Горивни инжектори — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Дефектните инжектори могат да причинят силни тропащи шумове в двигателя, което обикновено показва дефект на лагера. В случай на такива неизправности, стартирайте двигателя и на празен ход разхлабете съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане по ред. Ако чукащият шум изчезне след разхлабване на следващата гайка, това е доказателство за дефектен инжектор.

Инжекторите могат да се проверят и с помощта на специален манометър (в работилницата).

Първите признаци на неизправност на инжектора са:

• загуба на мощност на двигателя;
• твърде много черен дим от изпускателната тръба;
• значителни сини емисии при стартиране на студен двигател;
• повишен разход на гориво;
• прегряване на двигателя;
• тропане в един или повече цилиндъра;
• прекъсвания на запалването.

Премахване

1. Почистете горивните тръбопроводи под високо налягане отвън с препарат за студено почистване.

2. Отстранете горивопроводите за високо налягане. За да направите това, използвайте гнездо или гаечен ключ, за да развиете съединителните гайки, закрепващи тръбопроводите.

Внимание! Не променяйте формата на огъване на горивопроводите. Всички горивни тръбопроводи за високо налягане трябва да бъдат премахнати като пълен комплект.

3. Изключете маркучите за връщане на гориво от инжекторите.

4. Свалете капака на главата на цилиндъра.

5. Развийте болтовете, закрепващи притискащите пластини на горивния инжектор (вижте стрелките на илюстрацията) и развийте самите инжектори.





6. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Превключете на 4-та предавка, ако лобът на разпределителния вал пречи на отстраняването на инжектора. Преместете автомобила, за да завъртите двигателя и преместете гърбицата далеч от инжектора.

7. Автомобили с автоматична скоростна кутия. Монтирайте притискащи пластини на всички инжектори, ако един от зъбците на разпределителния вал пречи на отстраняването на инжектора. Изключете многощифтовия щепсел от помпата за впръскване на гориво. Включете стартера, така че двигателят да се завърти и гърбицата да не пречи.

8. Задействайте стартера само след като закрепите всички инжектори с пластини и след като изключите многощифтовия щепсел от горивната помпа за високо налягане.

9. Отстранете топлинния щит от отстранения инжектор.

Монтиране

10. Уверете се, че сте поставили ново уплътнение за топлинен щит между главата на цилиндъра и инжектора.

11. Поставете дюзата обратно на мястото й.

12. Закрепете дюзата с притискащата плоча. Моментът на затягане на гайките на притискащата плоча на инжектора е 10 Nm.

13. Поставете капака на главата на цилиндъра и го закрепете с болтове с момент на затягане от 10 Nm.

14. Инсталирайте връщащите горивопроводи между инжекторите.

15. Затегнете съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Моментът на затягане е 30 Nm.

16. За да премахнете инжектора със сензора за повдигане на иглата (вижте илюстрация 4.0), който е инсталиран в третия цилиндър, следвайте тези стъпки.





17. Изключете кафявия конектор 1 от сензора за повдигане на иглата на горивния инжектор (вижте илюстрацията).



18. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрация 4.17) монтиране на притискащата плоча на горивния инжектор и внимателно отстранете инжектора.