Dízelmotor üzemeltetése téli körülmények között (Audi A6 C5)

A hőmérséklet csökkenésével a gázolaj folyékonysága csökken, és paraffinosodik. A gázolaj viszkózussá válhat, folyékonysága ebben az állapotban a méz viszkozitásához hasonlítható. A sűrűsödés következtében az üzemanyagszűrő eltömődik. Emiatt a dízelüzemanyag-gyártók télen adalékokat adnak a dízel üzemanyaghoz, hogy fenntartsák a szükséges folyékonyságot és biztosítsák a motor indítását -15°C és -22°C közötti hőmérsékleten.

Az adalékok használata azonban nem mindig biztosítja a motor hibátlan működését. Az üzemanyagszűrő eltömődésének megakadályozása érdekében a hideg évszakban az úgynevezett "visszatérő" fűti fel - a felesleges üzemanyag a visszatérő tömlőn keresztül visszaáramlik az üzemanyagtartályba. Az üzemanyag felmelegszik, amikor áthalad a nagynyomású üzemanyag-szivattyún. A visszatérő üzemanyag vezetéken van egy bypass szelep, amely a légköri levegő hőmérsékletétől függően szabályozza a visszaáramló üzemanyag áramlását. +15°C alatti hőmérsékleten a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban felmelegített tüzelőanyag az üzemanyagszűrőbe kerül. Amikor a szűrőben a hőmérséklet 31°C fölé emelkedik, a bypass szelep bezárul, és a felesleges üzemanyagot közvetlenül az üzemanyagtartályba irányítják. A bypass szelep az üzemanyagszűrő felső végén található.