Injectoarele pot fi verificate si folosind un manometru special (In atelier).
Primele semne ale problemelor cu injectorul sunt:
- scăderea puterii motorului;
- prea mult fum negru din țeava de eșapament;
- emisii albastre semnificative la pornirea unui motor rece;
- consum crescut de combustibil;
- supraîncălzirea motorului;
- lovirea unuia sau mai multor cilindri;
- rau de tragere.
Retragere
1. Curăţaţi exteriorul conductelor de combustibil de înaltă presiune cu un detergent la rece.
2. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie sau o cheie pentru a deșuruba piulițele de îmbinare pentru fixarea conductelor.
Atenţie! Nu modificați forma îndoirii conductelor de combustibil. Toate conductele de combustibil de înaltă presiune trebuie îndepărtate ca set complet.
3. Deconectați furtunurile de retur de combustibil de la injectoare.
4. Scoateți capacul chiulasei.
5. Deșurubați șuruburile care fixează plăcile de presiune ale injectoarelor de combustibil (vezi săgețile din ilustrație) și deșurubați chiar injectoarele.
4.5. Deșurubați șuruburile care fixează plăcile de presiune ale injectoarelor de combustibil (vezi săgeți) și deșurubați injectoarele
6. Mașini cu transmisie manuală. Cuplați treapta a 4-a dacă lobul arborelui cu came interferează cu scoaterea injectorului. Deplasați vehiculul pentru a roti motorul și îndepărtați camera de injector.
7. Mașini cu transmisie automată. Atașați plăcile de presiune la toate injectoarele dacă una dintre camele arborelui cu came interferează cu scoaterea injectorului. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la pompa de injecție. Porniți demarorul astfel încât motorul să se răstoarne și camera să nu interfereze.
8. Acționați demarorul numai după ce ați fixat toate injectoarele cu plăci și după ce ați deconectat mufa cu mai mulți pini de la pompa de injecție.
9. Scoateți scutul termic de pe duza scoasă.
Instalare
10. Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură de protecție termică între chiulasa și duză.
11. Înlocuiți duza.
12. Asigurați duza cu placa de presiune. Cuplul de strângere a piulițelor de pe plăcile de presiune ale injectoarelor este de 10 Nm.
13. Se stabilește un capac al unui cap al blocului de cilindri și se fixează cu șuruburi cu momentul unei inhalări de 10 Nm.
14. Instalaţi conductele de retur de combustibil între injectoare.
15. Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune. Cuplul de strângere este de 30 Nm.
16. Pentru a scoate duza cu un dozator de ridicare a acului (vezi ilustrația 4.0), care este instalat în al treilea cilindru, procedați în felul următor.
4.0. Injector de combustibil cu senzor de ridicare a acului:
1 - scut termic
2 - maneca
3 - știft de localizare (la instalare, știftul trebuie să se potrivească în canelura corespunzătoare din chiulasă)
17. Deconectați ștecherul maro 1 de la senzorul de ridicare a acului injectorului de combustibil (vezi ilustrația).
4.17. Deconectați ștecherul maro 1 de la senzorul de ridicare a acului injectorului de combustibil
18. Scoateți șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 4.17) fixând placa de presiune a injectorului de combustibil și scoateți cu grijă injectorul.
Comentariile vizitatorilor