Система за смазване (1.9 и 2.0 l TDI-PD (SOHC)) (Audi A4 B7)

45.1. Подробности за монтаж на маслен филтър и маслен охладител 1. Резбова пробка, 15 Nm; 2, 4. Гарнитура, подлежи на смяна; 3. Маслен охладител; 5. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 6/7. Щепсел с резба, 10 // 40 Nm; 8. Не е използван; 9. Пружина на редуцир вентил 5 bar; 10. Бутало на редуцир вентил 5 bar; 11. Датчик за налягане на маслото в двигателя 0,7 bar, 20 Nm; 12. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 13. Гарнитура, подлежи на смяна; 14. Болт за закрепване на конзолата 15, 14 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 15. Скоба на масления филтър; 16, 18. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 17. Тръбопровод за подаване на масло на турбокомпресора; 19. Кух болт, 25 Nm; 20. Капак, 25 Nm; 21, 22. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 23. Филтърен елемент

45.2а. Подробности за монтаж на маслен съд и маслена помпа (1,9 л модели) 1. Болт за фиксиращ ограничител 2; 2. Преден ограничител на стойката на двигателя; 3. Маслен съд; 4. Маслена помпа с редуцир клапан 12 бара; 5. Зъбно колело на маслената помпа; 6. Болт за закрепване на зъбно колело 5, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 7. Верига на маслената помпа; 8. Монтажен болт на корпуса 9; 9. Корпус на маслената помпа; 10. Обтегач на верига 7, 16 Nm; 11. Зъбно колело на коляновия вал; 12. Центриращи втулки; 13. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 14. Болт за закрепване на всмукване на масло; 15. Прием на масло; 16. Маслен сепаратор; 17. Монтажен болт на маслоотделителя, 16 Nm; 18/19. Монтажен болт на масления картер, 15/40 Nm; 20. Гарнитура, подлежи на смяна; 21. Резбова пробка за източване, 30 Nm

45.2б. Подробности за монтаж на маслен съд и маслена помпа (2.0L модели с верижно задвижване) 1. Маслен съд; 2. Опорен монтажен болт 3, 23 Nm; 3. Предна стойка на двигателя; 4. Монтажен болт на помпата 8, 10 Nm; 5. Смукателна тръба; 6. Болт за монтаж на тръба, 10 Nm; 7. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 8. Маслена помпа; 9. Задвижващ вал на маслената помпа; 10. Задържащ пръстен; 11. Зъбно колело на модула на балансиращия вал; 12. Болт за закрепване на зъбно колело 11, 10 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 13. Капак на зъбно колело; 14. Болт за закрепване на капака 13,5 Nm, монтиран върху лак с резба; 15/16. Монтажен болт на обтегача 17.9 //20 Nm; 17. Обтегач на веригата 18; 18. Модул 20 задвижваща верига; 19. Зъбно колело на коляновия вал; 20. Модул на балансиращия вал; 21. Болт M7 // M8 за закрепване на модул 20, 13 // 20 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°, подлежи на смяна; 22. Прием на масло; 23. Монтажен болт за всмукване на масло, 10 Nm; 24. Болт за закрепване на тиган 1, 40 Nm; 25. Болт за закрепване на тиган 1, 25 Nm; 26. Болт за закрепване на тиган 1, 15 Nm; 27. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 28. Дренажна пробка, 30 Nm

45.2s. Подробности за монтаж на маслен съд и маслена помпа (2.0L модели с директно задвижване) 1. Маслен съд; 2. Опорен монтажен болт 3, 23 Nm; 3. Поддръжка на силовото предаване; 4. Монтажен болт на помпата 8, 10 Nm; 5. Смукателна тръба; 6. Болт за монтаж на тръба, 10 Nm; 7. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 8. Маслена помпа; 9. Задвижващ вал на маслената помпа; 10. Задържащ пръстен; 11. Цилиндрична предавка на балансиращия вал; 12. Болт за закрепване на пиньон 11, 20 Nm, след това затегнете до ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 13. Главина; 14. Болт за закрепване на главината 13, 90 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°, подлежи на смяна; 15, 17. Шайба на опорния лагер; 16. Междинна предавка, подлежи на смяна; 18. Цилиндрична предавка; 19. Модул на балансиращия вал; 20. Болт M7 // M8 за закрепване на модул 20, 13 // 20 Nm, след това затегнете под ъгъл 90°, подлежи на смяна; 21. Прием на масло; 22. Монтажен болт за всмукване на масло, 10 Nm; 23. Болт за закрепване на тиган 1, 40 Nm; 24. Болт за закрепване на тиган 1, 45 Nm; 25. Болт за закрепване на тиган 1, 15 Nm; 26. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 27. Дренажна пробка, 30 Nm