Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wadliwe wtryskiwacze mogą powodować głośne stukanie w silniku, co zwykle wskazuje na uszkodzenie łożyska. W przypadku wystąpienia takiej usterki należy uruchomić silnik i przy wolnych obrotach poluzować nakrętki łączące przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia w odpowiedniej kolejności. Jeżeli odgłos stukania zaniknie po poluzowaniu kolejnej nakrętki, świadczy to o uszkodzeniu wtryskiwacza.
Wtryskiwacze można również sprawdzić za pomocą specjalnego manometru (w warsztacie).
Pierwszymi objawami nieprawidłowego działania wtryskiwaczy są:
- utrata mocy silnika;
- za dużo czarnego dymu z rury wydechowej;
- znaczące niebieskie emisje podczas uruchamiania zimnego silnika;
- zwiększone zużycie paliwa;
- przegrzanie silnika;
- stukanie w jeden lub więcej cylindrów;
- niewypały.
Wyjmowanie
1. Wyczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od zewnątrz za pomocą zimnego środka czyszczącego.
2. Odłącz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia. W tym celu należy za pomocą klucza nasadowego lub klucza odkręcić nakrętki łączące mocujące rurociągi.
Uwaga! Nie należy zmieniać kształtu wygięcia przewodów paliwowych. Należy zdemontować wszystkie przewody paliwowe wysokiego ciśnienia w całości.
3. Odłączyć przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
5. Odkręć śruby mocujące płytki dociskowe wtryskiwaczy paliwa (zobacz strzałki na ilustracji) i odkręcić same wtryskiwacze.
4.5. Odkręć śruby mocujące płytkę dociskową wtryskiwacza paliwa (zobacz strzałki) i samodzielnie odkręcić wtryskiwacze
6. Samochody z manualną skrzynią biegów. Jeśli krzywka wałka rozrządu utrudnia wyjęcie wtryskiwacza, należy włączyć czwarty bieg. Przesuń pojazd, aby obrócić silnik i odsunąć krzywkę od wtryskiwacza.
7. Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli któryś z krzywek wałka rozrządu utrudnia wyjęcie wtryskiwacza, należy zamontować płytki dociskowe na wszystkich wtryskiwaczach. Odłącz wtyczkę wielopinową od pompy wtryskowej paliwa. Włącz rozrusznik tak, aby silnik się obrócił, a krzywka zapłonowa znalazła się na swoim miejscu.
8. Rozrusznik można uruchomić dopiero po zabezpieczeniu wszystkich wtryskiwaczy płytkami i odłączeniu wtyczki wielopinowej od pompy paliwa wysokociśnieniowego.
9. Zdejmij osłonę cieplną z wyjętego wtryskiwacza.
Instalacja
10. Pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki osłony termicznej między głowicą cylindra a wtryskiwaczem.
11. Ponownie zamontuj dyszę na miejscu.
12. Zabezpiecz dyszę za pomocą płytki dociskowej. Moment dokręcania nakrętek płytki dociskowej wtryskiwacza wynosi 10 Nm.
13. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra i przykręć ją śrubami z momentem dokręcania 10 Nm.
14. Zamontuj przewody paliwowe powrotne pomiędzy wtryskiwaczami.
15. Dokręcić nakrętki łączące przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Moment dokręcania wynosi 30 Nm.
16. Aby wyjąć wtryskiwacz z czujnikiem podnoszenia igły (zobacz ilustrację 4.0), który jest zamontowany w trzecim cylindrze, wykonaj następujące czynności.
4.0. Wtryskiwacz paliwa z czujnikiem podnoszenia igły:
1 - uszczelka ochronna przed ciepłem
2 - tuleja
3 - kołek montażowy(podczas montażu sworzeń musi wejść w odpowiedni rowek w głowicy cylindra)
17. Odłączyć brązowe złącze 1 od czujnika podnoszenia igły wtryskiwacza paliwa (zobacz ilustrację).
4.17. Odłączyć brązowe złącze 1 od czujnika podnoszenia igły wtryskiwacza paliwa
18. Odkręć śruby (zobacz strzałki na ilustracji 4.17) mocowanie płytki dociskowej wtryskiwacza paliwa i ostrożnie wyjmij wtryskiwacz.
[Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej audimanual]