Az integrált beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel ellátott légtömeg-érzékelő méri a beszívott levegő mennyiségét.
Az egyik befecskendező szelepre szerelt befecskendező tűemelés érzékelő segítségével az üzemanyag-befecskendezés tényleges megkezdése figyelhető meg, és az üzemanyag-befecskendezés előre vagy késleltetéssel történik, a motor terhelésétől függően egy adott pillanatban.
Impulzuskódoló segítségével rögzítjük a főtengely forgási sebességét és ennek megfelelően a motor fordulatszámát.
A kipufogógáz-visszavezető szelep a motor terhelésétől függően bizonyos mennyiségű kipufogógázt utóégetésre irányít, összekeverve a beszívott levegővel. Ez a levegő-üzemanyag keverék égési hőmérsékletének csökkenéséhez vezet. Minél alacsonyabb az égési hőmérséklet, annál kisebb a mérgező nitrogén-oxidok tartalma a kipufogógázokban.
A fékpedál kapcsolója a féklámpa kapcsolóval együtt csökkenti az üzemanyagciklust, hogy a motort alapjáratba állítsa, amikor a gázpedál érzékelő ki van kapcsolva és a vezető fékez.
A közvetlen befecskendezéses dízelmotorok jó hidegindítási tulajdonságai miatt csak körülbelül -10°C alatt kell előmelegíteni őket. Az izzítógyertyákat előmelegítés közben a mikroprocesszor kapcsolja be.
1.0a. Gázpedál:
1 - csavar. Meghúzási nyomaték - 9 Nm
2 - a gázpedál helyzetérzékelő dugója
3 - a gázpedál helyzetérzékelője
Látogatói megjegyzések