47.1. Szczegóły montażu głowicy cylindra 1. Osłona paska rozrządu tylna; 2. Korek gumowy; 3. Spinka do włosów, 15 Nm; 4. Piasta wału dolotowego z wirnikiem czujnika CMP; 5. Śruby mocujące piastę 4 i 6, 100 Nm; 6. Piasta wału wydechowego z wirnikiem czujnika CMP; 7. Śruba mocująca pokrywę 1, 10 Nm, zamontowana na gwincie lakierniczym; 8. Oś wahacza; 9. Śruba wahacza, podlegająca wymianie; 10. Uszczelka pokrywy 11; 11. Nakrycie głowy 24; 12. Wąż PCV; 13. Korek wlewu; 14. Uszczelka; 15. Wtyczka; 16. Specjalna śruba mocująca pokrywę 11, 10 Nm; 17. Wąż próżniowy; 18. Śruba, 20 Nm; 19. Śruba mocująca głowicę 24, podlegająca wymianie; 20. Podkładka; 21. Śruba mocująca pompę 22, 20 Nm; 22. Pompa podwójna; 23. Uszczelka pompy 22, podlegająca wymianie; 24. Głowica cylindra; 25. Uszczelka głowicy 24; 26. Czujnik SMR; 27. Śruba mocująca czujnik 26, 10 Nm, zamontowana na gwincie lakierniczym
2. Szczegóły montażu wałków rozrządu i zaworów pokazano na ilustracji.
47.2. Części paska rozrządu 1. Uchwyt rury, 10 Nm; 2. Śruba mocująca pokrywę 26, 20 Nm; 3. Oś wahacza; 4. Śruba osi 3, wymaga wymiany; 5. Śruba mocująca głowicę 15, podlegająca wymianie; 6. Podkładka śrubowa 5; 7. Rozdzielacze zamków zaworów; 8. Płytka sprężynowa 9; 9. Sprężyna zaworu; 10. Korek deflektora oleju; 11. Tuleja prowadząca zaworu; 12/13. Dźwignia zaworowa wlotowa/wylotowa z wciskanym kompensatorem hydraulicznym; 14. Pierścienie uszczelniające podlegające wymianie; 15. Głowica cylindra; 16/17. Zawory wlotowe/wylotowe; 18. Pierścień uszczelniający; 19,22. Oś wahacza; 20,21. Śruba, 10 Nm; 23. Wkładka łożyskowa; 24/25. Wałek rozrządu wydechowy/dolotowy; 26. Pokrywa wałka rozrządu
Wyjmowanie i zakładanie wałków rozrządu
3. Przesuń ramkę chłodnicy do pozycji serwisowej (przez analogię do sekcji 6).
4. Zdejmij górną pokrywę silnika z uchwytów (zobacz ilustrację 46.8).
5. Odłącz przewód podciśnieniowy (3 na ilustracji).
47.5. Rura próżniowa (3) i węże wodne (1 i 2)
Uwaga: Nie odłączaj węży doprowadzających wodę.
6. Odkręć śruby (1 na ilustracji) i orzechy (2). Odkręć śruby (strzałki), wyjmij chłodnicę EGR i odłóż ją na bok z podłączonymi przewodami układu chłodzenia.
47.6. Demontaż chłodnicy EGR
7. Odkręć śruby i zdejmij wspornik chłodnicy EGR z głowicy cylindra. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 46).
47.7. Mocowanie uchwytu chłodnicy EGR
8. Zdejmij ograniczniki wałka rozrządu nr 3359 i odkręć śruby mocujące ich koła zębate (zobacz ilustrację 46.10). Zdejmij koła zębate.
9. Odkręć śruby (1 na ilustracji) mocując piasty obu wałków rozrządu o około dwa obroty, przy użyciu podpory nr T10051.
47.9. Wyjmowanie śruby piasty (na przykładzie wału dolotowego)
10. Na przemian nakładaj ściągacz nr T10052 na piastę każdego wałka rozrządu i wkręcaj śruby w piastę (strzałki na ilustracji). Zdejmij piastę przytrzymując klucz imbusowy ściągacza i wkręcając śrubę.
47.10. Wyjmowanie piasty (na przykładzie wału dolotowego)
11. Odkręć śruby (2 i 4 na ilustracji).
47.11. Śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu
Uwaga: Nie wyjmuj śrub 1, 3 i 5.
12. Odłącz przewód PCV i przewód podciśnieniowy od pokrywy głowicy cylindra (strzałki na ilustracji). Odkręć śruby pokrywy głowicy cylindrów w kolejności od 11 do 1 i zdejmij ją.
47.12. Kolejność dokręcania elementów mocujących pokrywę głowicy cylindra
13. Odkręć nakrętki zabezpieczające (2 na ilustracji) śruby regulacyjne (1) na wszystkich wtryskiwaczach i odkręcić śruby regulacyjne tak, aby odpowiednia dźwignia zaworowa została dociśnięta do sprężyny popychacza wtryskiwacza.
47.13. Odkręcanie śrub regulacyjnych
14. Odkręć śruby (1, 3 i 5 na ilustracji). W kilku etapach naprzemiennie odkręcaj i poluzowuj śruby (2 i 4). Zdejmij wałek zaworowy i podwójną pompę.
47.14. Demontaż osi wahacza
Uwaga: Aby mieć pewność, że poszczególne elementy pozostaną przymocowane do wału, nie wyjmuj śrub z wału wahacza; w razie konieczności zaznacz położenie śrub na wahaczu.
15. Wyjmij szpilkę (1 na ilustracji) i zdejmij nakrętkę radełkowaną (2). Odłączyć centralne złącze pompowtryskiwaczy i świec żarowych.
47.15. Złącze pompowtryskiwacza
16. Odłącz złącza świec żarowych (A na ilustracji) i modułów pompowtryskiwaczy (B). Odkręć śruby (strzałki) na elementach mocujących i odłóż wiązkę przewodów na bok.
47.16. Złącza świec żarowych i pompowtryskiwaczy
17. Odkręć pozostałe 15 śrub pokrywy wałka rozrządu równomiernie, zaczynając od krawędzi do środka (zobacz ilustrację).
47.17. Śruby montażowe modułu podporowego
18. Obrócić ręcznie śruby SW15 ramy nr T10262 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do oporu. Zamontuj ramę na pokrywie wałka rozrządu, jak pokazano na ilustracji, i dokręć śruby SW10 momentem 10 Nm. Obróć śruby zwalniające SW15 ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oprą się o śruby głowicy cylindra, a następnie równomiernie obracaj śruby zwalniające w kolejności wskazanej na łbach śrub, aż pokrywy wałków rozrządu oddzielą się od głowicy cylindra. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu i wałki rozrządu.
47.18. Zdejmowanie pokrywy wałka rozrządu
19. Usunąć resztki uszczelniacza z modułu łożyskowego i głowicy cylindra, oczyścić powierzchnie montażowe z oleju i smaru. Sprawdź, czy wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie.
20. Nasmaruj rowki wałka rozrządu olejem silnikowym i ustaw wałki w położeniu GMP (zobacz ilustrację):na obu wałach krzywki (1 i 2) cylindra nr 1 oraz rowki (strzałki) muszą być skierowane ku górze.
47.20. Położenie wałków rozrządu w górnym martwym punkcie
21. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 2 mm na czystą powierzchnię montażową modułu wsporczego (strzałki na ilustracji).
47.21. Miejsca aplikacji uszczelniacza
22. Dokręć śruby równomiernie (1-20 patrz ilustracja 47.17), przesuwając się od środka ku krawędzi. Śruby (1, 3, 5, 7 i 9) pociągnij pod kątem 90°.
23. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu «AUDIMANUAL.RU»)