след това затегнете до ъгъл 90°, използвайте нови болтове; 13. Болт с уплътнение за закрепване на модул 5, 15 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°, използвайте нов болт; 14/15. Външен/вътрешен ротор на маслената помпа; 16. Капак на маслената помпа; 17. Зъбно колело на маслената помпа; 18. Болт за закрепване на зъбно колело 17, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, използвайте нов болт; 19. Обтегач на верига 2 с шина; 20. Монтажни болтове на обтегача 19, 15 Nm
27.1s. Подробности за монтаж на маслен филтър и маслен охладител 1. PCV тръба; 2. Датчик за налягане на маслото 1.4 bar, черен, 21 Nm; 3. Монтажен болт за заземяване на сензора 2, 15 Nm; 4. Скоба; 5. Монтажен болт на скобата 4, 15 Nm; 6. Маслен охладител; 7. Гарнитура на масления охладител, подлежи на смяна; 8. Монтажни болтове на държача 15, 15 Nm; 9. Уплътнителен пръстен, подлежащ на смяна, монтиран с изпъкнала страна към двигателя; 10. Щепсел на тялото 11; 11. Корпус на масления филтър; 12. Маслен филтърен елемент; 13. Маслен сепаратор; 14. Уплътнение на държача 15, подлежи на смяна; 15. Държач на маслен филтър (с редуцир вентил 4 бара); 16. Пружинна скоба
Изпразване на корпуса на масления филтър
2. Развийте капачката за прах (стрелка към обратното илюстрации) от корпуса на масления филтър.
27.2. Капачка против прах на корпуса на масления филтър
3. Насочете маркуча на адаптера за източване на масло #T40057 в съда за събиране на масло и завийте адаптера в корпуса на масления филтър (виж прил. илюстрация).
Забележка: При завинтване на адаптера за източване на маслото № T40057 се отваря клапан в корпуса на масления филтър, а при развиване на адаптера клапанът автоматично се затваря отново.
27.3. Адаптер за източване на корпуса на масления филтър
4. Оставете маслото да се отцеди, развийте адаптера и поставете капачката за прах.
Премахване и монтиране на масления радиатор
5. Отстранете горния капак на двигателя, както е показано на илюстрацията 17.10. Отстранете капачката от разширителния резервоар на охладителната система на двигателя.
6. При модели с независимо/допълнително отопление развийте винта (1 в илюстрация 5.4) изпускателната му тръба върху звукоизолираща обвивка.
7. Развийте крепежните елементи (1 и 2 в илюстрация 5.5) и премахнете предния звукоизолиращ екран. Ако има такива, развийте крепежните елементи (3) и отстранете задния шумоизолиращ екран.
8. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3), изпускателната тръба и разпределителната тръба за гориво (вижте глава 4).
9. Отстранете закопчалката на държача на конектора (стрелки отсреща илюстрации) на водопровода.
27.9. Закопчалка на държача на конектора
10. Откачете маркуча за подаване на охлаждащата течност (1 на съпротивлението. илюстрации) и развийте винта (2).
27.10. Маркуч за охлаждаща течност
11. Откачете маркучите за вода (стрелки отсреща илюстрации) от водопровода, развийте болта (1) и отстранете водопровода.
27.11. Премахване на водопровода
12. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и свалете охладителя на маслото.
27.12. Крепежни елементи за маслен охладител
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Използвайте нови уплътнения и О-пръстени. Накрая напълнете охладителните системи (вижте глава 3).
Премахване и монтиране на държача на масления филтър
14. Следвайте стъпките, описани в параграфи 5-7.
15. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3).
16. Маркирайте посоката на въртене на ремъка на алтернатора с тебешир или флумастер, за да можете по-късно да монтирате ремъка по същия начин. Разхлабете напрежението на ремъка, като завъртите обтегача по посока на стрелката (виж илюстрация 17.18). Закрепете скобата на обтегача № T40098 и свалете ремъка на алтернатора.
17. Отстранете болтовете (виж илюстрация 21.4) и отстранете обтегача на ремъка на алтернатора с ухото за повдигане на двигателя. Извадете генератора (вижте глава 5).
18. Отстранете изпускателната тръба и горивната релса (вижте глава 4).
19. Отстранете закопчалката на държача.
20. Отстранете охладителя на маслото, както е описано в параграфи 9-12.
21. Изключете тръбата (1 на съпротивлението. илюстрации) PCV и заземяващ проводник (2) D/V налягане на маслото. Отстранете болтовете (стрелките) и отстранете държача на масления филтър.
27.21. Закопчалка за държач на маслен филтър
22. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Използвайте нови уплътнения и О-пръстени. Накрая напълнете охладителните системи (вижте глава 3).
Премахване и монтиране на масления съд
23. Отстранете горния капак на двигателя, както е показано на илюстрацията 17.10.
24. Отстранете уплътнението на двигателното отделение в свързващите ръбове на крилата. За да избегнете повреда на свързващите ръбове на крилата, използвайте окачващо устройство № 10-222-A, за да поставите дистанционните елементи за крила № T40045 от двете страни между свързващите ръбове на крилата и вертикалния лист отдолу (вижте илюстрация 16.6).
25. Монтирайте напречна греда № 10-222-A с адаптери № 10-222/3 на ръба на крилото, закачете ходовите болтове към повдигащите уши (виж прил. илюстрация) и леко затегнете двигателя с помощта на болтовете.
27.25. Окачване на двигателя
26. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте раздел 19).
27. При модели с независимо/допълнително отопление развийте винта (1 в илюстрация 5.4) изпускателната му тръба върху звукоизолираща обвивка.
28. Развийте крепежните елементи (1 и 2 в илюстрация 5.5) и отстранете предния шумоизолиращ екран. Ако има такива, развийте крепежните елементи (3) и отстранете задния шумоизолиращ екран.
29. Изпомпайте маслото от двигателя.
30. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и отстранете ограничителя против въртене от масления съд. Разхлабете гайките (1), закрепващи тръбопровода за връщане на маслото на турбокомпресора към масления картер.
27.30 ч. Закрепване на ограничителя на въртящия момент и връщащия маслопровод (1)
31. Изпълнете действията, описани в параграфи 47-49 Раздел 5.
32. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) преден ляв сензор за височина на возене.
27.32. Преден ляв конектор на сензора за просвет
33. Изпълнете действията, описани в параграфите 15-17 Раздел 16.
34. Бавно спуснете подрамката на трансмисионния крик. Издърпайте леко двигателя нагоре, като използвате водещите винтове на окачващото устройство #10-222A, като се уверите, че има свободен ход в системата на скоростния прът/лост и изпускателната система (виж илюстрация 27.25).
35. Отстранете болтовете (виж илюстрация 5.52) закрепване на трансмисията към масления съд.
36. Развийте болтовете M10 (стрелки в илюстрация 16.21), разхлабете болтовете (1-18) на кръст, развийте всички болтове и извадете масления съд, като леко го почукате с чук с гумена повърхност, ако е необходимо.
37. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.
38. Подгответе следните нови части: уплътнение на масления картер, маслени уплътнения, уплътнителни пръстени и болтове/винтове, затегнати под определен ъгъл. Отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок, почистете всички опорни повърхности от масло и грес.
39. Нанесете капка уплътнител с диаметър 2-3 mm върху чистата повърхност на масления съд, както е посочено на контактния лист. илюстрации.
Забележка: В областта на отворите с резба перлата от уплътнител трябва да минава отвътре; в областта на задния уплътнителен фланец (стрелки) уплътнителят трябва да се нанася особено внимателно. Модулът на балансиращия вал и масленият картер трябва да бъдат монтирани в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
27.39. Схема за нанасяне на уплътнител
40. Веднага след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления съд и затегнете монтажните му болтове, както е показано на илюстрацията 16.21 последователност на няколко етапа: първо болтове 1-18 - напречно със сила 5 Nm, след това - болтове, закрепващи тигана към трансмисията със сила 45 Nm, след това - болтове M10 (стрелки) със сила 40 Nm, и накрая - болтове 1-18 напречно със сила 15 Nm.
41. Когато монтирате масления съд (3 на илюстрацията 16.36) на сваления двигател, обърнете внимание на факта, че палетът трябва да е наравно с междинния щит (1), т.е. Палетът трябва да излиза извън цилиндровия блок (2) с размер (a) - 0,8 mm. След монтажа уплътнителят трябва да изсъхне за около 30 минути. Едва след това можете да добавите двигателно масло.
42. Инсталирайте подрамката и стабилизатора (вижте глава 10).
Премахване и монтиране на модула на балансиращия вал с маслена помпа
43. Отстранете масления съд на двигателя (виж подраздел по-горе).
44. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на TDC на края на такта на компресия (виж илюстрация 22.9).
45. Отстранете капака на зъбното колело, като внимателно натиснете скобите в отворите с отвертка (виж илюстрация 16.23).
46. Разхлабете болта (18 в илюстрация 27.1a) закрепване на зъбното колело на маслената помпа с едно завъртане. Разхлабете обтегача с отвертка (стрелка в илюстрация 16.24) и закрепете демпферната щанга с 3 mm гаечен ключ (1).
47. Отстранете зъбното колело на маслената помпа и отстранете веригата от задвижването на балансиращия вал.
48. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) закрепванията на масления сепаратор и го отстранете.
27.48. Закопчалка за маслоотделител
49. Разхлабете монтажните болтове на модула на балансиращия вал и го отстранете (виж прил. илюстрация). Процесът на инсталиране е описан по-долу.
27.49. Монтажни болтове на модула на балансиращия вал A. Болт M7x40; B. Болт M7x70; S. Болт M7x90; D. Болт M7x55; E. Резбова тапа с уплътнителен пръстен
50. Затегнете буталото на обтегача с ръка (виж прил. илюстрация).
27.50 часа. Затягане на обтегача на ръка
51. Натиснете обтегача по посока на стрелката (виж прил. илюстрация) и го закрепете с 3 mm гаечен ключ (1).
27.51. Фиксиране на опънатия обтегач
52. Подгответе нови монтажни болтове на модула на балансиращия вал и нов уплътнителен пръстен на монтажния болт на модула. Поставете дистанционера (4 в илюстрация 27.1b) върху центриращите втулки на модула на балансиращия вал и монтирайте модула с маслената помпа и дистанционера. Затегнете новите болтове (имат различни дължини) закрепване на модула последователно отвътре навън (виж илюстрация 27.49) на няколко етапа: първо на ръка, след това със сила от 15 Nm и накрая ги издърпайте под ъгъл от 90°.
53. Монтирайте масления сепаратор в жлебовете (стрелки в илюстрация 27.48), затегнете болт (1) до 21 Nm и болтове (2) до 9 Nm.
54. Завийте централния болт в коляновия вал и завъртете вала така, че буталото на първия цилиндър да е в положение на TDC (виж илюстрация 22.9).
55. Поставете знак (стрелка към обратното илюстрации) на зъбното колело на балансиращия вал срещу заключващия отвор, заключете зъбното колело в това положение с помощта на гаечен ключ № T10027 и поставете веригата върху зъбното колело на балансиращия вал. Монтирайте зъбното колело на маслената помпа и затегнете монтажния му болт на ръка.
Забележка: Зъбното колело на маслената помпа може да се монтира само в едно положение; по време на монтажа може да се върти само маслената помпа.
27.55. Фиксиране на зъбното колело на балансиращия вал
56. Отстранете ключ № T10027 и ключа на пръта (1 в илюстрация 16.24). Затегнете болта на зъбното колело на маслената помпа до необходимия въртящ момент и монтирайте масления съд на двигателя.