41.1. Szczegóły montażu paska alternatora 1. Pasek generatora; 2. Koło pasowe wału korbowego; 3. Śruby mocujące koło pasowe wału korbowego, 10 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, w zależności od wymiany; 4. Korek koła pasowego 2; 5. Śruby mocujące koło pasowe 6, 23 Nm; 6. Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy; 7. Napinacz paska 1; 8. Tuleja centrująca; 9, 10. Nieużywane; 11. Wspornik jednostek pomocniczych; 12. Śruba mocująca generator, 23 Nm; 13. Generator; 14. Śruba mocująca napinacz 7, 23 Nm; 15. Śruba mocująca pompę 19, 23 Nm; 16. Pompa wspomagania układu kierowniczego; 17. Śruba mocująca wspornik 11, 23 Nm; 18. Tuleje centrujące; 19. Sprężarka klimatyzacji; 20. Śruba mocująca sprężarkę 19, 25 Nm; 21. Śruba mocująca wspornik 11, 23 Nm; 22. Wałek pośredni; 23. Śruba mocująca rolkę 222, 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, w zależności od wymiany; 24. Korek rolkowy 22
2. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem wyjmij śrubę (1 na ilustracji 5.4) rurę wydechową na obudowie dźwiękochłonnej.
3. Odkręć elementy mocujące (1 i 2 w Ilustracji 5.5) i zdejmij przedni ekran dźwiękochłonny.
4. Wyjmij korki, odkręć nakrętki (zobacz ilustrację 40.11) i zdejmij górną pokrywę silnika; w razie potrzeby wyjmij bagnet, aby zmierzyć poziom oleju. Jeżeli występuje, należy usunąć izolację akustyczną znajdującą się pod górną pokrywą.
5. Odkręć śruby (strzałki w ilustracji 17.11) i zdejmij kanały powietrzne i 2).
6. Zwolnij zaciski (strzałki na ilustracji) i zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
41.6. Mocowania górnej osłony paska rozrządu
7. Zaznacz kredą lub pisakiem kierunek obrotów na pasku alternatora, co umożliwi późniejszą instalację paska w ten sam sposób. Poluzuj napięcie paska, obracając napinacz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację 40.23), I (jeśli konieczne jest usunięcie napinacza lub koła pasowego) zabezpiecz napinacz narzędziem nr T10060A. Zdejmij pasek z koła pasowego generatora.
8. W razie konieczności po wyjęciu napinacza należy odkręcić śrubę (strzałka na ilustracji) i zdejmij napinacz.
41.8. Zdejmowanie napinacza
9. Jeśli zachodzi konieczność wymontowania koła pasowego wału korbowego, odkręć śruby mocujące je (3 na ilustracji 41.1), zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą centralnej śruby.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Przed montażem paska należy upewnić się, że wszystkie jednostki (generator, kompresor, pompa wspomagania kierownicy) były solidnie zamontowane. Zamontuj używany pasek tak, aby poruszał się w tym samym kierunku co poprzednio. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie paska na kołach pasowych oraz jego ruchomość.
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu: audimanual)