Работа на дизелов двигател при зимни условия (Audi A6 C5)

С понижаването на температурата течливостта на дизеловото гориво намалява и то се парафинизира. Дизеловото гориво може да стане вискозно и неговата течливост в това състояние може да се сравни с вискозитета на меда. В резултат на удебеляването горивният филтър се запушва. Поради тази причина производителите на дизелово гориво добавят добавки към дизеловото гориво през зимата, за да поддържат необходимата течливост и да осигурят стартиране на двигателя при температури от -15°C до -22°C.

Използването на добавки обаче не винаги осигурява безупречна работа на двигателя. За да се предотврати запушването на горивния филтър през студения сезон, той се загрява от така нареченото "връщане" - излишното гориво, което тече през обратния маркуч обратно в резервоара за гориво. Горивото се нагрява, докато преминава през горивната помпа за високо налягане. На връщащия горивопровод има байпасен клапан, който в зависимост от температурата на атмосферния въздух регулира потока на обратното гориво. При температури под +15°C горивото, загрято в горивната помпа за високо налягане, се подава към горивния филтър. Когато температурата във филтъра достигне над 31°C, байпасният клапан се затваря и излишното гориво се насочва директно в резервоара за гориво. Байпасният клапан се намира в горния край на горивния филтър.

Статията е копирана от уебсайта AudiManual.ru