42.1. Podrobnosti o inštalácii rozvodového remeňa 1. Upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa, 10 Nm, potom ich dotiahnite do uhla 90° s výhradou výmeny; 2. Remenica kľukového hriadeľa; 3. Spustite kryt rozvodového remeňa; 4. Upevňovacia skrutka krytu 5; 5. Stredový kryt rozvodového remeňa; 6. Horný kryt rozvodového remeňa; 7. Rozvodový remeň; 8. Upevňovacia matica napínača 9, 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°; 9. Napínač rozvodového remeňa s valčekom; 10. Skrutka na upevnenie ozubeného kolesa 11, 25 Nm; 11. Ozubené koleso vačkového hriadeľa; 12. Upevňovacia skrutka náboja 13, 100 Nm; 13. Náboj s rotorom snímača CMP; 14. Upevňovacia skrutka krytu 15,10 Nm, namontovaná na laku so závitom; 15. Zadný kryt rozvodového remeňa; 16. Gumová zátka; 17. Upevňovacia skrutka krytu 15, 25 Nm; 18. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 19. Vodné čerpadlo; 20. Upevňovacia skrutka čerpadla 19, 15 Nm; 21. Medzivalec; 22. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 23. Upevňovacia skrutka kolesa 22, 120 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°, s výhradou výmeny; 24. Matica na upevnenie valčeka 21, 22 Nm; 25. Upevňovacia skrutka krytu 3, 10 Nm, namontovaná na laku so závitom
2. Pri modeloch s nezávislým/prídavným ohrevom odskrutkujte skrutku (1 na obrázku 5.4) jeho výfukové potrubie na zvukovo izolačnom plášti.
3. Odskrutkujte upevňovacie prvky (1 a 2 na obrázku 5.5) a odstráňte prednú zvukovú izoláciu. Odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11) a nainštalujte rám chladiča do servisnej polohy (analogicky s oddielom 6).
4. Odstráňte zátky, dajte preč matice (pozri obrázok 40.11) a odstráňte horný kryt motora, ak je to potrebné, vyberte mierku na meranie hladiny oleja. Ak existuje, odstráňte zvukovú izoláciu umiestnenú pod horným krytom.
5. Uvoľnite svorky (šípky na obrázku 41.6) a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
6. Označte si smer otáčania na páse alternátora kriedou alebo fixou, aby ste neskôr mohli pás namontovať v rovnakom smere. Uvoľnite napnutie remeňa otáčaním napínača v smere šípky (pozri obrázok 40.23) a odstráňte remeň z kladky generátora.
7. Odstráňte skrutky (3 na obrázku) a odstráňte kryt (2). Umiestnite elektromagnetický ventil na obmedzenie plniaceho tlaku (1) s pripojenými hadicami nabok.
42.7. Demontáž regulačného ventilu plniaceho tlaku
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa, držte hriadeľ v otáčaní pomocou centrálnej skrutky a vyberte remenicu.
9. Dajte preč upevňovacie prvky (pozri ilustráciu) a odstráňte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa.
42.9. Upevňovacie prvky pre stredný a spodný kryt rozvodového remeňa
10. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pomocou centrálnej skrutky do polohy TDC. V tomto prípade priestor medzi dvoma výčnelkami (1 na obrázku) rotor snímača rozvodového remeňa by mal byť oproti značke "4Z" (2) na zadnom kryte rozvodového remeňa. Zaistite ozubené koleso kolíkom #3359.
42.10. Poloha TDC
11. Upevnite ozubené koleso kľukového hriadeľa pomocou nástroja č. T10100 (pozri ilustráciu). Značky na ozubenom kolese (2) a zarážke T10100 (1) musia byť oproti sebe a čap zarážky musí zasahovať do otvoru v držiaku tesnenia.
Poznámka: Doraz je možné nasunúť na ozubené koleso iba z čelnej strany ozubeného venca.
42.11. Upevnenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
12. Označte kriedou alebo fixou smer rozvodového remeňa, uvoľnite tri skrutky (10 na obrázku 42.1) upevnenia ozubených kolies vačkového hriadeľa.
13. Uvoľnite upevňovaciu maticu (1 oproti ilustrácie) napínací valec. Otočte excentr valčeka proti smeru hodinových ručičiek (šípka) tak, aby bolo možné valček upevniť čapom č. T10115. Uvoľnený závitový kolík namazaný lakom na nite zaskrutkujte až na doraz.
42,13. Upevnenie napínacieho valca
14. Otáčajte kľúčom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví (šípka na obrázku) a maticu (1) úplne utiahnite. Odstráňte rozvodový remeň z vodného čerpadla a potom zo zostávajúcich ozubených kolies. Nižšie je popísaná inštalácia rozvodového remeňa, počas ktorej sa nastavujú rozvodové fázy.
42,14. Demontáž rozvodového remeňa
15. Uistite sa, že vačkový hriadeľ je zaistený čapom č. 3359, kľukový hriadeľ je zaistený dorazom č. T10100 a napínacia kladka je zaistená čapom č. T10115 a upevňovacia matica je otočená úplne doprava. Uistite sa, že je motor studený a žiadny z piestov nie je v TDC. Skontrolujte správnu inštaláciu napínacej kladky v zadnom kryte rozvodového remeňa (pozri ilustráciu).
42,15. Správna poloha napínacieho valca
16. Rukou utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa tak, aby sa mohlo otáčať na náboji bez nakláňania. Otočte ozubené koleso v drážkach v smere hodinových ručičiek až na doraz a nasaďte rozvodový remeň postupne na: ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vodného čerpadla.
17. Nastavte napnutie rozvodového remeňa. Za týmto účelom odstráňte poistný kolík č. T10115, uvoľnite maticu (1 na obrázku) a pomocou tyčového kľúča otočte excentr napínacieho valca v smere hodinových ručičiek tak, aby bol ukazovateľ (2) v strede pred otvorom v nosnej doske.
42.17 Nastavenie napnutia rozvodového remeňa
Poznámka: Pri uvoľňovaní upevňovacej matice (1) dbajte na to, aby sa poistná skrutka neuvoľnila. Držte napínací valec v tejto polohe a dotiahnite jeho maticu silou 20 Nm a potom dotiahnite maticu do uhla 45°.
Poznámka: Uistite sa, že sa matica neotáča spolu s excentrom. Pri uťahovaní matice sa ukazovateľ otočí maximálne o 5 mm doprava od otvoru v nosnej doske - táto poloha sa nesmie meniť, pretože rozvodový remeň sa časom usadí.
18. Nainštalujte podperu č. T10172 so skrutkou č. T10172/4 podľa obrázka a zatlačte v smere šípky, aby ste udržali predpätie ozubeného kolesa. Utiahnite skrutky (1) na 25 Nm, odstráňte poistný kolík č. 3359 a doraz kľukového hriadeľa č. T10100.
42,18. Utiahnutie upevňovacích prvkov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
19. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek tak, aby bol opäť v polohe TDC a zaistite náboj proti otáčaniu pomocou čapu č. 3359 (pozri obrázok 42.10). Priestor medzi dvoma výstupkami (1) rotora musí byť oproti značke "4Z" (2).
20. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je možné zablokovať pomocou zarážky č. T10100 a že ukazovateľ napínacieho valca je v strede alebo maximálne 5 mm vpravo od otvoru v nosnej doske. Ak sa kľukový hriadeľ nedá zablokovať, uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, mierne otočte kľukový hriadeľ a zaistite ho zarážkou č. T10100.
Poznámka: Ak bol kľukový hriadeľ otočený za TDC, najprv ho mierne otočte späť a potom ho znovu nastavte na TDC.
21. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, odstráňte poistný kolík č. 3359 a zarážku č. T10100. Skontrolujte správnu inštaláciu časovacích fáz podľa krokov opísaných v odsekoch 19-20.
22. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Článok je dotlačou materiálu z AudiManual.ru