47.1. Деталі установки ГБЦ 1. Задня кришка ременя ГРМ; 2. Гумова пробка; 3. Шпилька, 15 Нм; 4. Маточина впускного вала з ротором датчика SMR; 5. Болти кріплення маточини 4 і 6, 100 Нм; 6. Втулка випускного вала з ротором датчика SMR; 7. Болт кріплення кришки 1, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак; 8. Вісь коромисла; 9. Болт коромисла, потребує заміни; 10. Прокладка кришки 11; 11. Наголовник 24; 12. Шланг PCV; 13. Пробка заливної горловини; 14. Прокладка; 15. Вилка; 16. Спеціальний болт кріплення кришки 11, 10 Нм; 17. Вакуумний шланг; 18. Болт 20 Нм; 19. Болт 24 кріплення головки необхідно замінити; 20. Шайба; 21. Болт кріплення насоса 22, 20 Нм; 22. Подвійний насос; 23. Прокладка насоса 22, потребує заміни; 24. Головка блоку циліндрів; 25. Прокладка головки 24; 26. Датчик SMR; 27. Болт кріплення датчика 26, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак
2. Деталі встановлення розподільних валів і клапанів показано на малюнку.
47.2. Деталі термінів 1. Кронштейн для трубопроводу, 10 Нм; 2. Болт кріплення кришки 26, 20 Нм; 3. Вісь коромисла; 4. Болт осі 3, потребує заміни; 5. Болт кріплення головки 15 необхідно замінити; 6. Шайба болта 5; 7. Сухарі розрізного замка клапана; 8. Пружинна пластина 9; 9. Пружина клапана; 10. Ковпак масловідбиваючий; 11. Напрямна втулка клапана; 12/13. Коромисло сторони впуску/випуску із запресованим гідрокомпенсатором; 14. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 15. Головка блоку циліндрів; 16/17. Впускні/випускні клапани; 18. Ущільнювальне кільце; 19.22. Вісь коромисла; 20,21. Болт 10 Нм; 23. Втулка підшипника; 24/25. Розподільний вал випуску/впуску; 26. Кришка розподільного вала
Зняття і установка розподільних валів
3. Переведіть раму радіатора в робоче положення (за аналогією з розділом 6).
4. Зніміть верхню кришку двигуна з кріплень (див. ілюстрацію 46.8).
5. Від'єднайте вакуумну трубку (3 на ілюстрації).
47.5. Вакуумна трубка (3) і водяні шланги (1 і 2)
Примітка: не від'єднуйте водяні шланги.
6. Відкручуємо болти (1 на ілюстрації) і горіхи (2). Відкрутіть болти (стрілки), зніміть радіатор EGR і відкладіть його разом з приєднаними шлангами системи охолодження.
47.6. Зняття радіатора EGR
7. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн радіатора EGR з головки блоку циліндрів. Зняти ремінь ГРМ (див. Розділ 46).
47.7. Кріплення кронштейна радіатора EGR
8. Зніміть стопори розподільних валів № 3359 і відкрутіть болти кріплення їх шестерень (див. ілюстрацію 46.10). Зніміть шестерні.
9. Відкрутіть болти (1 на ілюстрації) закріпивши втулки обох розподільних валів приблизно на два оберти, використовуючи противагу № T10051.
47.9. Відкручування болта ступиці (на прикладі впускного вала)
10. По черзі приєднайте знімач № T10052 до втулки кожного розподільного вала та закрутіть болти у втулку (стрілки на ілюстрації). Зніміть втулку, тримаючи шестигранник знімача та загвинчивши болт.
47.10. Зняття ступиці (на прикладі впускного вала)
11. Відкручуємо болти (2 і 4 на ілюстрації).
47.11. Болти кріплення задньої кришки ременя ГРМ
Примітка: Не відкручуйте болти 1, 3 і 5.
12. Зніміть шланг PCV і вакуумний шланг з кришки головки блоку циліндрів (стрілки на ілюстрації). Відкрутіть болти кришки головки блоку циліндрів у послідовності від 11 до 1 і зніміть її.
47.12. Послідовність затягування кришки головки блоку циліндрів
13. Послабте контргайки (2 на ілюстрації) регулювальних болтів (1) на всіх блоках насос-форсунок і виверніть регулювальні болти так, щоб відповідне коромисло притулилася до пружини штовхача насос-форсунки.
47.13. Відкручування регулювальних болтів
14. Відкручуємо болти (1, 3 і 5 на ілюстрації). У кілька етапів по черзі послабте і відкрутіть болти (2 і 4). Зніміть вісь коромисла та подвійний насос.
47.14. Зняття осі коромисла
Примітка: Щоб переконатися, що окремі частини залишаються зафіксованими на валу, не знімайте болти з осі коромисла; при необхідності відзначте положення болтів на коромислі.
15. Зніміть штифт (1 на ілюстрації) і зніміть гайку з накаткою (2). Від'єднайте центральний роз'єм насос-форсунок і свічок розжарювання.
47.15. Роз'єм насос-форсунка
16. Від'єднайте роз'єми свічок розжарювання (І на ілюстраціях) і насосно-форсункові модулі (B). Відкрутіть гвинти (стрілки) на кріпленнях і відкладіть джгут проводів, що входить у комплект.
47.16. Роз'єми свічок розжарювання і насос-форсунок
17. Залишилися 15 болтів кришки розподільного вала відкручуємо рівномірно, рухаючись від краю всередину (дивіться ілюстрацію).
47.17. Болти кріплення опорного модуля
18. Вручну відкрутіть болти SW15 рами № T10262 проти годинникової стрілки до упору. Встановіть раму на кришку розподільного вала, як показано на малюнку, і затягніть болти SW10 моментом 10 Нм. Загвинтіть розтискні болти SW15 вручну за годинниковою стрілкою, доки вони не прилягатимуть до болтів головки блоку циліндрів, потім рівномірно закрутіть розтискні болти в послідовності, вказаній на головках болтів, доки кришки розподільного вала не відокремляться від головки блоку циліндрів. Зніміть кришку розподільного вала і розподільні вали.
47.18. Зняття кришки розподільного вала
19. Видаліть будь-які залишки герметика з підшипникового модуля та головки блоку циліндрів, очистіть посадочні поверхні від масла та жиру. Переконайтеся, що колінчастий вал знаходиться у ВМТ.
20. Змастіть канавки розподільних валів моторним маслом і поставте вали у положення ВМТ (дивіться ілюстрацію): на обох валах кулачки (1 і 2) циліндра №1, а також канавки (стрілки) повинні бути спрямовані вгору.
47.20. Положення розподільних валів у ВМТ
21. Нанесіть шар герметика товщиною 2 мм на чисту посадкову поверхню опорного модуля (стрілки на ілюстрації).
47.21. Місця нанесення герметика
22. Рівномірно затягніть болти (1-20 см. ілюстрація 47.17), рухаючись від центру до краю. Болти (1, 3, 5, 7 і 9) затягніть під кутом 90°.
23. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
(Дана публікація запозичена у ресурсу: audimanual)