Keď je motor studený, samotná kompresia nedosiahne zápalnú teplotu paliva. V tomto prípade musí byť motor predhriaty. Na tento účel má každá spaľovacia komora žeraviacu sviečku, ktorá ohrieva spaľovaciu komoru. Trvanie zahrievania závisí od teploty okolia a reguluje ho riadiaca jednotka motora cez relé predohrevu.
Vstrekovanie paliva do valcov naftového motora sa môže vykonávať dvoma spôsobmi: vstrekovaním do vírivej alebo predbežnej komory a priamym vstrekovaním.
Keď sa palivo vstrekuje do víru alebo predkomory, vstrekuje sa do predspaľovacej komory príslušného valca. Horúca zmes sa okamžite zapáli. Objem kyslíka v predkomore je však dostatočný na spálenie len časti vstrekovaného paliva. Zvyšná, nespálená časť je vháňaná do spaľovacej komory pretlakom, ktorý vzniká pri spaľovaní. Tam palivo úplne zhorí.
Pri priamom vstrekovaní je palivo cez vysokotlakové palivové čerpadlo vstrekované priamo do spaľovacieho priestoru, a to do spaľovacej drážky v pieste. Vysokotlakové palivové čerpadlo zároveň vytvára tlak asi 900 barov na vstrekovanie paliva v dvoch stupňoch cez trysku s viacprúdovým rozprašovačom. Na začiatku sa vstrekuje malé množstvo paliva, čo zlepšuje podmienky vznietenia hlavnej časti paliva. Výsledkom je mäkšie a zároveň tichšie spaľovanie, podobne ako vo vírivej komore.
Vstrekované časti sú plne regulované elektronickou riadiacou jednotkou motora. Výhodou tohto princípu je nižšia spotreba paliva a vyšší výkon motora.
Vysokotlakové palivové čerpadlo nevyžaduje údržbu. Všetky pohyblivé časti čerpadla sú mazané motorovou naftou. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň.
Princíp činnosti vstrekovacieho čerpadla paliva
Vysokotlakové palivové čerpadlo naftového motora vytvára vysoký tlak, ktorý zabezpečuje prívod paliva do vysokotlakových palivových potrubí a do vstrekovačov a z nich do spaľovacích komôr.
Vzduch potrebný na spaľovanie paliva je nasávaný do motora cez vzduchový filter a vháňaný do kompresora.
Riadiaca jednotka motora (mikroprocesor) prijíma a spracováva informácie zo senzorov a na základe týchto informácií vypočítava objem vstrekovaného paliva, ako aj moment vstreku a následne dáva príslušné príkazy výkonným systémom a mechanizmom. Súčasne sú akcie koordinované s riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla, napríklad riadiacou jednotkou prevodovky, klimatizácie alebo systému ochrany proti krádeži.
Článok bol skopírovaný z webovej stránky AUDImanual.ru