Примітка: Двигун виводиться вперед без трансмісії зі знятою рамою радіатора. При установці двигуна не забудьте повернути всі зняті або обрізані кріплення електропроводки на вихідні місця.
1. На моделях з коробкою передач або варіатором встановіть важіль селектора в положення "N"
2. На моделях до 10.2004. питання. Зніміть гумовий ущільнювач з корпусу зливної коробки в напрямку стрілки (див. ілюстрацію 5.2); за наявності - зніміть кришку зливної коробки (1).
3. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора, зніміть кришку розширювального бачка системи охолодження двигуна та зніміть передні колеса.
4. Зніміть накладку переднього бампера (див. Розділ 10), натисніть на засувки (див. ілюстрацію 17.3) і зніміть повітроводи лівого і правого інтеркулерів.
5. Виконайте кроки, описані в параграфах 4-8 Розділ 5.
6. Від'єднайте шланг повітропроводу (1 на ілюстрації 18.6) до інтеркулера знизу ліворуч від рами радіатора, від'єднайте лінію охолоджуючої рідини від кронштейна
(2). Примітка: не відкривайте контур холодоагенту.
7. Від'єднайте повітропровід (1 на ілюстрації 29.6) турбокомпресор від рамки радіатора в нижньому правому куті.
8. На моделях з 11.2004. питання. зніміть резонатор з кронштейна (дивіться ілюстрацію), без від'єднання повітропроводу.
40.8. Резонатор на кронштейні
9. На моделях з CVT замініть з'єднання (2 і 3 на малюнку 17.9) Піддон для збору ATF, розберіть з'єднання та від'єднайте кронштейни лінії ATF (1) від двигуна.
10. Затисніть шланги навколо радіатора рідини ГУР за допомогою хомутів № 3094 (див. ілюстрацію 5.9), поставте піддон під з'єднання шланга та від'єднайте шланги.
11. Зніміть заглушки, віддайте назад гайки (дивіться ілюстрацію) і зніміть верхню кришку двигуна, при необхідності вийміть щуп для вимірювання рівня масла. Якщо є, зніміть звукоізоляцію під верхньою кришкою.
40.11. Кріплення верхньої кришки двигуна
12. Відкручуємо болти (стрілки на малюнку 17.11) і зніміть повітропроводи (1 і 2).
13. Зніміть верхній шланг з радіатора (1 на ілюстрації 5.14) системи охолодження двигуна від'єднайте роз'єми (2) лівого і правого датчиків лобового зіткнення на рамі радіатора.
14. Від'єднайте роз'єми електропроводки обох фар (див. ілюстрацію 5.15).
15. Виконайте дії, описані в пунктах 14-16 Розділ 17 та пункти 17-20 Розділ 5.
16. Зніміть шланги системи охолодження (1, 3 на ілюстрації 5.23), відкрутіть гвинт кріплення розширювального бачка (стрілка) і відсуньте його вбік. Від'єднайте роз'єм датчика низького рівня охолоджуючої рідини в нижній частині розширювального бачка.
17. Зніміть зворотний шланг з паливного фільтра (2 на ілюстрації) і шланг подачі (1).
40.17. Шланги на паливний фільтр
18. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), звільнити паливні шланги на повітропроводі, відкрутити болт (2) і зняти повітропровід (стрілки).
40.18. Зняття повітропроводу
19. Зніміть повітропровід з інтеркулера (дивіться ілюстрацію).
40.19. Шланг інтеркулера
20. Встановіть піддон для збору охолоджуючої рідини, від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від масляного радіатора (дивіться ілюстрацію) і злийте залишки охолоджуючої рідини.
40.20. Шланг охолоджуючої рідини на масляному радіаторі
21. Зніміть шланг з труби (стрілка на ілюстрації 5.31), що йде до радіатора кліматичної системи.
22. Від'єднайте шланг охолоджуючої рідини від трубки термостата (див. ілюстрацію 29.15).
23. Позначте крейдою або фломастером напрямок руху на ремені генератора, щоб потім таким же чином встановити ремінь. Послабте натяг ременя, повернувши натягувач у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію), і зафіксувати натягувач пристроєм № Т10060А. Зніміть ремінь зі шківа генератора.
40.23. Зняття ременя генератора
24. Відкрутіть болти кріплення шківа насоса ГУР і зніміть шків (дивіться ілюстрацію).
40.24. Кріплення шківа насоса ГУР
25. Зніміть кронштейн насоса гідропідсилювача керма (дивіться ілюстрацію), зніміть його і прив'яжіть до бортика, не від'єднуючи магістралі гідропідсилювача керма.
40.25. Кронштейн насоса ГУР
26. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 17.33) витратоміра повітря та зніміть повітропровід, відпустивши хомут (2). Відпустіть джгут проводів на корпусі повітроочисника та зніміть корпус (стрілки).
27. Зніміть шланг охолоджуючої рідини з радіатора EGR (дивіться ілюстрацію).
40.27. Шланг охолоджуючої рідини на радіаторі EGR
28. Від'єднайте від передньої стінки вакуумний шланг, що йде до підсилювача гальм (дивіться ілюстрацію).
40.28. Вакуумний шланг підсилювача гальм
29. Відкручуємо верхні гайки (2 і 3 на ілюстрації) турбокомпресор/фільтр твердих часток, послабте нижню фіксуючу гайку (1) на кілька обертів, щоб уникнути випадання фільтра твердих частинок.
40.29. Кронштейн турбокомпресора
30. Від'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації) зніміть датчик температури перед сажовим фільтром із кронштейна, від'єднайте роз'єм і звільніть проводку. Від'єднайте роз'єм датчика тиску вихлопу №1 (1), відкрутіть гайку і зніміть датчик з кронштейна. Відкладіть датчик тиску вихлопних газів №1 разом із підключеними шлангами.
40.30. Роз'єми датчика тиску вихлопних газів і датчика температури вихлопних газів перед сажовим фільтром
31. Відкручуємо кріплення (стрілка на ілюстрації) дроти заземлення, зніміть роз'єми (1-4) з лівого кронштейна на перегородці, від'єднайте роз'єм (4) лямбда-зонда та прокладіть проводку вниз.
40.31. З'єднувачі перегородки
32. Зніміть гумовий ущільнювач (2 на ілюстрації) кришки зливної коробки (1) і зніміть кришку зливної коробки.
40.32. Кришка зливної коробки
33. Відкрийте за допомогою викрутки та зніміть обидва захисні ковпачки (3 на ілюстрації 5.32), послабте гайки (4) на кілька обертів і послабте важелі склоочисника (2), злегка похитуючи вісь. Повністю послабте гайки (4) і зніміть важелі склоочисників, потім зніміть фіксатор безпеки (1) і решітку лобового скла (5).
34. Зніміть кришку монтажного блоку в зливній коробці (див. ілюстрацію 5.33).
35. За допомогою викрутки обережно зніміть кронштейн (див. ілюстрацію 5.34) і зніміть ЕСМ з монтажного блоку, не від'єднуючи електричну проводку від ЕСМ.
36. Відкрутіть кріпильні гачки (дивіться ілюстрацію) і зніміть опорний кронштейн.
40.36. Зняття опорного кронштейна
37. Від'єднайте нижній роз'єм проводки (2 на ілюстрації 5.37) і від'єднайте провід (1), відкладіть джгут проводів убік.
38. Розблокуйте засувки (див. ілюстрацію 5.38) і зніміть додатковий кронштейн реле з монтажного блоку вгору. Від'єднайте джгут проводів двигуна від монтажного блоку та перегородки моторного відсіку та вільно розмістіть його на двигуні разом із блоком ECM. Закріпіть ECM, щоб він не випав.
39. Зніміть болти кріплення трансмісії до двигуна (4-6 на малюнку 5.64b), які доступні зверху. Пам'ятайте про місця установки болтів різної довжини, не відкручуйте болт (5).
40. Віддати кріплення (1 на ілюстрації) кронштейн лінії холодоагенту та від'єднайте його від кронштейна (2).
40.40. Кріплення лінії холодоагенту
41. Від'єднайте роз'єм лівої опори двигуна (дивіться ілюстрацію).
40.41. Роз'єм лівого кріплення двигуна
42. Від'єднайте роз'єм датчика рівня і температури двигуна (див. ілюстрацію 5.47).
43. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.49) електропроводку муфти компресора кондиціонера, відкрутити болти (стрілки) кріплення компресора до кронштейна і підвісити компресор на корпус, не від'єднуючи від нього магістралі холодоагенту.
44. Зніміть повітропровід з турбокомпресора, трохи піднявши монтажний кронштейн (дивіться ілюстрацію).
40,44. Шланг турбокомпресора
45. Зніміть кріплення дроту заземлення на правій опорі двигуна (дивіться ілюстрацію).
40,45. Дріт заземлення на правій опорі двигуна
46. Зніміть шумоізоляцію в правій передній колісній арці (дивіться ілюстрацію).
40,46. Шумоізоляція в правій колісній арці
47. Зніміть термозахисний екран (1 на ілюстрації 5.43) внутрішній ШРУС правого приводного вала.
48. Відкрутіть різьбові з'єднання (1 на ілюстрації) і зніміть передній кронштейн впускної труби.
40,48. Кріплення переднього кронштейна впускної труби
49. Відкрутіть датчик температури після сажового фільтра (2 на ілюстрації), відкрутіть болт (1) і нахиліть задній кронштейн впускної труби.
40,49. Кріплення заднього кронштейна впускної труби
50. Зніміть гайки кріплення затискної втулки (див. ілюстрацію 5.42), посуньте хомут назад і зніміть впускну трубу.
Попередження: не згинайте гнучку секцію більше ніж на 10°.
51. Зніміть кріпильну гайку вручну (1 на ілюстрації 40.29) турбокомпресор/сажовий фільтр, зніміть сажовий фільтр.
52. На моделях з 6-ступінчастою механічною коробкою передач від'єднайте роз'єм D/V ліхтарів заднього ходу та відкладіть проводку вбік (дивіться ілюстрацію).
40,52. Роз'єм проводки заднього ліхтаря D/V
53. Зніміть болти кріплення трансмісії до двигуна (1, 3, 7-11 на ілюстрації 5.64b), які доступні знизу. Запам'ятайте місця установки болтів різної довжини.
54. Дай мені горіх (1 на ілюстрації 17.40) затискача, від'єднайте роз'єм (3), зніміть гайку (2) і зніміть електропроводку, потім зніміть стартер.
55. Позначте монтажне положення з'єднань (1 на ілюстрації) і кріпильні втулки (2) знизу на правій і лівій опорах двигуна.
Примітка. Для різних двигунів передбачені різні монтажні отвори. Зніміть гайки (1) знизу лівої та правої подушок.
40,55. Кріплення кріплення двигуна
56. Повністю послабте верхню гайку (див. ілюстрацію 5.53) на лівій опорі двигуна послабте верхню гайку на правій опорі на кілька обертів. Зніміть верхні болти фланця двигуна та трансмісії, залишивши один болт, загвинчений вручну.
57. Встановити траверсу № 10-222А на з'єднувальні кромки стулок (ходові гвинти спереду) і закріпіть монтажне пристосування для № 3147 в отворах для болтів ліворуч і праворуч від купола трансмісії, як показано на малюнку 5.54. З'єднайте провідник № 3147 і траверсу № 10-222А гаками № 10-222А/2 і трохи підніміть двигун за допомогою ходових гвинтів траверси.
Примітка. Для кращого уявлення двигун не показаний на малюнку.
58. Прикріпіть підйомний пристрій до підйомних вушок двигуна (дивіться ілюстрацію), відкрутіть останній болт, що кріпить трансмісію до двигуна. Переконайтеся, що всі шланги та проводка між двигуном і кузовом від'єднані.
40,58. Кріплення підйомного пристрою на двигуні
59. Підніміть двигун так, щоб різьбові штифти кріплень двигуна вивільнилися, зніміть ліву опору двигуна та затягніть поперечні ходові гвинти № 10-222A.
60. Не пошкоджуючи компоненти моторного відсіку, від'єднайте двигун від трансмісії та вийміть двигун із моторного відсіку вперед.
61. Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю компонентів. Зверніть увагу на інформацію, наведену в пунктах 47-52 Розділ 17.