Senzor masenog protoka zraka s integriranim senzorom temperature usisanog zraka mjeri volumen usisanog zraka.
Pomoću senzora podizanja igle mlaznice, koji je ugrađen na jednu od mlaznica, prati se stvarni početak ubrizgavanja goriva te se ubrizgavanje goriva vrši unaprijed ili sa zakašnjenjem ovisno o opterećenju motora u određenom trenutku.
Pomoću senzora pulsa bilježi se brzina vrtnje radilice i, sukladno tome, brzina motora.
Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova usmjerava, ovisno o opterećenju motora, određenu količinu ispušnih plinova na naknadno izgaranje, miješajući ih s usisnim zrakom. To dovodi do smanjenja temperature izgaranja mješavine zraka i goriva. Što je niža temperatura izgaranja, manji je sadržaj otrovnih dušikovih oksida u ispušnim plinovima.
Prekidač papučice kočnice, zajedno s prekidačem svjetla kočnice, osigurava smanjenje cikličke opskrbe gorivom kako bi se motor doveo u brzinu praznog hoda kada je senzor papučice gasa isključen i vozač koči.
Zbog dobrih svojstava hladnog pokretanja dizelskih motora s izravnim ubrizgavanjem, predgrijavanje je potrebno samo na temperaturama ispod približno -10°C. Žarilice se uključuju pomoću mikroprocesora tijekom predgrijavanja.
1.0a. Papučica gasa:
1 - vijak. Moment pritezanja - 9 Nm
2 - utikač senzora položaja papučice gasa
3 - senzor položaja papučice gasa