Забележка: Двигателят се изважда напред без трансмисията с отстранена рамка на радиатора. Когато монтирате двигателя, не забравяйте да върнете всички отстранени или отрязани крепежни елементи на електрическите кабели на първоначалните им места.
1. При модели с AT или CVT поставете скоростния лост в положение "N"
2. При модели произведени преди 10.2004г. отстранете гуменото уплътнение на корпуса на кутията за оттичане на вода по посока на стрелката (вижте илюстрация 5.2); където е предвидено, отстранете корпуса на кутията за оттичане на вода (1).
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, свалете капачката от разширителния резервоар на системата за охлаждане на двигателя и свалете предните колела.
4. Отстранете капака на предната броня (вижте глава 10), натиснете скобите (вижте илюстрация 17.3) и отстранете въздуховодите на левия и десния междинен охладител.
5. Следвайте стъпките в параграфи 4-8 Раздел 5.
6. Откачете маркуча на въздуховода (1 в илюстрация 18.6) към междинния охладител отляво под рамката на радиатора, изключете тръбопровода на охлаждащата течност от скобата
(2). Забележка: Не отваряйте веригата на хладилния агент.
7. Изключете въздуховода (1 в илюстрация 29.6) турбокомпресор от рамката на радиатора в долния десен ъгъл.
8. На модели, произведени след 11.2004г. извадете резонатора от скобата (виж прил. илюстрация), без да разкачвате въздуховода.
40.8. Резонатор на скоба
9. При CVT модели поставете под връзките (2 и 3 в илюстрация 17.9) Събирателен съд за ATF, разглобете връзките и разкачете скобите на ATF линията (1) от двигателя.
10. Затегнете маркучите близо до радиатора на течността на кормилното управление с помощта на скоби № 3094 (виж илюстрация 5.9), поставете тава под връзката на маркуча и разкачете маркучите.
11. Отстранете щепселите, раздайте гайките (виж прил. илюстрация) и свалете горния капак на двигателя, ако е необходимо, извадете измервателната пръчка, за да измерите нивото на маслото. Ако има такава, отстранете шумоизолацията, разположена под горния капак.
40.11. Закопчалка на горния капак на двигателя
12. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 17.11) и отстранете въздуховодите (1 и 2).
13. Отстранете горния маркуч от радиатора (1 в илюстрация 5.14) система за охлаждане на двигателя, разкачете съединителите (2) на левия и десния сензор за челен удар на рамката на радиатора.
14. Изключете електрическите конектори на двата фара (виж илюстрация 5.15).
15. Изпълнете действията, описани в параграфи 14-16 Раздел 17 и параграфи 17-20 Раздел 5.
16. Свалете маркучите на охладителната система (1, 3 в илюстрация 5.23), развийте винта (стрелката), закрепващ разширителния съд, и го преместете настрани. Изключете съединителя на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност от долната страна на разширителния съд.
17. Отстранете връщащия маркуч от горивния филтър (2 на съпротивлението. илюстрации) и захранващия маркуч (1).
40.17. Маркучи на горивния филтър
18. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации), освободете маркучите за гориво на въздуховода, развийте болта (2) и свалете въздуховода (стрелките).
40.18. Премахване на въздуховода
19. Отстранете въздуховода от междинния охладител (виж прил. илюстрация).
40.19. Маркуч на интеркулера
20. Заместник тава за събиране на ОЖ, откачете маркуч ОЖ от маслоохладителя (виж прил. илюстрация) и източете останалата охлаждаща течност.
40.20. Маркуч за охлаждаща течност на маслен охладител
21. Извадете маркуча от разклонителната тръба (стрелка в илюстрация 5.31), отивайки към радиатора на климатичната система.
22. Изключете маркуча на охлаждащата течност от тръбата на термостата (виж илюстрация 29.15).
23. Маркирайте посоката на въртене на ремъка на алтернатора с тебешир или флумастер, за да можете по-късно да монтирате ремъка по същия начин. Разхлабете напрежението на ремъка, като завъртите обтегача по посока на стрелката (виж прил. илюстрация), и закрепете обтегача с инструмент № T10060A. Свалете ремъка от шайбата на генератора.
40.23. Сваляне на ремъка на алтернатора
24. Развийте монтажните болтове на шайбата на помпата на сервоуправлението и свалете шайбата (виж прил. илюстрация).
40.24. Закрепване на ролката на помпата на кормилното управление
25. Отстранете крепежните елементи на помпата на кормилното управление (виж прил. илюстрация), извадете го и го завържете настрани, без да разкачвате линиите на сервоуправление.
40.25. Закопчалка на помпата на сервоуправление
26. Изключете конектора (1 в илюстрация 17.33) разходомер и отстранете въздуховода, като разхлабите скобата (2). Освободете кабелния сноп на корпуса на въздушния филтър и свалете корпуса (стрелки).
27. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от радиатора на EGR (виж прил. илюстрация).
40.27. Маркуч за охлаждащата течност на EGR радиатора
28. Изключете вакуумния маркуч, който отива към усилвателя на спирачките от предната стена (виж прил. илюстрация).
40.28. Вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките
29. Развийте горните гайки (2 и 3 на съпротива. илюстрации) турбокомпресор/филтър за твърди частици, разхлабете долната закрепваща гайка (1) на няколко оборота, за да предотвратите изпадането на филтъра за твърди частици.
40.29. Крепежни елементи за турбокомпресор
30. Отстранете конектора (2 на съпротивлението. илюстрации) температурен датчик пред дизеловия филтър за твърди частици от скобата, разкачете конектора и освободете окабеляването. Изключете конектора на датчика за налягане на отработените газове № 1 (1), разхлабете гайката и извадете сензора от скобата. Оставете датчик за налягане на EGR #1 настрана с прикрепените маркучи.
40.30. Конектори и датчик за налягане ОГ и датчик ДВ, преди на филтър
31. Развийте крепежния елемент (стрелка към обратното илюстрации) заземителни проводници, отстранете конекторите (1-4) от лявата скоба на преградата, разкачете конектора (4) на ламбда сондата и поставете кабелите надолу.
40.31. Съединители за преграда
32. Отстранете гуменото уплътнение (2 на съпротивлението. илюстрации) капака на кутията за оттичане на вода (1) и свалете капака на кутията за оттичане на вода.
40.32. Капак на кутията за оттичане на водата
33. Използвайте отвертка, за да повдигнете и отстраните двете защитни капачки (3 в илюстрация 5.32), разхлабете гайките (4) на няколко оборота и разхлабете рамената на чистачките (2), като леко разклатите оста. Разхлабете гайките (4) напълно и отстранете рамената на чистачките на предното стъкло, след това отстранете предпазната скоба (1) и решетката на обтекателя на предното стъкло (5).
34. Отстранете капака на монтажния блок в кутията за оттичане на водата (виж илюстрация 5.33).
35. С помощта на отвертка внимателно отстранете скобата (виж илюстрация 5.34) и отстранете ECM от монтажния блок, без да изключвате електрическото окабеляване от ECM.
36. Натиснете заключващите куки (виж прил. илюстрация) и премахнете опорната скоба.
40.36. Премахване на опорната скоба
37. Изключете долния конектор на електрическото окабеляване (2 в илюстрация 5.37) и изключете проводника (1), оставете кабелния сноп настрана.
38. Отключете ключалките (виж илюстрация 5.38) и отстранете допълнителната релейна скоба от монтажния блок в посока нагоре. Разкачете кабелния сноп на двигателя от монтажния блок и преградата на двигателното отделение, поставете го свободно върху двигателя заедно с ECM. Закрепете ECM така, че да не изпадне.
39. Отстранете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя (4-6 в илюстрация 5.64b), които са достъпни отгоре. Запомнете местата за монтаж на болтове с различна дължина; не развивайте болта (5).
40. Раздайте крепежните елементи (1 на съпротивлението. илюстрации) скобата на тръбопровода за хладилен агент и я отделете от скобата (2).
40.40. Крепежни елементи за тръбопровода на хладилния агент
41. Разкачете левия съединител на стойката на двигателя (виж прил. илюстрация).
40.41. Конектор за ляв монтаж на двигателя
42. Изключете съединителя на сензора за ниво на двигателното масло и температура (виж илюстрация 5.47).
43. Изключете конектора (1 в илюстрация 5.49) окабеляването на електромагнитния съединител на компресора на климатичната система, развийте болтовете (стрелките), закрепващи компресора към скобата, и окачете компресора на тялото, без да изключвате линиите на хладилния агент от него.
44. Отстранете въздуховода от турбокомпресора, като леко повдигнете монтажната скоба (виж прил. илюстрация).
40.44. Маркуч за турбокомпресор
45. Разхлабете скобата на заземяващия проводник на дясната стойка на двигателя (виж прил. илюстрация).
40,45. Заземителен проводник на дясната стойка на двигателя
46. Отстранете звукоизолацията в дясната предна арка на колелото (виж прил. илюстрация).
40.46. Звукоизолация в арката на дясното колело
47. Отстранете топлинния щит (1 в илюстрация 5.43) на вътрешния CV шарнир на десния задвижващ вал.
48. Развийте резбовите връзки (1 на съпротивлението. илюстрации) и свалете предната скоба на входящата тръба.
40.48. Монтаж на предна скоба за всмукателна тръба
49. Развийте температурния датчик след филтъра за твърди частици (2 на съпротивлението. илюстрации), развийте болта (1) и наклонете задната скоба на изпускателната тръба.
40,49. Монтаж на задна скоба за всмукателна тръба
50. Разхлабете монтажните гайки на затягащата втулка (виж илюстрация 5.42), преместете скобата назад и отстранете всмукателната тръба.
Внимание: Не огъвайте гъвкавата секция на повече от 10°.
51. Разхлабете закрепващата гайка на ръка (1 в илюстрация 40.29) турбокомпресор/филтър за твърди частици, отстранете филтъра за твърди частици.
52. При модели с 6-степенна ръчна скоростна кутия, изключете конектора на D/W светлините за заден ход и оставете кабелите настрана (виж прил. илюстрация).
40.52. Светлина за заден ход D/W Конектор за окабеляване
53. Отстранете болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя (1, 3, 7-11 в илюстрация 5.64b), които са достъпни отдолу. Запомнете местата за монтаж на болтове с различна дължина.
54. Дайте гайката (1 в илюстрацията 17.40) скоба, разкачете конектора (3), отстранете гайката (2) и отстранете електрическото окабеляване, след което отстранете стартера.
55. Маркирайте монтажната позиция на връзките (1 на съпротивлението. илюстрации) и фиксиращи втулки (2) в долната част на опорните възглавници на двигателя отдясно и отляво.
Забележка: Различните двигатели имат различни монтажни отвори. Отстранете гайките (1) от дъното на лявата и дясната възглавница.
40,55. Крепежни елементи за монтаж на двигателя
56. Разхлабете напълно горната гайка (виж илюстрация 5.53) на лявата опора на двигателя, разхлабете горната гайка на дясната опора на няколко оборота. Отстранете горните болтове на фланеца между двигателя и трансмисията, като оставите един болт, завинтен на ръка.
57. Инсталирайте напречна греда #10-222A върху свързващите ръбове на крилата (водещите винтове са разположени отпред) и закрепете монтажното приспособление за #3147 в отворите за болтове от лявата и дясната страна на купола на трансмисията, както е показано на илюстрацията 5.54. Свържете проводник #3147 и напречната греда #10-222A с куки #10-222A/2 и леко повдигнете двигателя, като използвате водещите винтове на напречната греда.
Забележка: За по-добро представяне двигателят не е показан на илюстрацията.
58. Прикрепете повдигащото устройство към ушите за повдигане на двигателя (виж прил. илюстрация), отстранете последния болт, закрепващ трансмисията към двигателя. Уверете се, че всички маркучи и кабели между двигателя и тялото са изключени.
40,58. Закрепване на повдигащото устройство към двигателя
59. Повдигнете двигателя, така че резбовите щифтове на стойките на двигателя да бъдат освободени, свалете лявата стойка на двигателя и затегнете водещите винтове на напречната греда № 10-222A.
60. Без да повредите компоненти на двигателното отделение, отделете двигателя от трансмисията и го преместете напред извън двигателното отделение.
61. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. При това, моля, имайте предвид информацията, предоставена в параграфи 47-52 Раздел 17.
Оригиналната статия е достъпна на уебсайта AudiManual.ru