Замечание: Двигатель снимается вперёд без трансмиссии при снятой рамке радиатора. При установке двигателя не забудьте вернуть на прежние места все снятые или срезанные крепёжные элементы электропроводки.
1. На моделях с АТ или CVT установите рычаг селектора в положение "N"
2. На моделях до 10.2004 г. вып. снимите резиновое уплотнение кожуха водоотводящего короба в направлении стрелки (см. иллюстрацию 5.2); где предусмотрено - снимите кожух водоотводящего короба (1).
3. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи, снимите крышку с расширительного бачка системы охлаждения двигателя и снимите передние колёса.
4. Снимите накладку переднего бампера (см. Главу 10), отожмите фиксаторы (см. иллюстрацию 17.3) и снимите воздуховоды левого и правого интеркулеров.
5. Выполните действия, описанные в параграфах 4-8 Раздела 5.
6. Отсоедините шланг воздуховода (1 на иллюстрации 18.6) к интеркулеру слева снизу от рамки радиатора, отсоедините линию хладагента от кронштейна
(2). Замечание: Не вскрывайте контур хладагента.
7. Отсоедините воздуховод (1 на иллюстрации 29.6) турбокомпрессора от рамки радиатора в нижнем правом углу.
8. На моделях с 11.2004 г. вып. снимите резонатор с кронштейна (смотрите иллюстрацию), не отсоединяя воздуховод.
40.8. Резонатор на кронштейне
9. На моделях c CVT подставьте под соединения (2 и 3 на иллюстрации 17.9) поддон для сбора ATF, разберите соединения и отсоедините кронштейна (1) линий ATF от двигателя.
10. Пережмите шланги около радиатора жидкости ГУР с помощью зажимов №3094 (см. иллюстрацию 5.9), подставьте под соединение шлангов поддон и отсоедините шланги.
11. Снимите заглушки, отдайте гайки (смотрите иллюстрацию) и снимите верхнюю крышку двигателя, при необходимости вынут щуп для измерения уровня масла. При наличии снимите находящуюся под верхней крышкой звукоизоляцию.
40.11. Крепёж верхней крышки двигателя
12. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 17.11) и снимите воздуховоды (1 и 2).
13. Снимите с радиатора верхний шланг (1 на иллюстрации 5.14) системы охлаждения двигателя, разъедините разъёмы (2) левого и правого датчиков лобового столкновения на рамке радиатора.
14. Разъедините разъёмы электропроводки обеих фар (см. иллюстрацию 5.15).
15. Выполните действия, описанные в параграфах 14-16 Раздела 17 и параграфах 17-20 Раздела 5.
16. Снимите шланги системы охлаждения (1, 3 на иллюстрации 5.23), выверните винт (стрелка) крепления расширительного бачка и отведите его в сторону. Разъедините разъём датчика К/Л низкого уровня ОЖ на нижней стороне расширительного бачка.
17. Снимите с топливного фильтра возвратный шланг (2 на иллюстрации) и подающий шланг (1).
40.17. Шланги на топливном фильтре
18. Разъедините разъём (1 на иллюстрации), высвободите топливные шланги на воздуховоде, выверните болт (2) и снимите воздуховод (стрелки).
40.18. Снятие воздуховода
19. Снимите воздуховод с интеркулера (смотрите иллюстрацию).
40.19. Шланг на интеркулере
20. Подставьте поддон для сбора ОЖ, отсоедините шланг ОЖ от маслоохладителя (смотрите иллюстрацию) и слейте оставшуюся ОЖ.
40.20. Шланг ОЖ на маслоохладителе
21. Снимите с патрубка шланг (стрелка на иллюстрации 5.31), идущий к радиатору климатической системы.
22. Отсоедините шланг ОЖ от патрубка термостата (см. иллюстрацию 29.15).
23. Пометьте на ремне генератора направление его движения мелом или фломастером, чтобы затем установить ремень таким же образом. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию), и зафиксируйте натяжитель приспособлением № Т10060А. Снимите ремень со шкива генератора.
40.23. Снятие ремня генератора
24. Выверните болты крепления шкива насоса ГУР и снимите шкив (смотрите иллюстрацию).
40.24. Крепёж шкива насоса ГУР
25. Отдайте крепёж насоса ГУР (смотрите иллюстрацию), снимите его и подвяжите в стороне, не отсоединяя линии ГУР.
40.25. Крепёж насоса ГУР
26. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 17.33) расходомера воздуха и снимите воздуховод, разжав хомут (2). Высвободите жгут электропроводки на корпусе воздухоочистителя и снимите корпус (стрелки).
27. Снимите шланг ОЖ с радиатора EGR (смотрите иллюстрацию).
40.27. Шланг ОЖ на радиаторе EGR
28. Отсоедините вакуумный шланг, идущий к усилителю тормозов от передней стенки (смотрите иллюстрацию).
40.28. Вакуумный шланг усилителя тормозов
29. Выверните верхние гайки (2 и 3 на иллюстрации) турбокомпрессора/сажевого фильтр, отдайте на несколько оборотов нижнюю крепёжную гайку (1) во избежание выпадения сажевого фильтра.
40.29. Крепёж турбокомпрессора
30. Выньте разъём (2 на иллюстрации) датчика температуры перед сажевым фильтром из кронштейна, разъедините разъём и высвободите проводку. Разъедините разъём датчика №1 (1) давления ОГ, отдайте гайку и снимите датчик с кронштейна. Отложите датчик №1 давления ОГ в сторону вместе с подсоединёнными шлангами.
40.30. Разъёмы датчика давления ОГ и датчика температуры ОГ перед сажевым фильтром
31. Выверните крепёж (стрелка на иллюстрации) провода массы, выньте разъёмы (1-4) из левого кронштейна на переборке, разъедините разъём (4) лямбда-зонда и отложите проводку вниз.
40.31. Разъёмы на переборке
32. Снимите резиновый уплотнитель (2 на иллюстрации) крышки водоотводящего короба (1) и снимите крышку водоотводящего короба.
40.32. Крышка водоотводящего короба
33. Подденьте отвёрткой и снимите оба защитных колпачка (3 на иллюстрации 5.32), отдайте гайки (4) на несколько оборотов и ослабьте рычаги (2) стеклоочистителя, слегка покачивая ось. Полностью отдайте гайки (4) и снимите рычаги стеклоочистителя, после чего снимите предохранительную клипсу (1) и решётку обтекателя (5) ветрового стекла.
34. Снимите крышку монтажного блока в водоотводящем коробе (см. иллюстрацию 5.33).
35. С помощью отвёртки осторожно снимите скобу (см. иллюстрацию 5.34) и выньте ЕСМ из монтажного блока, не отсоединяя от ЕСМ электропроводку.
36. Отожмите фиксирующие крюки (смотрите иллюстрацию) и снимите опорную скобу.
40.36. Снятие опорной скобы
37. Разъедините нижний разъём электропроводки (2 на иллюстрации 5.37) и отсоедините провод (1), отложите жгут электропроводки в строну.
38. Разблокируйте фиксаторы (см. иллюстрацию 5.38) и извлеките из монтажного блока кронштейн дополнительных реле по направлению вверх. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от монтажного блока и переборки двигательного отсека, свободно уложите его на двигатель вместе с блоком ЕСМ. Зафиксируйте ЕСМ так, чтобы он не выпал.
39. Выверните болты крепления трансмиссии к двигателю (4-6 на иллюстрации 5.64b), к которым имеется доступ сверху. Запоминайте места установки болтов разной длины, болт (5) не выворачивайте.
40. Отдайте крепёж (1 на иллюстрации) кронштейна линии хладагента и отделите её от кронштейна (2).
40.40. Крепёж линии хладагента
41. Разъедините разъём левой подушки двигателя (смотрите иллюстрацию).
40.41. Разъём левой подушки двигателя
42. Разъедините разъём датчика уровня и температуры двигательного масла (см. иллюстрацию 5.47).
43. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 5.49) электропроводки э/м муфты компрессора климатической системы, выверните болты (стрелки) крепления компрессора к кронштейну и подвесьте компрессор на кузове, не отсоединяя от него линии хладагента.
44. Снимите воздуховод с турбокомпрессора, слегка приподняв крепёжную скобу (смотрите иллюстрацию).
40.44. Шланг турбокомпрессора
45. Отдайте крепёж провода массы на правой опоре двигателя (смотрите иллюстрацию).
40.45. Провод массы на правой опоре двигателя
46. Снимите звукоизоляцию в правой передней колёсной арке (смотрите иллюстрацию).
40.46. Звукоизоляция в правой колёсной арке
47. Снимите термозащитный экран (1 на иллюстрации 5.43) внутреннего ШРУСа правого приводного вала.
48. Выверните резьбовые соединения (1 на иллюстрации) и снимите передний кронштейн приёмной трубы.
40.48. Крепёж переднего кронштейна приёмной трубы
49. Выверните датчик температуры после сажевого фильтра (2 на иллюстрации), выверните болт (1) и отклоните задний кронштейн приёмной трубы.
40.49. Крепёж заднего кронштейна приёмной трубы
50. Отдайте гайки крепления зажимной втулки (см. иллюстрацию 5.42), сдвиньте хомут назад и снимите приёмную трубу.
Внимание: Не перегибайте гибкую секцию более, чем на угол 10°.
51. Отдайте от руки крепёжную гайку (1 на иллюстрации 40.29) турбокомпрессора/сажевого фильтра, снимите сажевый фильтр.
52. На моделях с 6-ступенчатой РКПП разъедините разъём Д/В фонарей заднего хода и отложите проводку в сторону (смотрите иллюстрацию).
40.52. Разъём электропроводки Д/В фонарей заднего хода
53. Выверните болты крепления трансмиссии к двигателю (1, 3, 7-11 на иллюстрации 5.64b), к которым имеется доступ снизу. Запоминайте места установки болтов разной длины.
54. Отдайте гайку (1 на иллюстрации 17.40) хомута, разъедините разъём (3), отдайте гайку (2) и снимите электропроводку, после чего снимите стартёр.
55. Пометьте монтажное положение соединений (1 на иллюстрации) и фиксирующих втулок (2) снизу на правой и левой опорных подушках двигателя.
Замечание: Для различных двигателей предназначены различные крепёжные отверстия. Отдайте гайки (1) снизу левой и правой подушек.
40.55. Крепёж подушек двигателя
56. Полностью отдайте верхнюю гайку (см. иллюстрацию 5.53) на левой подушке двигателя, ослабьте на несколько оборотов верхнюю гайку на правой подушке. Выверните верхние болты фланца соединения двигателя с трансмиссией, оставив один болт ввёрнутым от руки.
57. Установите траверсу №10-222А на соединительные кромки крыльев (ходовые винты находятся спереди) и закрепите крепёжное приспособление для №3147 в отверстиях под болты слева и справа на куполе трансмиссии, как показано на иллюстрации 5.54. Соедините кондуктор №3147 и траверсу №10-222А крюками №10-222А/2 и слегка приподнимите двигатель с помощью ходовых винтов траверсы.
Замечание: Для лучшего представления на иллюстрации двигатель не показан.
58. Закрепите за подъёмные проушины двигателя подъёмное приспособление (смотрите иллюстрацию), выверните последний болт крепления трансмиссии к двигателю. Удостоверьтесь, что все шланги и электропроводка между двигателем и кузовом отсоединены.
40.58. Крепёж подъёмного приспособления на двигателе
59. Поднимите двигатель так, чтобы высвободились резьбовые пальцы подушек двигателя, снимите левую подушку двигателя и доверните ходовые винты траверсы №10-222А.
60. Не допуская повреждения компонентов двигательного отсека, отделите двигатель от трансмиссии и выведите двигатель из двигательного отсека по направлению вперёд.
61. Установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. При этом имейте в виду информацию, представленную в параграфах 47-52 Раздела 17.
(Статья представляет собой перепечатку материала с «AUDIMANUAL»)