Сензори и актуатори за захранване на дизелов двигател (Audi A6 C5)

Сензорът за положение на педала на газта се намира на вала на педала. Сензорният потенциометър предава информация за позицията на педала към блока за управление на двигателя. В този случай кабелът за газ липсва. Поради тази причина такъв педал за газ беше обозначен като "електронен газ" (вижте илюстрация 1.0a).

Сензорът за масов въздушен поток с вграден сензор за температура на входящия въздух измерва обема на входящия въздух.

С помощта на сензора за повдигане на иглата на инжектора, който е монтиран на един от инжекторите, се следи реалното начало на впръскване на гориво и впръскването на гориво се извършва с изпреварване или закъснение в зависимост от натоварването на двигателя в конкретен момент.

С помощта на импулсен сензор се записва скоростта на въртене на коляновия вал и съответно скоростта на двигателя.

Клапанът за рециркулация на отработените газове насочва, в зависимост от натоварването на двигателя, определено количество отработени газове за допълнително изгаряне, смесвайки ги с входящия въздух. Това води до понижаване на температурата на горене на въздушно-горивната смес. Колкото по-ниска е температурата на горене, толкова по-ниско е съдържанието на токсични азотни оксиди в отработените газове.

Превключвателят на педала на спирачката, заедно с превключвателя на спирачната светлина, осигурява намаляване на цикличното подаване на гориво, за да доведе двигателя до обороти на празен ход, когато сензорът на педала на газта е изключен и водачът спира.

Поради добрите свойства при студен старт на дизеловите двигатели с директно впръскване, предварителното загряване е необходимо само при температури под приблизително -10°C. Подгревните свещи се включват от микропроцесор по време на предварително загряване.