Az integrált beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel ellátott légtömeg-érzékelő méri a beszívott levegő mennyiségét.
Az egyik befecskendező szelepre szerelt befecskendező tűemelés-érzékelő segítségével az üzemanyag-befecskendezés tényleges megkezdését figyeli, és az üzemanyag-befecskendezés előre vagy késleltetéssel történik a motor terhelésétől függően egy adott pillanatban.
Impulzusérzékelő segítségével rögzítjük a főtengely fordulatszámát és ennek megfelelően a motor fordulatszámát.
A kipufogógáz-visszavezető szelep a motor terhelésétől függően bizonyos mennyiségű kipufogógázt irányít utóégetésre, összekeverve azokat a beszívott levegővel. Ez a levegő-üzemanyag keverék égési hőmérsékletének csökkenéséhez vezet. Minél alacsonyabb az égési hőmérséklet, annál kisebb a mérgező nitrogén-oxidok tartalma a kipufogógázokban.
A fékpedál kapcsolója a féklámpa kapcsolóval együtt csökkenti a ciklikus üzemanyag-ellátást, hogy a motort alapjárati fordulatszámra állítsa, amikor a gázpedál érzékelőt leválasztják és a vezető fékez.
A közvetlen befecskendezéses dízelmotorok jó hidegindítási tulajdonságai miatt az előmelegítés csak körülbelül -10°C alatti hőmérsékleten szükséges. Az izzítógyertyákat előmelegítés közben egy mikroprocesszor kapcsolja be.
1.0a. Gázpedál:
1 - csavar. Meghúzási nyomaték - 9 Nm
2 - a gázpedál helyzetérzékelő dugója
3 - a gázpedál helyzetérzékelője
Az eredeti cikk az online forráson található: AUDImanual