A hőmérséklet csökkenésével a gázolaj folyékonysága csökken, és viaszosodás következik be. A gázolaj viszkózussá válhat, folyékonysága ebben az állapotban a méz viszkozitásához hasonlítható. A sűrűsödés következtében az üzemanyagszűrő eltömődik. Emiatt a dízelüzemanyag-gyártók télen adalékokat adnak a dízel üzemanyaghoz, hogy fenntartsák a kívánt folyékonyságot és biztosítsák a motor beindítását -15°C és -22°C közötti hőmérsékleten.
Az adalékok használata azonban nem mindig biztosítja a tökéletes motorteljesítményt. Hogy az üzemanyagszűrő ne tömődjön el a hideg évszakban, felfűtik az ún «visszatérő vonalak» - a felesleges üzemanyag a visszatérő tömlőn keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba. A befecskendező szivattyún áthaladó üzemanyag felmelegszik. A visszatérő üzemanyag-vezetéken van egy bypass szelep, amely a környezeti levegő hőmérsékletétől függően szabályozza a visszaáramló üzemanyag áramlását. +15°C alatti hőmérsékleten a befecskendező szivattyúban felmelegített üzemanyag az üzemanyagszűrőbe kerül. Ha a szűrőben a hőmérséklet meghaladja a 31°C-ot, a bypass szelep bezárul, és a felesleges üzemanyag közvetlenül az üzemanyagtartályba kerül. A bypass szelep az üzemanyagszűrő felső végén található.
Látogatói megjegyzések