Snímač hmotnostného prietoku vzduchu s integrovaným snímačom teploty nasávaného vzduchu meria množstvo nasávaného vzduchu.
Pomocou snímača zdvihu ihly vstrekovača, ktorý je inštalovaný na jednom zo vstrekovačov, sa sleduje skutočný začiatok vstreku paliva a vstrekovanie paliva sa vykonáva s predstihom alebo oneskorením v závislosti od zaťaženia motora v konkrétnom okamihu.
Pomocou pulzného kódovača sa zaznamenáva rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa a podľa toho aj počet otáčok motora.
V závislosti od zaťaženia motora ventil recirkulácie výfukových plynov nasmeruje určité množstvo výfukových plynov na dodatočné spaľovanie a zmiešava ich s nasávaným vzduchom. To vedie k zníženiu teploty spaľovania zmesi vzduchu a paliva. Čím nižšia je teplota spaľovania, tým nižší je obsah toxických oxidov dusíka vo výfukových plynoch.
Spínač brzdového pedálu spolu so spínačom brzdových svetiel znižuje palivový cyklus, aby sa motor dostal na voľnobeh, keď je senzor plynového pedála vypnutý a vodič brzdí.
Vzhľadom na dobré vlastnosti pri studenom štarte dieselových motorov s priamym vstrekovaním je potrebné ich predhrievať len pri teplotách nižších ako -10°C. Žeraviace sviečky sú zapnuté mikroprocesorom počas predhrievania.
1.0a. Plynový pedál:
1 - skrutka. Uťahovací moment - 9 Nm
2 - zástrčka snímača polohy plynového pedálu
3 - snímač polohy plynového pedálu
Komentáre návštevníkov