Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Б8 (2007-2015) Б7 (2004-2008) Б6 (2000-2006) Б6 (2000-2006, бензін) Б5 (1994-2001) Б5 (1994-2001, бензін)

Замена рамяня прывада ГРМ, усталёўка ВМТ (2.0 л TDI-PD (DOHC)) (Audi A4 B7)

  • Галоўная
  • Аўдзі A4
  • Б7 (2004-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі
  • Замена рамяня прывада ГРМ, усталёўка ВМТ (2.0 л TDI-PD (DOHC))
            0
Змест: Устаноўка каленчатага вала ў… ↓ Зняцце і ўстаноўка рамяня ГРМ ↓
1. Дэталі ўстаноўкі рамяня прывада ГРМ прадстаўлены на ілюстрацыях.

46.1а. Вечкі рамяня прывада ГРМ 1. Заглушка шківа 3; 2. Ніт мацавання шківа 3, 10 Нм, затым…

46.1а. Вечкі рамяня прывада ГРМ 1. Заглушка шківа 3; 2. Ніт мацавання шківа 3, 10 Нм, затым дацягніце на кут 90°, падлягае замене; 3. Шкiв каленчатага вала; 4. Ніт мацавання вечка 8, 10 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 5. Ніт мацавання экрана 6, 40 Нм; 6. Гукаізаляцыйны экран; 7. Верхняя крышка рамяня ГРМ; 8/9. Сярэдняя/ніжняя вечка рамяня ГРМ; 10. Болт мацавання крышкі 9


46.1b. Дэталі ўстаноўкі рамяня прывада ГРМ 1. Болт мацавання кола 21, 120 Нм, затым дацягніце на…

46.1b. Дэталі ўстаноўкі рамяня прывада ГРМ 1. Болт мацавання кола 21, 120 Нм, затым дацягніце на кут 90°, падлягае замене; 2. Гайка мацавання роліка 3, 20 Нм; 3. Прамежкавы ролік; 4. Гайка мацавання роліка 5, 20 Нм, затым дацягніце на кут 45°; 5. Нацяжны ролік; 6. Рэмень прывада ГРМ; 7/9. Ніт мацавання кола 8/10, 25 Нм; 8/10. Зубчастае кола выпускнога/ўпускнога размеркавальнага вала; 11/12. Ніт мацавання калодкі 13/14, 100 Нм; 13/14. Ступіца выпускнога/впускнога размеркавальнага вала; 15. Задняя вечка рамяня 6; 16. Заглушка; 17. Болт мацавання вечка 15, 10 Нм; 18. ўшчыльняльнае кольца. Падлягае замене; 19. Вадзяная помпа; 20. Ніт мацавання помпы 19, 15 Нм; 21. Зубчастае кола каленчатага вала; 22. Прамежкавы ролік; 23. Болт мацавання роліка 22, 40 Нм, затым дацягніце на кут 90°, падлягае замене




Устаноўка каленчатага вала ў становішча ВМТ



2. Прывядзіце рамку радыятара ў сэрвіснае становішча (па аналогіі з Раздзелам 6).

3. Зніміце рамень прывада генератара (гл. Раздзел 41) і разгрузіце яго нацяжны элемент

4. Зніміце верхняе вечка рамяня ГРМ, вызваліўшы яе фіксатары (7 на ілюстрацыі 46.1а).

5. Зніміце заглушку (1 на ілюстрацыі 46.1а) шківа каленчатага вала і вывярніце балты мацавання шківа, утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания за цэнтральны ніт. Зніміце шкіў.

6. Вывярніце балты мацавання сярэдняга і ніжняга вечкаў рамяня ГРМ і зніміце вечкі (8 і 9 на ілюстрацыі 46.1а).

7. Правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы настолькі, каб зубчастае кола каленчатага вала можна было зафіксаваць прынадай № Т10050 (для рухавікоў з круглым зубчастым колам) ці № Т10100 (для рухавікоў з авальным зубчастым колам), - гл. ілюстрацыю 44.1. Пры гэтым пазнака на зубчастым коле павінна знаходзіцца з пазнакай на прынадзе (стрэлка), а цапфа прынады павінна ўваходзіць у адтуліну ў трымальніку пярэдняга сальніка.

Заўвага: Прынада можна насунуць на зубчастае кола толькі з кантавага боку шлицев.


Зняцце і ўстаноўка рамяня ГРМ



8. Усталюйце каленчаты вал у становішча ВМТ (гл. падраздзел вышэй), зніміце верхні кажух рухавіка з фіксатараў (гл. супр. ілюстрацыю).

46.8. Фіксатары верхняга кажуха рухавіка

46.8. Фіксатары верхняга кажуха рухавіка




9. Калі становішча ВМТ ўстаноўлена правільна, абодва зубчастых сегмента (стрэлкі на ілюстрацыі) звернуты ўверх. Зафіксуйце ступіцах з дапамогай двух стопарных штыфтоў №3359.

46.9. Фіксацыя ступіц размеркавальных валаў

46.9. Фіксацыя ступіц размеркавальных валаў


10. Пазначце кірунак рух рамяня ГРМ мелам або фламастэрам, прыслабце на два абарачэння па тры ніта мацавання зубчастых колаў размеркавальных валаў (стрэлкі на ілюстрацыі).

46.10. Ніты мацавання зубчастых колаў

46.10. Ніты мацавання зубчастых колаў


11. Прыслабце гайку (1 на ілюстрацыі) мацавання нацяжнога роліка і пракруціце эксцэнтрык роліка ключом № Т10020 супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб можна было зафіксаваць ролік штыфтам № Т 10115. Укруціце да ўпора штыфт, змазаны разьбовым лакам.

46.11. Фіксацыя нацягвальніка рамяня ГРМ

46.11. Фіксацыя нацягвальніка рамяня ГРМ




12. Павярніце ключ № Т10020 па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і зацягніце ад рукі гайку (1 на ілюстрацыі). Зніміце рамень ГРМ з вадзяной помпы, а затым з астатніх зубчастых колаў.

46.12. Паслабленне нацяжэння рамяня ГРМ

46.12. Паслабленне нацяжэння рамяня ГРМ


13. Пераканайцеся, што размеркавальныя валы заблакаваныя стопарамі №3359 (гл. ілюстрацыю 46.10). каленчаты вал зафіксаваны прынадай № Т10050 або № Т10100, а нацяжны ролік зафіксаваны штыфтам № Т10115 і крапежнай гайкай.

14. Пераканайцеся ў правільнасці становішча нацяжнога роліка ў заднім вечку рамяня ГРМ (гл. ілюстрацыю 42.15).

15. Не цалкам укруціце балты (гл. ілюстрацыю 46.10) мацаванні зубчастых колаў размеркавальных валаў, каб яны ледзь пракручваліся на ступіцах без перакосу. Праверніце зубчастыя колы размеркавальных валаў у падоўжных пазах па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора. Абкладзеце рамень ГРМ на каленчаты вал, нацяжны ролік, зубчастыя колы размеркавальных валаў, прамежкавы ролік і ў апошнюю чаргу - на зубчастае кола вадзяной помпы.

16. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня ГРМ. Для гэтага выміце штыфт № Т10115, прыслабце гайку (1 на ілюстрацыі) нацяжнога роліка (пры гэтым сочыце за тым, каб не вызваліць штыфт) і правярніце эксцэнтрык роліка ключом № Т10020 па гадзіннікавай стрэлцы, каб паказальнік (2) знаходзіўся ў сярэдзіне перад адтулінай у ніжняй частцы картара. Утрымліваючы ролік у гэтым становішчы, зацягніце яго крапежную гайку, сочачы за тым, каб яна не пракручвалася разам з эксцэнтрыкам.



46.16. Нацягванне рамяня ГРМ

46.16. Нацягванне рамяня ГРМ


Заўвага: Пры зацягванні гайкі паказальнік паварочваецца максімум на 5 мм направа ад адтуліны ў ніжняй частцы картэра рухавіка. Гэта становішча нельга змяняць, паколькі рамень ГРМ з часам асядае.


17. Утрымліваючы папярэдняе нацяжэнне рамяня ГРМ пры дапамозе ключа № Т10172 (гл. супр. ілюстрацыю), зацягніце балты мацавання абодвух зубчастых колаў размеркавальных валаў. Выміце стопары размеркавальных валаў і ўтрымлівальная прынада каленчатага вала.

46.17. Зацягванне крапяжу зубчастых колаў размеркавальных валаў

46.17. Зацягванне крапяжу зубчастых колаў размеркавальных валаў


18. Правярніце каленчаты вал на 2 абарачэння, каб ён зноў апынуўся ў становішчы ВМТ. Зафіксуйце ступіцу выпускнога вала стопарам №3359 і пераканайцеся ў наступным. Ступіца впускного вала і каленчаты вал павінны фіксавацца паказанымі вышэй прынадамі, а паказальнік нацяжнога роліка павінен знаходзіцца па цэнтры, або максімум у 5 мм справа ад адтуліны ў ніжняй частцы картэра рухавіка.



19. Калі паказаныя ступіца впускнога вала не фіксуецца, прыслабце ніты мацавання зубчастага кола впускного вала і правярніце яго ступицу за цэнтральны ніт так, каб можна было ўсталяваць стопар №3359. Пасля гэтага зацягніце крапеж і выдаліце прыстасаванні для фіксацыі каленчатага і размеркавальных валаў.

20. Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў параграфах 18-19. Калі не атрымліваецца зафіксаваць каленчаты вал, прыслабце ніты мацавання зубчастых колаў размеркавальных вала і правярніце каленчаты вал так, каб яго можна было можна заблакаваць. Пасля гэтага зацягніце крапеж і выдаліце прыстасаванні для фіксацыі каленчатага і размеркавальных валаў.

21. Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў параграфах 18-20.

22. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў.

(Першапачатковы тэкст матэрыялу можна знайсці на сайце: «AUDImanual»)
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А4 Б7: Дызельныя рухавікі
Наступныя артыкулы

Сістэма змазкі (1.9 і 2.0 л TDI-PD (SOHC))
Галоўка цыліндраў і яе кампаненты (1.9 і 2.0 л TDI-PD (SOHC))
Махавік, каленчаты вал і поршні (1.9 і 2.0 л TDI-PD (SOHC))
Замена рамяня прывада ГРМ (1.9 і 2.0 л TDI-PD (SOHC))
Галоўка цыліндраў і яе кампаненты (2.0 л TDI-PD (DOHC))
Сістэма змазкі (2.0 л TDI-PD (DOHC))
Асаблівасці канструкцыі рухавікоў (2/7 і 3.0 л)


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Рэгуляванне нацяжэння рамяня прывада генератара Audi 80 Б2 (1979-1986)
Замена зубчастага рамяня 4-х цыліндравага двигатлея з пяццю… Audi 100 С4 (1990-1994)
Праверка зубчастага рамяня прывада ГРМ на наяўнасць… Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Праверка і замена шматпалоснага прываднага рамяня Audi A6 С4 (1994-1997)
Замена зубчастага рамяня Audi A8 Д2 (1994-2002)
Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ТНВД Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дызель)
Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня для асноўнага прывада Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 24 + 29 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1.8 л
  • Бензінавыя рухавікі 1.8/2.0 л
  • Бензінавыя рухавікі 3.0 л
  • Бензінавыя рухавікі 3.2 л
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Дызельныя рухавікі 2.0 л (CA*)
  • Дызельныя рухавікі 2.0 л (CJCB)
  • Дызельныя рухавікі 2.7/3.0 л
  • Дызельныя рухавікі 3.0 л
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0B1
  • Механічная каробка 0B2
  • Механічная каробка 0B3
  • Механічная каробка 0B4
  • Аўтаматычная каробка 0B5
  • Аўтаматычная каробка 0B6
  • Аўтаматычная каробка 0AW
  • Сістэма поўнага прывада
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сядзенні
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Электраабсталяванне
  • Аўдыёсістэма
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і лямпы
  • Электрычныя схемы
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2.0 (ALT)
  • Бензінавыя рухавікі 2.0 (TFSI)
  • Бензінавыя рухавікі 1.8 (MPI)
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма астуджэння
  • Кандыцыянер паветра
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Запуск і зарадка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (з 2007 г.)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма выпуску
  • Запальванне і кіраванне
  • Трансмісія
  • Скрынка пераключэння перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A4(B6, 2000-2006, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сыход за аўтамабілем
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску і кіравання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A4(B5, 1994-2001, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Турбанаддуў
  • Сістэма выхлапу
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску Motronic
  • Сістэма ўпырску MPI і MPFI
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Дэталі кузава
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і лямпы
  • Інструменты і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.