Ha a motor hideg, a kompresszió önmagában nem éri el az üzemanyag gyulladási hőmérsékletét. Ebben az esetben a motort elő kell melegíteni. Ebből a célból minden égéstérben van egy izzítógyertya, amely felmelegíti az égésteret. A felmelegedés időtartama a környezeti hőmérséklettől függ, és a motorvezérlő egység szabályozza az előfűtő relén keresztül.
Az üzemanyag befecskendezése a dízelmotor hengereibe kétféleképpen történhet: örvény- vagy előkamrába történő befecskendezéssel és közvetlen befecskendezéssel.
Amikor üzemanyagot fecskendeznek be az örvény- vagy előkamrába, akkor azt a megfelelő henger előégésterébe fecskendezik be. A forró keverék azonnal meggyullad. Az előkamrában lévő oxigén térfogata azonban elegendő a befecskendezett üzemanyag egy részének elégetéséhez. A megmaradt, el nem égett részt az égés során fellépő túlnyomás az égéstérbe fújja. Ott az üzemanyag teljesen leég.
Közvetlen befecskendezéssel az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be, nevezetesen a dugattyú égési hornyába, a nagynyomású üzemanyag-szivattyún keresztül. Ugyanakkor a nagynyomású üzemanyag-szivattyú körülbelül 900 bar nyomást hoz létre, hogy az üzemanyagot két lépcsőben fecskendezze be egy többsugaras permetezővel ellátott fúvókán keresztül. Kezdetben kis mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be, ami javítja az üzemanyag fő részének gyulladási körülményeit. Ez lágyabb és egyben halkabb égést eredményez, hasonlóan ahhoz, ami az örvénykamrában történik.
A befecskendezett adagokat teljes mértékben az elektronikus motorvezérlő egység szabályozza. Ennek az elvnek az előnyei az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a nagyobb motorteljesítmény.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú nem igényel karbantartást. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. A szivattyút a főtengely hajtja egy fogasszíj segítségével.
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú működési elve
A dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyúja nagy nyomást hoz létre, amely biztosítja az üzemanyag-ellátást a nagynyomású üzemanyag-vezetékekbe és a befecskendezőkbe, illetve azokból az égésterekbe.
Az üzemanyag elégetéséhez szükséges levegőt a levegőszűrőn keresztül beszívják a motorba, és a kompresszorba kényszerítik.
Motorvezérlő egység (mikroprocesszor) fogadja és feldolgozza az érzékelőktől származó információkat, és ezek alapján kiszámítja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, valamint a befecskendezési nyomatékot, majd a megfelelő parancsokat adja a végrehajtó rendszereknek, mechanizmusoknak. Ugyanakkor a műveleteket összehangolják más járműrendszerek vezérlőegységeivel, például a sebességváltó vezérlőegységgel, a légkondicionálóval vagy a lopásgátló rendszerrel.
(Az anyag eredeti szövege megtalálható a weboldalon: Audimanual.ru)