Инжекторите могат да се проверят и със специален манометър (в сервиза).
Първите признаци на проблеми с инжектора са:
- спад на мощността на двигателя;
- твърде много черен дим от изпускателната тръба;
- значителни сини емисии при стартиране на студен двигател;
- увеличен разход на гориво;
- прегряване на двигателя;
- чука в един или повече цилиндъра;
- неправилно запалване.
Оттегляне
1. Почистете външната част на горивните тръбопроводи под високо налягане със студен почистващ препарат.
2. Отстранете горивопроводите за високо налягане. За да направите това, използвайте гаечен ключ или гаечен ключ, за да развиете съединителните гайки за закрепване на тръбопроводите.
Внимание! Не променяйте формата на извивката на горивопроводите. Всички горивни тръбопроводи за високо налягане трябва да бъдат премахнати като пълен комплект.
3. Изключете маркучите за връщане на гориво от инжекторите.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра.
5. Развийте болтовете, закрепващи притискащите пластини на горивните инжектори (вижте стрелките на илюстрацията) и развийте самите инжектори.
4.5. Развийте болтовете, закрепващи притискащите пластини на горивните инжектори (вижте стрелките) и развийте самите инжектори
6. Автомобили с ръчна скоростна кутия. Включете 4-та предавка, ако ръбът на разпределителния вал пречи на отстраняването на инжектора. Преместете автомобила, за да завъртите двигателя и преместете гърбицата далеч от инжектора.
7. Автомобили с автоматична скоростна кутия. Прикрепете притискащи пластини към всички инжектори, ако една от гърбиците на разпределителния вал пречи на отстраняването на инжектора. Изключете многощифтовия щепсел от инжекционната помпа. Включете стартера, така че двигателят да се върти и гърбицата да не пречи.
8. Пуснете стартера само след като сте фиксирали всички инжектори с пластини и след като сте разкачили многощифтовия щепсел от инжекционната помпа.
9. Отстранете топлинния щит от отстранената дюза.
Инсталиране
10. Не забравяйте да инсталирате ново топлоизолиращо уплътнение между главата на цилиндъра и дюзата.
11. Сменете дюзата.
12. Закрепете дюзата с притискащата плоча. Моментът на затягане на гайките на притискащите плочи на инжекторите е 10 Nm.
13. Поставете капака на главата на цилиндровия блок и го фиксирайте с болтове с момент на вдишване от 10 Nm.
14. Инсталирайте тръбопроводите за връщане на гориво между инжекторите.
15. Затегнете съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Моментът на затягане е 30 Nm.
16. За да отстраните инжектора с манометъра на иглата (вижте илюстрация 4.0), който е монтиран в третия цилиндър, направете следното.
4.0. Горивен инжектор със сензор за повдигане на иглата:
1 - топлинен щит
2 - ръкав
3 - фиксиращ щифт (по време на монтажа щифтът трябва да влезе в съответния жлеб на главата на цилиндъра)
17. Изключете кафявия щепсел 1 от сензора за повдигане на иглата на горивния инжектор (вижте илюстрацията).
4.17. Изключете кафявия щепсел 1 от сензора за повдигане на иглата на горивния инжектор.
18. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрация 4.17), закрепващи притискащата плоча на горивния инжектор, и внимателно отстранете инжектора.
Коментари на посетители