Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Injectoarele defecte pot provoca zgomote puternice de ciocănit în motor, ceea ce indică de obicei un defect al rulmentului. În cazul unor astfel de defecțiuni, porniți motorul și la ralanti, slăbiți în ordine piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune. Dacă zgomotul de bătaie dispare după slăbirea următoarei piulițe, atunci aceasta este dovada unui injector defect.
Injectoarele pot fi verificate si cu ajutorul unui manometru special (în atelier).
Primele semne ale defecțiunilor injectorului sunt:
- pierderea puterii motorului;
- prea mult fum negru din țeava de eșapament;
- emisii albastre semnificative la pornirea unui motor rece;
- consum crescut de combustibil;
- supraîncălzirea motorului;
- lovirea unuia sau mai multor cilindri;
- rateuri.
Demontarea
1. Curăţaţi conductele de combustibil de înaltă presiune din exterior cu un detergent rece.
2. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune. Pentru a face acest lucru, utilizați o priză sau o cheie pentru a deșuruba piulițele de unire care fixează conductele.
Atenţie! Nu modificați forma îndoirii conductelor de combustibil. Toate conductele de combustibil de înaltă presiune trebuie îndepărtate ca set complet.
3. Deconectați furtunurile de retur de combustibil de la injectoare.
4. Scoateți capacul chiulasei.
5. Deșurubați șuruburile care fixează plăcile de presiune a injectorului de combustibil (vezi săgețile din ilustrație) și deșurubați chiar injectoarele.
4.5. Scoateți șuruburile de fixare a plăcii de presiune a injectorului de combustibil (vezi săgeți) și deșurubați singur injectoarele
6. Mașini cu transmisie manuală. Treceți în treapta a 4-a dacă lobul arborelui cu came interferează cu scoaterea injectorului. Deplasați vehiculul pentru a roti motorul și îndepărtați camera de injector.
7. Mașini cu transmisie automată. Instalați plăci de presiune pe toate injectoarele dacă unul dintre lobii arborelui cu came interferează cu scoaterea injectorului. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la pompa de injecție de combustibil. Porniți demarorul, astfel încât motorul să se răstoarne și cama să fie îndepărtată.
8. Acţionaţi demarorul numai după ce aţi fixat toate injectoarele cu plăci şi după ce aţi deconectat ştecherul cu mai multe pini de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
9. Scoateți scutul termic de la injectorul scos.
Instalare
10. Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură de protecție termică între chiulasa și injector.
11. Instalați duza înapoi la loc.
12. Asigurați duza cu placa de presiune. Cuplul de strângere al piulițelor plăcii de presiune a injectorului este de 10 Nm.
13. Montați capacul chiulasei și fixați-l cu șuruburi la un cuplu de strângere de 10 Nm.
14. Instalaţi conductele de retur de combustibil între injectoare.
15. Strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune. Cuplul de strângere este de 30 Nm.
16. Pentru a scoate injectorul cu senzorul de ridicare a acului (vezi ilustrația 4.0), care este instalat în al treilea cilindru, urmați acești pași.
4.0. Injector de combustibil cu senzor de ridicare a acului:
1 - garnitură de protecție termică
2 - bucșă
3 - știft de montare(la instalare, știftul trebuie să intre în canelura corespunzătoare din chiulasă)
17. Deconectați conectorul maro 1 de la senzorul de ridicare a acului injectorului de combustibil (vezi ilustrația).
4.17. Deconectați conectorul maro 1 de la senzorul de ridicare a acului injectorului de combustibil
18. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrația 4.17) se montează placa de presiune a injectorului de combustibil și scoateți cu grijă injectorul.