Ha a motor hideg, a kompresszió önmagában nem éri el az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét. Ebben az esetben a motort elő kell melegíteni. Ehhez minden égéstérben van egy izzítógyertya, amely felmelegíti az égésteret. A felmelegedési idő a környezeti hőmérséklettől függ, és a motorvezérlő egység vezérli az előmelegítő relén keresztül.
Az üzemanyag-befecskendezés a dízelmotor hengereibe kétféleképpen történhet: befecskendezés örvénybe vagy előkamrába és közvetlen befecskendezés.
Amikor az üzemanyagot egy örvény- vagy előkamrába fecskendezik be, akkor a megfelelő henger előégésterébe fecskendezik be. A forró keverék azonnal meggyullad. Az előkamrában lévő oxigén térfogata azonban elegendő a befecskendezett üzemanyag egy részének elégetéséhez. A megmaradt, el nem égett részt az égés során fellépő túlnyomás az égéstérbe fújja. Ott az üzemanyag teljesen leég.
Közvetlen befecskendezéssel az üzemanyagot egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú segítségével közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be, mégpedig a dugattyú égésterébe. Ezzel egyidejűleg a befecskendező szivattyú körülbelül 900 bar nyomást hoz létre annak érdekében, hogy az üzemanyagot egy többsugaras porlasztóval ellátott fúvókán keresztül két lépcsőben fecskendezze be. Kezdetben kis mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be, ami javítja az üzemanyag fő részének gyulladási feltételeit. Ez lágyabb és egyben halkabb égéshez vezet, hasonlóan ahhoz, ami az örvénykamrában történik.
A befecskendezett adagokat teljes mértékben az elektronikus motorvezérlő egység szabályozza. Ennek az elvnek az előnyei az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a nagyobb motorteljesítmény.
A befecskendező szivattyú nem igényel karbantartást. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. A szivattyút a főtengely hajtja egy fogasszíj segítségével.
A befecskendező szivattyú működési elve
A dízelmotor befecskendező szivattyúja nagy nyomást hoz létre, amely biztosítja az üzemanyag-ellátást a nagynyomású üzemanyag-vezetékekhez és a befecskendezőkhöz, illetve azokból az égésterekhez.
Az üzemanyag elégetéséhez szükséges levegőt a motor a légszűrőn keresztül szívja be, és a kompresszor kényszeríti rá.
A motorvezérlő egység (mikroprocesszor) fogadja és feldolgozza az érzékelőktől származó információkat, és ezen információk alapján kiszámítja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, valamint a befecskendezés pillanatát, majd kiadja a megfelelő parancsokat a végrehajtó rendszereknek és mechanizmusoknak. Ebben az esetben a műveleteket más járműrendszerek vezérlőegységeivel koordinálják, például a sebességváltó, a légkondicionáló vagy a lopásgátló rendszer vezérlőegységével.
Látogatói megjegyzések