Keď je motor studený, samotná kompresia nedosiahne zápalnú teplotu paliva. V tomto prípade musí byť motor predhriaty. Na tento účel má každá spaľovacia komora žeraviacu sviečku, ktorá ohrieva spaľovaciu komoru. Čas zahrievania závisí od teploty okolia a riadi ho riadiaca jednotka motora cez relé predhrievania.
Vstrekovanie paliva do valcov dieselového motora sa môže uskutočňovať dvoma spôsobmi: vstrekovaním do vírivej alebo predbežnej komory a priamym vstrekovaním.
Keď sa palivo vstrekuje do víru alebo predkomory, vstrekuje sa do predspaľovacej komory príslušného valca. Horúca zmes sa okamžite zapáli. Objem kyslíka v predkomore je však dostatočný na spálenie len časti vstrekovaného paliva. Zvyšná, nespálená časť je vháňaná do spaľovacej komory pretlakom, ktorý vzniká pri spaľovaní. Tam palivo úplne zhorí.
Pri priamom vstrekovaní je palivo vstrekované priamo do spaľovacieho priestoru pomocou vysokotlakového palivového čerpadla, a to do spaľovacieho žľabu v pieste. Vstrekovacie čerpadlo súčasne vytvára tlak asi 900 barov, aby bolo možné vstreknúť palivo v dvoch stupňoch cez trysku s viacprúdovým rozprašovačom. Na začiatku sa vstrekuje malé množstvo paliva, čo zlepšuje podmienky vznietenia pre hlavnú časť paliva. To vedie k mäkšiemu a zároveň tichšiemu spaľovaniu, podobne ako vo vírivej komore.
Vstrekované časti sú plne regulované elektronickou riadiacou jednotkou motora. Výhodou tohto princípu je nižšia spotreba paliva a vyšší výkon motora.
Vstrekovacie čerpadlo nevyžaduje údržbu. Všetky pohyblivé časti čerpadla sú mazané motorovou naftou. Čerpadlo je poháňané kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň.
Princíp činnosti vstrekovacieho čerpadla
Vstrekovacie čerpadlo naftového motora vytvára vysoký tlak, ktorý zabezpečuje prívod paliva do vysokotlakových palivových potrubí a do vstrekovačov a z nich do spaľovacích komôr.
Vzduch potrebný na spaľovanie paliva je nasávaný motorom cez vzduchový filter a tlačený kompresorom.
Riadiaca jednotka motora (mikroprocesor) prijíma a spracováva informácie zo senzorov a na základe týchto informácií vypočítava objem vstreknutého paliva, ako aj okamih vstreku a následne vydáva príslušné príkazy výkonným systémom a mechanizmom. V tomto prípade sú akcie koordinované s riadiacimi jednotkami iných systémov vozidla, napríklad riadiacou jednotkou pre prevodovku, klimatizáciu alebo systém ochrany proti krádeži.
Komentáre návštevníkov