45.1. Podrobnosti o inštalácii olejového filtra a chladiča oleja 1. Závitová zátka, 15 Nm; 2, 4. Tesnenie s výhradou výmeny; 3. Chladič oleja; 5. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 6/7. Závitová zátka, 10 // 40 Nm; 8. Nepoužíva sa; 9. Pružina redukčného ventilu 5 bar; 10. Piest redukčného ventilu 5 bar; 11. Snímač tlaku motorového oleja 0,7 bar, 20 Nm; 12. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 13. Tesnenie s výhradou výmeny; 14. Montážna skrutka konzoly 15, 14 Nm, potom dotiahnutá do uhla 90°, s výhradou výmeny; 15. Držiak olejového filtra; 16, 18. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 17. Prívodné potrubie oleja turbodúchadla; 19. Dutá skrutka, 25 Nm; 20. Kryt, 25 Nm; 21, 22. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 23. Filtračný prvok
2. Podrobnosti inštalácie olejovej vane a olejového čerpadla sú znázornené na obrázkoch.
45.2a. Podrobnosti o inštalácii olejovej vane a olejového čerpadla (modely s objemom 1,9 l) 1. Skrutka pre fixačnú zarážku 2; 2. Predný doraz uchytenia motora; 3. Olejová vaňa; 4. Olejové čerpadlo s 12 barovým redukčným ventilom; 5. Ozubené koleso olejového čerpadla; 6. Upevňovacia skrutka ozubeného kolesa 5, 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90° s výhradou výmeny; 7. Reťaz olejového čerpadla; 8. Montážna skrutka krytu 9; 9. Skriňa olejového čerpadla; 10. Napínač reťaze 7, 16 Nm; 11. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 12. Strediace puzdrá; 13. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 14. Montážna skrutka nasávania oleja; 15. Príjem oleja; 16. Odlučovač oleja; 17. Montážna skrutka odlučovača oleja, 16 Nm; 18/19. Montážna skrutka olejovej vane, 15 // 40 Nm; 20. Tesnenie s výhradou výmeny; 21. Závitová vypúšťacia zátka, 30 Nm
45,2b. Podrobnosti o inštalácii olejovej vane a olejového čerpadla (2,0-litrové modely s reťazovým pohonom) 1. Olejová vaňa; 2. Podoprite montážnu skrutku 3, 23 Nm; 3. Predný držiak motora; 4. Upevňovacia skrutka čerpadla 8, 10 Nm; 5. Sacie potrubie; 6. Montážna skrutka potrubia, 10 Nm; 7. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 8. Olejové čerpadlo; 9. Hnací hriadeľ olejového čerpadla; 10. Poistný krúžok; 11. Reťazové koleso modulu vyvažovacieho hriadeľa; 12. Upevňovacia skrutka ozubeného kolesa 11, 10 Nm, potom dotiahnite do uhla 90° s výhradou výmeny; 13. Kryt ozubeného kolesa; 14. Upevňovacia skrutka krytu 13,5 Nm, namontovaná na laku so závitom; 15/16. Upevňovacia skrutka napínača 17,9 //20 Nm; 17. Napínač reťaze 18; 18. Hnacia reťaz modulu 20; 19. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 20. Modul vyvažovacieho hriadeľa; 21. Skrutka M7 // M8 na upevnenie modulu 20, 13 // 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°, s výhradou výmeny; 22. Príjem oleja; 23. Montážna skrutka nasávania oleja, 10 Nm; 24. Upevňovacia skrutka panvy 1, 40 Nm; 25. Montážna skrutka panvy 1, 25 Nm; 26. Montážna skrutka panvy 1, 15 Nm; 27. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 28. Vypúšťacia zátka, 30 Nm
45,2 s. Podrobnosti o inštalácii olejovej vane a olejového čerpadla (2,0-litrové modely s priamym pohonom) 1. Olejová vaňa; 2. Podoprite montážnu skrutku 3, 23 Nm; 3. Podpora hnacieho ústrojenstva; 4. Upevňovacia skrutka čerpadla 8, 10 Nm; 5. Sacie potrubie; 6. Montážna skrutka potrubia, 10 Nm; 7. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 8. Olejové čerpadlo; 9. Hnací hriadeľ olejového čerpadla; 10. Poistný krúžok; 11. Valcový prevod vyvažovacieho hriadeľa; 12. Montážna skrutka pastorka 11, 20 Nm, potom dotiahnutá do uhla 90°, s výhradou výmeny; 13. Náboj; 14. Montážna skrutka náboja 13, 90 Nm, potom dotiahnutá do uhla 90°, s výhradou výmeny; 15, 17. Podložka axiálneho ložiska; 16. Medzizariadenie, s výhradou výmeny; 18. Valcový prevod; 19. Modul vyvažovacieho hriadeľa; 20. Skrutka M7 // M8 na upevnenie modulu 20, 13 // 20 Nm, potom dotiahnite do uhla 90°, s výhradou výmeny; 21. Príjem oleja; 22. Montážna skrutka nasávania oleja, 10 Nm; 23. Upevňovacia skrutka panvy 1, 40 Nm; 24. Upevňovacia skrutka panvy 1, 45 Nm; 25. Upevňovacia skrutka panvy 1, 15 Nm; 26. Tesniaci krúžok s výhradou výmeny; 27. Vypúšťacia zátka, 30 Nm
Poznámka: Motory 2,0 l TDI-PD (DOHC) sú v mnohých smeroch (demontáž zostavy motora, montážne diely remeňa alternátora, tesnenia kľukového hriadeľa a zotrvačníka) podobne ako pri motoroch 1,9 a 2,0 l TDI-PD (SOHC). Nižšie popíšeme iba vlastnosti motorov 2,0 l TDI-PD (DOHC).
