Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzină) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzină)

Înlocuirea curelei de distribuție (1,9 și 2,0 L TDI-PD (SOHC)) (Audi A4 B7)

  • Principal
  • Audi A4
  • B7 (2004-2008)
  • Unitate de putere
  • Motoare diesel
  • Înlocuirea curelei de distribuție (1,9 și 2,0 L TDI-PD (SOHC))
            0
1. Detaliile de instalare a curelei de distribuție sunt prezentate în ilustrație.

42.1. Detalii de instalare a curelei de distribuție 1. Șuruburi de fixare a scripetelor arborelui…

42.1. Detalii de instalare a curelei de distribuție 1. Șuruburi de fixare a scripetelor arborelui cotit, 10 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii; 2. Rolie arbore cotit; 3. Coborâți capacul curelei de distribuție; 4. Șurubul de fixare a capacului 5; 5. Capacul central al curelei de distribuție; 6. Capac superior curelei de distribuție; 7. Curea de distributie; 8. Piuliță de montare a întinzătorului 9, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; 9. Întinzătorul curelei de distribuție cu rolă; 10. Șurub pentru fixarea roții dințate 11, 25 Nm; 11. Angrenajul arborelui cu came; 12. Șurub de fixare butuc 13, 100 Nm; 13. Butuc cu rotorul senzorului CMP; 14. Surub de fixare capac 15,10 Nm, montat pe lac filetat; 15. Capacul curelei de distribuție din spate; 16. Dop de cauciuc; 17. Surub de fixare capac 15, 25 Nm; 18. Inel de etanșare, supus înlocuirii; 19. Pompa de apa; 20. Șurub de fixare a pompei 19, 15 Nm; 21. Rolă intermediară; 22. Angrenaj arbore cotit; 23. Șurub de fixare a roții 22, 120 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°, sub rezerva înlocuirii; 24. Piuliță de fixare a rolei 21, 22 Nm; 25. Surub de fixare capac 3, 10 Nm, montat pe lac filetat




2. La modelele cu încălzire independentă/suplimentară, scoateți șurubul (1 din ilustrația 5.4) conducta de evacuare a acestuia pe o carcasă fonoizolantă.

3. Deșurubați elementele de fixare (1 și 2 din ilustrația 5.5) și scoateți ecranul frontal de izolare fonică. Scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11) și instalați cadrul radiatorului în poziția de service (prin analogie cu secțiunea 6).

4. Scoateți dopurile, dați piulițele (vezi ilustrația 40.11) și scoateți capacul superior al motorului, dacă este necesar, scoateți joja pentru a măsura nivelul uleiului. Dacă există, îndepărtați izolația fonică situată sub capacul superior.

5. Eliberați clemele (săgețile din ilustrația 41.6) și scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

6. Marcați direcția de rotație pe cureaua alternatorului cu cretă sau cu un creion, astfel încât să puteți instala cureaua în aceeași direcție mai târziu. Slăbiți tensiunea curelei rotind întinzătorul în direcția săgeții (vezi ilustrația 40.23), și scoateți cureaua de pe scripetele generatorului.

7. Scoateți șuruburile (3 din ilustrație) și scoateți capacul (2). Așezați electrovalva de limitare a presiunii de supraalimentare (1) cu furtunurile conectate în lateral.

42.7. Scoaterea supapei de reglare a presiunii de supraalimentare

42.7. Scoaterea supapei de reglare a presiunii de supraalimentare




8. Slăbiți șuruburile de fixare a scripetei arborelui cotit, ținând arborele să nu se rotească de șurubul central și scoateți fulia.

9. Dați elementele de fixare (vezi ilustrația) şi scoateţi capacele mijlocii şi inferioare ale curelei de distribuţie.

42.9. Elemente de fixare pentru capacele curelei de distribuție medii și inferioare

42.9. Elemente de fixare pentru capacele curelei de distribuție medii și inferioare


10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul central în poziția PMS. În acest caz, spațiul dintre cele două proeminențe (1 din ilustrație) rotorul senzorului curelei de distribuție trebuie să fie vizavi de marcajul "4Z" (2) de pe capacul curelei de distribuție din spate. Asigurați roata dințată cu știftul #3359.

42.10. Poziția PMS

42.10. Poziția PMS


11. Fixați angrenajul arborelui cotit cu unealta nr. T10100 (vezi ilustrația). Marcajele de pe roata dințată (2) și opritorul T10100 (1) trebuie să fie unul față de celălalt, iar jurnalul de oprire trebuie să intre în orificiul din suportul de etanșare.



Notă: Opritorul poate fi împins pe roata dințată numai de pe partea de capăt a inelului dințat.


42.11. Fixarea angrenajului arborelui cotit

42.11. Fixarea angrenajului arborelui cotit


12. Marcați direcția curelei de distribuție cu cretă sau cu un creion, slăbiți cele trei șuruburi (10 din ilustrația 42.1) fixarea angrenajelor arborelui cu came.

13. Slăbiți piulița de fixare (1 opus ilustrații) rola de tensionare. Rotiți excentricul rolei în sens invers acelor de ceasornic (săgeata), astfel încât rola să poată fi fixată cu știftul nr. T10115. Înșurubați știftul filetat liber, lubrifiat cu lac de filet, până se oprește.

42.13. Fixarea rolei de tensionare

42.13. Fixarea rolei de tensionare


14. Rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic până se oprește (săgeată pe ilustrație) și strângeți complet piulița (1). Scoateți cureaua de distribuție de la pompa de apă și apoi de la vitezele rămase. Instalarea curelei de distribuție este descrisă mai jos, timp în care fazele de sincronizare sunt reglate.



42.14. Scoaterea curelei de distribuție

42.14. Scoaterea curelei de distribuție


15. Asigurați-vă că arborele cu came este fixat cu știftul nr. 3359, arborele cotit este fixat cu opritorul nr. T10100, iar rola de tensionare este asigurată cu știftul nr. T10115 și piulița de fixare rotită complet spre dreapta. Asigurați-vă că motorul este rece și că niciunul dintre pistoane nu este la PMS. Verificați instalarea corectă a rolei de tensionare în capacul curelei de distribuție din spate (vezi ilustrația).

42.15. Poziția corectă a rolei de tensionare

42.15. Poziția corectă a rolei de tensionare


16. Strângeți manual șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came, astfel încât acesta să se poată roti pe butuc fără a se înclina. Rotiți roata dințată în caneluri în sensul acelor de ceasornic până se oprește și așezați succesiv cureaua de distribuție pe: roata dințată a arborelui cu came, rola de tensionare, roata dințată a arborelui cotit și roata dințată a pompei de apă.



17. Reglați tensiunea curelei de distribuție. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de blocare nr. T10115, slăbiți piulița (1 din ilustrație) și rotiți cilindrul de tensionare excentric în sensul acelor de ceasornic cu o cheie de tijă, astfel încât indicatorul (2) să fie în mijloc în fața orificiului din placa de sprijin.

42.17 Reglarea tensiunii curelei de distribuție

42.17 Reglarea tensiunii curelei de distribuție


Notă: Când slăbiți piulița de fixare (1), asigurați-vă că șurubul de fixare nu se slăbește. Țineți rola de tensionare în această poziție și strângeți-i piulița cu o forță de 20 Nm, apoi strângeți piulița la un unghi de 45°.


Notă: Asigurați-vă că piulița nu se rotește împreună cu excentricul. La strângerea piuliței, indicatorul se rotește cu maximum 5 mm la dreapta orificiului din placa de susținere - această poziție nu trebuie schimbată, deoarece cureaua de distribuție se va așeza în timp.


18. Montați suportul nr. T10172 cu șurubul nr. T10172/4 așa cum se arată în ilustrație și apăsați în direcția săgeții pentru a menține pretensionarea roții dințate. Strângeți șuruburile (1) la 25 Nm, scoateți știftul de blocare nr. 3359 și opritorul arborelui cotit nr. T10100.



42.18. Strângerea elementelor de fixare a angrenajului arborelui cu came

42.18. Strângerea elementelor de fixare a angrenajului arborelui cu came


19. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic, astfel încât să fie din nou în poziția PMS și fixați butucul să nu se rotească folosind știftul nr. 3359 (vezi ilustrația 42.10). Spațiul dintre cele două proeminențe (1) ale rotorului trebuie să fie opus marcajului "4Z" (2).

20. Asigurați-vă că arborele cotit poate fi blocat cu opritorul nr. T10100 și că indicatorul rolei de tensionare se află în mijloc sau la maximum 5 mm la dreapta orificiului din placa de sprijin. Dacă arborele cotit nu poate fi blocat, slăbiți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came, rotiți ușor arborele cotit și blocați-l cu opritorul nr. T10100.

Notă: Dacă arborele cotit a fost rotit peste PMS, mai întâi rotiți-l ușor înapoi și apoi resetați-l la PMS.


21. Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came, scoateți știftul de blocare nr. 3359 și opritorul nr. T10100. Verificați instalarea corectă a fazelor de cronometrare urmând pașii descriși în paragrafele 19-20.

22. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
Articolul a fost verificat de expertul auto Timur Bazhenov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A4 B7: Motoare diesel
Articole urmatoare

Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului, a…
Demontare și instalare motorului (1,9 și 2,0 l TDI-PD (SOHC))
Volan, arbore cotit și pistoane (1,9 și 2,0 L TDI-PD (SOHC))
Chiulasă și componentele sale (1,9 și 2,0 l TDI-PD (SOHC))
Sistem de lubrifiere (1,9 și 2,0 l TDI-PD (SOHC))
Înlocuire curelei de distribuție, setare TDC (2.0L TDI-PD (DOHC))


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Reglarea tensiunii curelei de distribuție Audi 80 B2 (1979-1986)
Înlocuirea curelei de distribuție Audi 100 C4 (1990-1994, benzină)
Verificarea curelei de distribuție pentru deteriorări, măsurarea… Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Demontarea si montarea curelei de distributie — Motor diesel… Audi A6 C5 (1997-2004)
Înlocuirea curelei de distribuție Audi A8 D2 (1994-2002)
Scoaterea curelei de distribuție Audi Q5 Tip 8R (2008-2017)
Demontare și instalare curelei de distribuție Audi A2 (1999-2005)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 40 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 1,8 l
  • Motoare pe benzină 1,8/2,0 l
  • Motoare pe benzină 3,0 l
  • Motoare pe benzină 3,2 l
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Motoare diesel 2,0 l (CA*)
  • Motoare diesel 2,0 l (CJCB)
  • Motoare diesel 2,7/3,0 l
  • Motoare diesel 3,0 l
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Transmitere
  • Transmisie manuală 0B1
  • Transmisie manuală 0B2
  • Transmisie manuală 0B3
  • Transmisie manuală 0B4
  • Transmisie automată 0B5
  • Transmisie automată 0B6
  • Transmisie automată 0AW
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Sistem de direcție
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Scaune
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Sistem de securitate
  • Încălzire și aer condiționat
  • Echipamente electrice
  • Sistem audio
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Scheme electrice
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Instructiuni de operare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină 2.0 (ALT)
  • Motoare pe benzină 2.0 (TFSI)
  • Motoare pe benzină 1.8 (MPI)
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire
  • Aer conditionat
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Iluminare și alarmă
  • Ștergătoarele de parbriz
  • Scheme electrice
  • Scheme electrice (din 2007)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Aprindere și control
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
 
A4(B6, 2000-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Îngrijirea mașinii
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție și control
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
A4(B5, 1994-2001, benzină) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Turboalimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie Motronic
  • Sistem de injecție MPI și MPFI
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și arbori
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Parti ale corpului
  • Echipament electric
  • Siguranțe și relee
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și lămpi
  • Instrumente și dispozitive
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.