46.1а. Накладки на ремінь ГРМ 1. Кришка шківа 3; 2. Болт кріплення шківа 3, 10 Нм, потім затягніть під кутом 90°, необхідно замінити; 3. Шків колінчастого вала; 4. Болт кріплення кришки 8, 10 Нм, встановлений на різьбовий лак; 5. Болт кріплення екрану 6, 40 Нм; 6. Звукоізоляційний екран; 7. Верхня кришка ременя ГРМ; 8/9. Середня/нижня кришка ременя ГРМ; 10. Болт кріплення кришки 9
46.1b. Деталі установки ременя ГРМ 1. Колісний болт 21, 120 Нм, потім затягнути під кутом 90°, потрібно замінити; 2. Гайка кріплення ролика 3, 20 Нм; 3. Проміжний ролик; 4. Гайка кріплення ролика 5, 20 Нм, потім затягнути під кутом 45°; 5. Натяжний ролик; 6. Ремінь ГРМ; 7/9. Болт колеса 8/10, 25 Нм; 8/10. Шестерня розподільного вала випуску/впуску; 11/12. Болт кріплення ступиці 13/14, 100 Нм; 13/14. Втулка розподільного вала випуску/впуску; 15. Задня кришка ременя 6; 16. Вилка; 17. Болт кріплення кришки 15, 10 Нм; 18. Кільце ущільнювальне. Підлягає заміні; 19. Водяний насос; 20. Болт кріплення насоса 19, 15 Нм; 21. Шестерня колінчастого вала; 22. Проміжний ролик; 23. Болт кріплення ролика 22, 40 Нм, потім затягнути під кутом 90°, потрібно замінити
Встановлення колінчастого вала в положення ВМТ
2. Переведіть раму радіатора в робоче положення (за аналогією з розділом 6).
3. Зніміть ремінь приводу генератора (див. Розділ 41) і розвантажити його натяжний елемент
4. Зніміть верхню кришку зубчастого ременя, відпустивши її засувки (7 на ілюстрації 46.1a).
5. Зніміть вилку (1 на ілюстрації 46.1a) шків колінчастого вала і відкрутіть болти кріплення шківа, утримуючи колінчастий вал від провертання центральним болтом. Зніміть шків.
6. Відкрутіть болти кріплення середньої і нижньої кришки ременя ГРМ і зніміть кришки (8 і 9 на ілюстрації 46.1a).
7. Повертайте колінчастий вал за центральний болт за годинниковою стрілкою до тих пір, поки шестерню колінчастого вала не можна буде зафіксувати пристроєм № Т10050 (для двигунів з круглими шестернями) або No Т10100 (для двигунів з овальним колесом), - див. ілюстрація 44.1. При цьому мітка на зубчастому колесі повинна бути суміщена з міткою на пристрої (стрілка), а штифт пристрою повинен входити в отвір передньої обойми сальника.
Примітка: пристрій можна насунути на зубчасте колесо лише з кінця шліців.
Зняття і установка ременя ГРМ
8. Встановіть колінчастий вал у положення ВМТ (див. підрозділ вище), зніміть верхню кришку двигуна з кріплень (дивіться ілюстрацію).
46.8. Кріплення верхнього корпусу двигуна
9. Якщо положення ВМТ встановлено правильно, обидва зубчасті сегменти (стрілки на ілюстрації) обличчям догори. Закріпіть втулки за допомогою двох стопорних штифтів № 3359.
46.9. Кріплення маточин розподільних валів
10. Відзначте крейдою або фломастером напрямок руху ременя ГРМ, відкрутіть на два оберти три болти кріплення зірочки розподільного вала (стрілки на ілюстрації).
46.10. Болти кріплення шестерні
11. Послабте гайку (1 на ілюстрації) затягніть натяжний ролик і поверніть ексцентрик ролика ключем № Т10020 проти годинникової стрілки так, щоб можна було закріпити ролик штифтом № Т 10115. Вкрутіть шпильку, змащену різьбовим лаком, до упору.
46.11. Фіксація натягувача ременя ГРМ
12. Поверніть ключ № T10020 за годинниковою стрілкою до упору та затягніть гайку вручну (1 на ілюстрації). Зніміть ремінь ГРМ з водяного насоса, а потім з інших шестерень.
46.12. Послаблення натягу ременя ГРМ
13. Переконайтеся, що розподільні вали зафіксовані стопорами № 3359 (див. ілюстрацію 46.10). колінчастий вал фіксується пристроєм № Т10050 або № Т10100, а натяжний ролик фіксується штифтом № Т10115 і кріпильною гайкою.
14. Переконайтеся, що натяжний ролик правильно розташований у задній кришці зубчастого ременя (див. ілюстрацію 42.15).
15. Не затягуйте болти повністю (див. ілюстрацію 46.10) кріплення шестерень розподільних валів, щоб вони ледве могли без перекосу повертатися на маточинах. Поверніть шестерні розподільного вала в поздовжніх канавках за годинниковою стрілкою до упору. Покладіть ремінь ГРМ на колінчастий вал, натяжний шків, зірочки розподільного вала, проміжний шків і, нарешті, на зірочку водяного насоса.
16. Відрегулюйте натяг ременя ГРМ. Для цього зніміть штифт № Т10115, відкрутіть гайку (1 на ілюстрації) натяжний ролик (при цьому будьте обережні, щоб не випустити шпильку) і поверніть ролик ексцентрика ключем № T10020 за годинниковою стрілкою так, щоб вказівник (2) знаходився посередині перед отвором у нижній частині картера. Утримуючи ролик в такому положенні, затягніть його фіксуючу гайку, стежачи, щоб він не обертався разом з ексцентриком.
46.16. Натяг ременя ГРМ
Примітка: під час затягування гайки покажчик повертається максимум на 5 мм вправо від отвору в нижній частині картера двигуна. Це положення не можна змінити, оскільки ремінь ГРМ з часом осяде.
17. Утримуйте попереднє натягнення ременя ГРМ ключем № Т10172 (дивіться ілюстрацію), затягніть болти кріплення обох шестерень розподільного вала. Зніміть стопори розподільного вала та фіксатор колінчастого вала.
46.17. Затягування кріплень шестерні розподільного вала
18. Поверніть колінчастий вал на 2 оберти, щоб повернути його в положення ВМТ. Закріпіть втулку випускного вала стопором № 3359 і переконайтеся в наступному. Маточина впускного вала і колінчастий вал повинні бути закріплені за допомогою зазначених вище пристроїв, а покажчик натяжного ролика повинен бути розташований по центру або максимум на 5 мм праворуч від отвору в нижній частині картера двигуна.
19. Якщо зазначена втулка впускного вала не закріплена, послабте болти кріплення шестерні впускного вала і поверніть її втулку за центральний болт так, щоб можна було встановити стопор № 3359. Потім затягніть кріплення і зніміть пристосування для фіксації колінчастого і розподільного валів.
20. Повторіть кроки, описані в пунктах 18-19. Якщо неможливо закріпити колінчастий вал, послабте болти кріплення шестерні розподільного вала і поверніть колінчастий вал так, щоб його можна було зафіксувати. Потім затягніть кріплення і зніміть пристосування для фіксації колінчастого і розподільного валів.
21. Повторіть кроки, описані в пунктах 18-20.
22. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.