44.1. Szczegóły montażu głowicy cylindra 1. Czujnik CMP; 2. Śruba mocująca czujnik CMP, 10 Nm; 3. Spinka do włosów, 15 Nm; 4. Śruba mocująca piastę 5, 100 Nm; 5. Piasta z wirnikiem czujnika CMP; 6. Należy wymienić śrubę mocującą czujnik CMP; 7. Uszczelka pokrywy 13; 8. Wąż PCV; 9. Pokrywka; 10. Uszczelka; 11. Pokrywka; 12. Śruba mocująca pokrywę 13, 10 Nm; 13. Pokrywa głowicy cylindra; 14. Uszczelka podlegająca wymianie; 15. Pompa podwójna; 16. Śruba mocująca pompę 15 (Mb - 9 Nm, M8 - 22 Nm); 17. Śruba mocująca rurę 18, 9Nm; 18. Rura łącząca; 19. Uszczelka podlegająca wymianie; 20. Głowica cylindra; 21. Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki; 22. Śruba drążona, 25 Nm; 23. Uszczelki podlegające wymianie; 24. Uszczelka głowicy cylindra, podlegająca wymianie
2. Szczegóły montażu wałków rozrządu i zaworów pokazano na ilustracji.
44.2. Szczegóły montażu wałka rozrządu i zaworów 1. Głowice cylindrów; 2. Dolna panewka łożyska wału 3; 3. Wałek rozrządu; 4. Górna panewka łożyska wału 3; 5. Pokrywy łożysk wału 3; 6. Zakryj śruby mocujące 5, 8 Nm, następnie dokręć pod kątem 90°, w zależności od wymiany; 7. Śruba mocująca oś 8, 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, w zależności od wymiany; 8. Oś wahacza; 9. Podkładki śrubowe 6; 10. Hydrauliczny kompensator luzu zaworowego; 11. Rozdzielacze zamków zaworów; 12. Płytka sprężynowa 13, 14; 13/14. Sprężyny zaworów zewnętrznych/wewnętrznych; 15. Korek deflektora oleju; 16. Tuleja prowadząca zaworu; 17. Dysza pompy; 18. Uszczelnienie wału 3; 19 zaworów
Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu
3. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem wyjmij śrubę (1 na ilustracji 5.4) rurę wydechową na obudowie dźwiękochłonnej.
4. Odkręć elementy mocujące (1 i 2 w Ilustracji 5.5) i zdejmij przedni ekran dźwiękochłonny. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka (zobacz rozdział 11) i ustaw ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (przez analogię do sekcji 6).
5. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 42), odkręcić śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu i wyjąć koło zębate.
6. Za pomocą narzędzia nr T10051 uniemożliwić obrót wałka rozrządu i poluzować śrubę (1 na ilustracji) mocowanie piasty, a następnie odkręcić je o dwa obroty.
44.6. Odkręcanie śruby mocującej piastę
7. Zamontuj ściągacz nr T10052. Wyrównaj go z piastą i wkręć śruby (1 na ilustracji) do piasty. Dokręć równomiernie śrubę środkową (2), aby oddzielić piastę od stożka wałka rozrządu. Zdejmij piastę z wału, zabezpieczając ściągacz kluczem 30 mm.
44.7. Wyjmowanie piasty
8. Odłączyć wąż PCV od zaworu regulującego ciśnienie, odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra w kolejności od (13 na ilustracji) do (1) i zdejmij pokrywę.
44.8. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy cylindra
9. Oznacz osie wahaczy wodoodpornym markerem, aby uniknąć ich późniejszego pomylenia. Na obu osiach należy najpierw poluzować zewnętrzne śruby (1 na ilustracji), i następnie - wewnętrzny (2). Zdejmij wałki zaworowe i podwójną pompę bez odłączania przewodów paliwowych.
44.9. Demontaż osi wahaczy
10. Zdejmij pokrywy łożysk 1, 3 i 5, a następnie zdejmij pokrywy łożysk 2 i 4, odkręcając elementy mocujące w kolejności krzyżowej. Wyjmij wałek rozrządu.
Uwaga: Umieść wszystkie usunięte komponenty w taki sposób, aby można było je ponownie zainstalować w ich pierwotnych miejscach.
11. Zamocuj pasek rozrządu za pomocą ogranicznika nr T10100 (dolna część rezystora ilustracje). Upewnij się, że znaki na kole zębatym wału korbowego i ograniczniku (strzałki) znajdują się naprzeciw siebie. W tym przypadku kołek oporowy musi wejść w otwór w kołnierzu uszczelniającym.
44.11. mocowanie paska rozrządu
12. Nasmaruj powierzchnie robocze wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i ustaw go w położeniu GMP (zobacz ilustrację), te. tak aby krzywki zaworów cylindra nr 1 były skierowane ku górze (strzałki).
44.12. Położenie krzywek odpowiadające GMP
13. Zamontuj pokrywy łożysk i dokręć śruby mocujące pokrywy 2 i 4. Nałóż równomierną, cienką warstwę uszczelniacza na określone powierzchnie (1 na ilustracji) czapki nr 1 i nr 5. Upewnij się, że uszczelniacz nie dostanie się do rowków (strzałki) i na inne powierzchnie. Zamontuj i dokręć elementy mocujące pokrywy 1, 3 i 5.
44.13. Miejsca aplikacji uszczelniacza
Uwaga: Pokrywa łożyska nr 5 musi być na równi z zewnętrzną krawędzią głowicy cylindra, w przeciwnym razie pompa podwójna może ulec rozszczelnieniu.
14. Zamontuj uszczelkę wałka rozrządu i upewnij się, że wszystkie śruby głowicy kulowej są dobrze dokręcone (do mocowania osi wahaczy) a pierścienie uszczelniające są wkładane do pompowtryskiwaczy. Zamontuj osie wahaczy zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Najpierw dokręć śruby zewnętrzne, a następnie wewnętrzne.
15. Umieść piastę na wałku rozrządu i dokręć śrubę mocującą.
16. Nasuń koło zębate wałka rozrządu na piastę tak, aby ząbkowany segment (1 na ilustracji) gwiazdy były na szczycie. Wkręcić śruby (1) ręcznie i zabezpieczyć piastę za pomocą kołka nr 3359.
44.16. Pozycja montażowa koła zębatego
17. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie Audimanual.ru]