42.1. Детали установки ремня привода ГРМ 1. Болты крепления шкива коленчатого вала, 10 Нм, затем дотяните на угол 90°, подлежат замене; 2. Шкив коленчатого вала; 3. Нижний кожух ремня ГРМ; 4. Болт крепления крышки 5; 5. Средняя крышка ремня ГРМ; 6. Верхняя крышка ремня ГРМ; 7. Ремень ГРМ; 8. Гайка крепления натяжителя 9, 20 Нм, затем дотяните на угол 90°; 9. Натяжитель ремня ГРМ с роликом; 10. Болт крепления зубчатого колеса 11, 25 Нм; 11. Зубчатое колесо распределительного вала; 12. Болт крепления ступицы 13, 100 Нм; 13. Ступица с ротором датчика СМР; 14. Болт крепления крышки 15,10 Нм, устанавливается на резьбовой лак; 15. Задняя крышка ремня ГРМ; 16. Резиновая заглушка; 17. Болт крепления крышки 15, 25 Нм; 18. Уплотнительное кольцо, подлежит замене; 19. Водяной насос; 20. Болт крепления насоса 19, 15 Нм; 21. Промежуточный ролик; 22. Зубчатое колесо коленчатого вала; 23. Болт крепления колеса 22, 120 Нм, затем дотяните на угол 90°, подлежит замене; 24. Гайка крепления ролика 21, 22 Нм; 25. Болт крепления крышки 3, 10 Нм, устанавливается на резьбовой лак
2. На моделях с автономным/дополнительным отопителем выверните винт (1 на иллюстрации 5.4) его выпускной трубы на звукоизолирующем кожухе.
3. Выверните фиксаторы (1 и 2 на иллюстрации 5.5) и снимите передний звукоизоляционный экран. Снимите накладку переднего бампера (см. Главу 11) и установите рамку радиатора в сервисное положение (по аналогии с Разделом 6).
4. Снимите заглушки, отдайте гайки (см. иллюстрацию 40.11) и снимите верхнюю крышку двигателя, при необходимости вынут щуп для измерения уровня масла. При наличии снимите находящуюся под верхней крышкой звукоизоляцию.
5. Разожмите фиксаторы (стрелки на иллюстрации 41.6) и снимите верхний кожух ремня ГРМ.
6. Пометьте на ремне генератора направление его движения мелом или фломастером, чтобы затем установить ремень таким же образом. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель в направлении стрелки (см. иллюстрацию 40.23), и снимите ремень со шкива генератора.
7. Выверните болты (3 на иллюстрации) и снимите крышку (2). Отложите э/м клапан ограничения давления наддува (1) с подсоединёнными шлангами в сторону.
42.7. Снятие э/м клапана регулировки давления наддува
8. Выверните болты крепления шкива коленчатого вала, удерживая вал от проворачивания за центральный болт, и снимите шкив.
9. Отдайте крепёж (смотрите иллюстрацию) и снимите среднюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
42.9. Крепёж средней и нижней крышек ремня ГРМ
10. Проверните коленчатый вал за центральный болт по часовой стрелке в положение ВМТ. При этом пространствомежду обоими выступами (1 на иллюстрации) ротора датчика СМР должно находиться напротив отметки "4Z" (2) на задней крышке ремня ГРМ. Зафиксируйте зубчатое колесо при помощи штифта №3359.
42.10. Положение ВМТ
11. Зафиксируйте зубчатое колесо коленчатого вала приспособлением № Т10100 (смотрите иллюстрацию). Отметки на зубчатом колесе (2) и стопоре Т10100 (1) должны находиться друг напротив друга, а цапфа стопора должна войти в отверстие держателя сальника.
Замечание: Стопор можно надвинуть на зубчатое колесо только с торцевой стороны зубчатого венца.
42.11. Фиксация зубчатое колесо коленчатого вала
12. Пометьте направление движения ремня ГРМ мелом или фломастером, ослабьте три болта (10 на иллюстрации 42.1) крепления зубчатого колеса распределительного вала.
13. Ослабьте крепёжную гайку (1 насопр. иллюстрации) натяжного ролика. Проверните эксцентрик ролика против часовой стрелки (стрелка) так, чтобы можно было зафиксировать ролик штифтом № Т10115. Вверните до упора свободный резьбовой штифт, смазанный резьбовым лаком.
42.13. Фиксация натяжного ролика
14. Поверните прутковый ключ до упора по часовой стрелке (стрелка на иллюстрации) и до конца затяните гайку (1). Снимите ремень ГРМ с водяного насоса, а затем с остальных зубчатых колёс. Далее описывается установка ремня ГРМ, в процессе которой выполняется регулировка фаз ГРМ.
42.14. Снятие ремня ГРМ
15. Удостоверьтесь, что распределительный вал зафиксирован штифтом №3359, коленчатый вал зафиксирован стопором № Т10100, а натяжной ролик зафиксирован штифтом № Т10115 и крепёжной гайкой, повёрнутой до упора вправо. Удостоверьтесь, что двигатель холодный, а ни один из поршней не находится в ВМТ. Проверьте правильность установки натяжного ролика в задней крышке ремня ГРМ (смотрите иллюстрацию).
42.15. Правильное положение натяжного ролика
16. Вверните от руки болты крепления зубчатого колеса распределительного вала, чтобы оно могло проворачиваться на ступице без перекоса. Проверните зубчатое колесо в пазах по часовой стрелке до упора и уложите ремень ГРМ последовательно на: зубчатое колесо распределительного вала, натяжной ролик зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатое колесо водяного насоса.
17. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. Для этого выньте стопорный штифт № Т10115, ослабьте гайку (1 на иллюстрации) и поверните эксцентрик натяжного ролика прутковым ключом по часовой стрелке так, чтобы указатель (2) находился в середине перед отверстием в опорной пластине.
42.17 Регулировка натяжения ремня ГРМ
Замечание: При ослаблении крепёжной гайки (1) проследите за тем, чтобы не был ослаблен резьбовой штифт. Удерживая натяжной ролик в этом положении и затяните его гайку с усилием 20 Нм, а затем дотяните гайку на угол 45°.
Замечание: Следите за тем, чтобы гайка не проворачивалась вместе с эксцентриком. При затягивании гайки указатель поворачивается максимум на 5 мм вправо от отверстия в опорной пластине, - это положение нельзя изменять, поскольку ремень ГРМ со временем оседает.
18. Установите опору № Т10172 с болтом № Т10172/4, как указано на иллюстрации, и нажатием в направлении стрелки удерживайте предварительное натяжение зубчатого колеса. Затяните болты (1) с усилием 25 Нм, выньте стопорный штифт №3359 и стопор коленчатого вала № Т10100.
42.18. Затягивание крепежа зубчатого колеса распределительного вала
19. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы он вновь находился в положении ВМТ, и зафиксируйте ступицу от проворачивания при помощи штифта №3359 (см. иллюстрацию 42.10). Пространство между обоими выступами (1) ротора должно находиться напротив метки "4Z" (2).
20. Удостоверьтесь, что коленчатый вал можно зафиксировать стопором № Т10100, а указатель натяжного ролика находится посередине или максимум в 5 мм справа от отверстия в опорной пластине. Если не получается зафиксировать коленчатый вал, ослабьте крепёжные болты зубчатого колеса распределительного вала, немного поверните коленчатый вал и зафиксируйте его стопором № Т10100.
Замечание: Если коленчатый вал был повёрнут за ВМТ, сначала слегка проверните его обратно, а затем заново установите его в ВМТ.
21. Затяните болты крепления зубчатого колеса распределительного вала, выньте стопорный штифт №3359 и стопор № Т10100. Проверьте правильность установки фаз ГРМ, выполнив действия, описанные в параграфах 19-20.
22. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов.