46.1а. Крышки ремня привода ГРМ 1. Заглушка шкива 3; 2. Болт крепления шкива 3, 10 Нм, затем дотяните на угол 90°, подлежит замене; 3. Шкив коленчатого вала; 4. Болт крепления крышки 8, 10 Нм, устанавливается на резьбовой лак; 5. Болт крепления экрана 6, 40 Нм; 6. Звукоизоляционный экран; 7. Верхняя крышка ремня ГРМ; 8/9. Средняя/нижняя крышка ремня ГРМ; 10. Болт крепления крышки 9
46.1b. Детали установки ремня привода ГРМ 1. Болт крепления колеса 21, 120 Нм, затем дотяните на угол 90°, подлежит замене; 2. Гайка крепления ролика 3, 20 Нм; 3. Промежуточный ролик; 4. Гайка крепления ролика 5, 20 Нм, затем дотяните на угол 45°; 5. Натяжной ролик; 6. Ремень привода ГРМ; 7/9. Болт крепления колеса 8/10, 25 Нм; 8/10. Зубчатое колесо выпускного/впускного распределительного вала; 11/12. Болт крепления ступицы 13/14, 100 Нм; 13/14. Ступица выпускного/впускного распределительного вала; 15. Задняя крышка ремня 6; 16. Заглушка; 17. Болт крепления крышки 15, 10 Нм; 18. Уплотнительное кольцо. Подлежит замене; 19. Водяной насос; 20. Болт крепления насоса 19, 15 Нм; 21. Зубчатое колесо коленчатого вала; 22. Промежуточный ролик; 23. Болт крепления ролика 22, 40 Нм, затем дотяните на угол 90°, подлежит замене
Установка коленчатого вала в положение ВМТ
2. Приведите рамку радиатора в сервисное положение (по аналогии с Разделом 6).
3. Снимите ремень привода генератора (см. Раздел 41) и разгрузите его натяжной элемент
4. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, высвободив её фиксаторы (7 на иллюстрации 46.1а).
5. Снимите заглушку (1 на иллюстрации 46.1а) шкива коленчатого вала и выверните болты крепления шкива, удерживая коленчатый вал от проворачивания за центральный болт. Снимите шкив.
6. Выверните болты крепления средней и нижней крышек ремня ГРМ и снимите крышки (8 и 9 на иллюстрации 46.1а).
7. Проверните коленчатый вал за центральный болт по часовой стрелке настолько, чтобы зубчатое колесо коленчатого вала можно было зафиксировать приспособлением № Т10050 (для двигателей с круглым зубчатые колесом) или № Т10100 (для двигателей с овальным зубчатым колесом), - см. иллюстрацию 44.1. При этом метка на зубчатом колесе должна находиться с меткой на приспособлении (стрелка), а цапфа приспособления должна входить в отверстие в держателе переднего сальника.
Замечание: Приспособление можно надвинуть на зубчатое колесо только с торцевой стороны шлицев.
Снятие и установка ремня ГРМ
8. Установите коленчатый вал в положение ВМТ (см. подраздел выше), снимите верхний кожух двигателя с фиксаторов (смотрите иллюстрацию).
46.8. Фиксаторы верхнего кожуха двигателя
9. Если положение ВМТ установлено правильно, оба зубчатых сегмента (стрелки на иллюстрации) обращены вверх. Зафиксируйте ступицы с помощью двух стопорных штифтов №3359.
46.9. Фиксация ступиц распределительных валов
10. Пометьте направление движение ремня ГРМ мелом или фломастером, ослабьте на два оборота по три болта крепления зубчатых колёс распределительных валов (стрелки на иллюстрации).
46.10. Болты крепления зубчатых колёс
11. Ослабьте гайку (1 на иллюстрации) крепления натяжного ролика и проверните эксцентрик ролика ключом № Т10020 против часовой стрелки, чтобы можно было зафиксировать ролик штифтом № Т 10115. Вверните до упора штифт, смазанный резьбовым лаком.
46.11. Фиксация натяжителя ремня ГРМ
12. Поверните ключ № Т10020 по часовой стрелке до упора и затяните от руки гайку (1 на иллюстрации). Снимите ремень ГРМ с водяного насоса, а затем с остальных зубчатых колёс.
46.12. Ослабление натяжения ремня ГРМ
13. Удостоверьтесь, что распределительные валы заблокированы стопорами №3359 (см. иллюстрацию 46.10). коленчатый вал зафиксирован приспособлением № Т10050 или № Т10100, а натяжной ролик зафиксирован штифтом № Т10115 и крепёжной гайкой.
14. Удостоверьтесь в правильности положения натяжного ролика в задней крышке ремня ГРМ (см. иллюстрацию 42.15).
15. Не полностью вверните болты (см. иллюстрацию 46.10) крепления зубчатых колёс распределительных валов, чтобы они едва проворачивались на ступицах без перекоса. Проверните зубчатые колёса распределительных валов в продольных пазах по часовой стрелке до упора. Уложите ремень ГРМ на коленчатый вал, натяжной ролик, зубчатые колёса распределительных валов, промежуточный ролик и в последнюю очередь - на зубчатое колесо водяного насоса.
16. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Для этого извлеките штифт № Т10115, ослабьте гайку (1 на иллюстрации) натяжного ролика (при этом следите за тем, чтобы не высвободить штифт) и проверните эксцентрик ролика ключом № Т10020 по часовой стрелке, чтобы указатель (2) находился в середине перед отверстием в нижней части картера. Удерживая ролик в этом положении, затяните его крепёжную гайку, следя за тем, чтобы она не проворачивалась вместе с эксцентриком.
46.16. Натягивание ремня ГРМ
Замечание: При затягивании гайки указатель поворачивается максимум на 5 мм вправо от отверстия в нижней части картера двигателя. Это положение нельзя изменять, поскольку ремень ГРМ со временем оседает.
17. Удерживая предварительное натяжение ремня ГРМ при помощи ключа № Т10172 (смотрите иллюстрацию), затяните болты крепления обоих зубчатых колёс распределительных валов. Извлеките стопоры распределительных валов и удерживающее приспособление коленчатого вала.
46.17. Затягивание крепежа зубчатых колёс распределительных валов
18. Проверните коленчатый вал на 2 оборота, чтобы он снова оказался в положении ВМТ. Зафиксируйте ступицу выпускного вала стопором №3359 и удостоверьтесь в следующем. Ступица впускного вала и коленчатый вал должны фиксироваться указанными выше приспособлениями, а указатель натяжного ролика должен находиться по центру, либо максимум в 5 мм справа от отверстия в нижней части картера двигателя.
19. Если указанные ступица впускного вала не фиксируется, ослабьте болты крепления зубчатого колеса впускного вала и проверните его ступицу за центральный болт так, чтобы можно было установить стопор №3359. После этого затяните крепёж и удалите приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов.
20. Повторите действия, описанные в параграфах 18-19. Если не получается зафиксировать коленчатый вал, ослабьте болты крепления зубчатых колёс распределительных вала и проверните коленчатый вал так, чтобы его можно было можно заблокировать. После этого затяните крепёж и удалите приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов.
21. Повторите действия, описанные в параграфах 18-20.
22. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.